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Message  ribouldingue64 Mer 13 Juin 2012 - 7:19

Le problème majeur de ces avions tout fermés, c'est le refroidissement.
Il faudrait déjà évacuer l'air chaud.
Regarde ce que j'ai fais sur mon VOR :

https://blfc.forum-actif.eu/t1603-vor-250-modifie

c'est du tube PVC d'électricien coupé en biseau.
Toi, tu pourrais faire une entrée d'air devant la bulle et creuser en biais en dessous vers l'arrière. Tu fais ça avec un gros foret ou un fer à souder. La sortie doit être plus grande que l'entrée. Je pense qu'un tube de 10-15 mm de diam^tre coupé en biais pour l'entrée devrait suffire pour l'entrée et la sortie tu met le tuyau entier (ça fera le double et c'est plus joli.
Après, si ça suffit pas, change l'ESC contre un 30 A.
Décolle le deu polystyrène en plus, ça n'arrange pas le refroidissement.
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Message  fdl cendre Mer 13 Juin 2012 - 7:57

Ok j'avais vu sur ton vor, je vais faire sa se week end et ensuite je changerai d'esc aussi pour être tranquille.
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Message  fdl cendre Ven 15 Juin 2012 - 20:55

J'ai réussi a trouver le temps pour réaliser les aérations pour le refroidissement du cockpit comme me l'as conseillé riboul :

Bixler HK - Page 3 DSCF2914
De face

Bixler HK - Page 3 DSCF2915
Bixler HK - Page 3 DSCF2916
J'ai collé un petit morceau de scotch armé blanc sur le dessus pour le rendre "blanc" Smile
J'espère que sa suffira a refroidir convenablement l'intérieur.

Par contre pour la sorti d'air il y a déjà un petit trou à l'intérieur
Bixler HK - Page 3 DSCF2919
Est ce que c'est suffisant ou je doit en faire un plus gros et plus en arrière ?
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Message  totoffr28 Ven 15 Juin 2012 - 21:03

Salut,ben je crois que la sortie doit être 2 fois plus grande que l'entrée Wink
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Message  fdl cendre Ven 15 Juin 2012 - 21:07

J'ai fait deux trou de 10mm alors il faut que je fasse un de 20mm ? sa va être énorme Shocked
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Message  ribouldingue64 Ven 15 Juin 2012 - 21:09

2 fois + gros environ !
et quand même dans le sens de l'écoulement ! Des filet d'air, c'est pas très intelligent, même si tu mets des flèches, je sais pas si ils vont trouver la sortie lol!
Fais la en biais dans le bon sens !
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Message  fdl cendre Ven 15 Juin 2012 - 22:24

Si je mais un bout de pvc de 16mm de diamètre sa suffirai car j'ai rien de plus gros sous la main
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Message  ribouldingue64 Ven 15 Juin 2012 - 22:31

mais oui ça va aller.
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Message  fdl cendre Ven 15 Juin 2012 - 22:39

ok je vais faire sa demain je laisserai en entier et le mettrai en oblique en dessous sur une petite dizaine de centimètre sa devrai aller scratch
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Message  ribouldingue64 Ven 15 Juin 2012 - 22:41

tu peux la tailler en oblique des deux côté pour que ça gene pas et que ce soit joli.
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Message  fdl cendre Ven 15 Juin 2012 - 22:43

Le soucis c'est que je n'ai pas accès a l'intérieur
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Message  ribouldingue64 Ven 15 Juin 2012 - 22:45

et ?
Tu le coupes avant de le rentrer et tu coupe ce qui dépasse.
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Message  fdl cendre Ven 15 Juin 2012 - 22:46

je ne vois pas ce que tu veux dire ???
Enfin je ne comprend pas scratch
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Message  fdl cendre Ven 15 Juin 2012 - 23:33

Au passage petite vidéo d'essai de vol dos, j'ai aussi essayé de volé a plus bas régime comme tu me l'avais expliquer et c'est vrai que sa vas un peu mieux et c'est plus jolie a voir surtout les loopings Very Happy



sinon voilà ce que je pense faire

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Message  fdl cendre Sam 16 Juin 2012 - 11:56

Ce matin j'ai regardé sa de plus prêt, et j'ai remarqué que le fuselage était creux pratiquement jusqu’à la queue, alors j'ai fait une ouverture de 10cm / 14mm sur le fond et ensuite découpé un morceaux de pvc de 10cm en oblique, un petit coup de colle epoxy et de scotch armé et voilà ce que sa donne

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Je ne sais pas si c'est cela que tu voulais m'expliquer riboul mais sa vas bien j'ai essayé de soufflé par une entré et tout est ressorti derrrière Very Happy
J'ai aussi refait une petite pièce de scotch sur les partis avant pour que sa fasse un petit peu plus joli

Bixler HK - Page 3 DSCF2940

Plus qu'a essayé tout sa Cool
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Message  ribouldingue64 Sam 16 Juin 2012 - 12:35

Ben voilà !
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Message  fdl cendre Sam 16 Juin 2012 - 13:12

C'est sa que tu voulais me dire ? Et ben on s'est compris alors !!! cheers
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Message  ribouldingue64 Sam 16 Juin 2012 - 13:25

Je sais pas pourquoi les fabricants pensent jamais au refroidissement des éléments ? Sans doute pour en vendre plus ! Twisted Evil
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Message  fdl cendre Mer 20 Juin 2012 - 17:06

Retour sur les essais réaliser le week end dernier et aujourd'hui même, dimanche sous un soleil de plomb, il fessait très chaud mais je ne peux vous dire exactement combien, vol de 25 min non stop sans trop planer et moteur entre 40 et 60% en moyenne et ben pas un pet de chaleur au niveau de l'esc cheers et lipo a 3.80v par éléments, donc résultat plus que concluant, avoir pour la suite car j'ai remarqué que par moment il avait un comportement bizarre, a l'origine il avait tendance a monter un peu en vol et la il fait les deux, par moment il monte et ensuite il pique etc scratch
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Message  totoffr28 Mer 20 Juin 2012 - 17:47

fdl cendre a écrit: il fessait très chaud mais je ne peux vous dire exactement combien
Salut,c'est qui qui recevait la fessée?Toi?Ca devait être rouge vu la chaleur Laughing

Pour en revenir au sujet,c'est toujours mieux quand c'est aéré pour l'électronique.
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Message  Obiwan Mer 20 Juin 2012 - 18:16

fdl cendre a écrit:... ... ... par moment il avait un comportement bizarre, a l'origine il avait tendance a monter un peu en vol et la il fait les deux, par moment il monte et ensuite il pique etc

Une question de centrage du centre de gravité (un peu trop en avant si il remonte tout seul).
Vois si ta batterie ne bouge pas dans son logement, ce qui change le CG ...



fdl cendre a écrit:... ... ... vol de 25 min non stop sans trop planer et moteur entre 40 et 60% en moyenne ... ... ...
Euhhhh ... quel est l'intérêt d'acheter un (moto)planeur, si c'est pour l'utiliser comme un avion ???

Un planeur n'est absolument pas conçu ni calculé pour voler ainsi, aussi bien au niveau équilibre, courbure des ailes, moteur, etc.


Son moteur est juste pour le lancé si il n'y a pas de portance au niveau du sol, ainsi que de pouvoir passer d'une bulle à l'autre lorsqu'elles sont éloignées (surtout pour les petites envergures).
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Message  ribouldingue64 Mer 20 Juin 2012 - 18:38

Ce sont les deux entrées d'air qui font ça (piqué, cabré) ça dépend d'où vient le vent.
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Message  fdl cendre Mer 20 Juin 2012 - 22:13

@obiwan en faite je m'en sert plus comme un avion de début et pour la vidéo que pour son utilisation normal, en même temps le moteur à l'air assez costaud et tourne pas mal je trouve, je ne sais pas si on peut faire sa avec un moto-planeur normal mais le miens décolle poser au sol et gaz a 80% (mais bon sa racle un peu le dessous Rolling Eyes )

@riboul je pensai a sa aussi mais bon sait pas grave le principal c'est que cela refroidisse mieux, sa me permet de choper du reflex comme sa Very Happy

Au faite sa ye st j'ai commander mon hélice "propulsive" en 6x4 Razz j'espère ne pas mettre trompé cette fois Laughing
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Message  fdl cendre Sam 23 Juin 2012 - 12:54

J'ai reçu mon hélice ce matin (celle du lien un peu plus haut) et a ma grande surprise elle est complètement différente que l'autre
Bixler HK - Page 3 DSCF2989[img][/img]
celle du bas c'est celle d'origine, au milieu la nouvelle et la dernière est celle qui ne convenait pas. On voit que le sens du pas en différent. Quand je l'ai monté elle tirai vers l'arrière il a fallu que j'inverse le sens de rotation du moteur pour qu'il avance
Bixler HK - Page 3 DSCF2987
C'est normal ? scratch
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Message  totoffr28 Sam 23 Juin 2012 - 13:45

Salut,ben c'est que ton moteur tournait à l'envers d'origine(un moteur,normalement tourne dans le sens anti horaire lorsqu'on le regarde de face),donc là hk a pris une hélice classique (ccw) surement pour en retrouver plus facilement,et a juste inversé le sens de rotation du moteur.Donc tout cela n'est pas très "règlementaire".
Avec ta nouvelle hélice tu doit être conforme(moteur tourne en sens anti horaire). Wink
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