Comment Regler BIG LAMA

[Invité]

Bonjour, et Au Secours
Alors voilà j'ai acheter un BL d'occasion.
Et comme je débute, moi et mon fils, je n'arrive pas a régler la machine pour le faire décoller, j'ai lu plein de truc sur internet j'ai passé déja 3 jours sur internet et sur la machine et rien, même pas un vol......

Aider moi S.V.P car je suis nouveau, ne connait pas très bien le language helicopter alors soyer simple dans les explication.

Alors déja je sait et je suis sûre d'être en mode 2.

Ensuite les moteur du BL sont changé , c'est des : AFC SYSTEM, j'ai régle avec la vis cache leur rotation, ils ont la même.

Je n'arrive pas du tout a le régler avec L'AC comme décrit (débrancher batterie, trim neutre ect...........)
(J'a casse des pales, j'en ai recommande mais le temps que cela viennent)

J'ai régle le plateau cyclique :
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Il fait cela sans cesse

[Invité]

Je viens de m'inscrire sur ce forum et suis un débutant en hélico RC, mais les vibrations au moment du démarrage me font vraiment penser à un gros balourd sur le rotor, genre : la pale blanche ne serait-elle pas sensiblement différente des noires ? (plus lourde ou plus légère) ?

Bon, j'espère que d'autres auront un avis mieux étayé... Mais il semble quand même y avoir un gros déséquilibre.

[christ]

Salut
La pale blanche fait tache,elle doit étre plus lourde que celle d'origine d'ou les vibrations au démarage.Faud vraiment que les pales face le méme poids.S'est important sinon sa va faire boum pae térre.Pour l'ac je sais plus
Attend de recevoir tes pales avant de le méttre dans les airs.

[Invité]

oui je veux pas voler avec, je veux juste le regler pour le moment, et a réception decollage.
Sinon j'ai des pales mais il sont cassé, je peut essaye avec

[ribouldingue64]

déjà, inutile d'essayer de décoller comme ça, les pales ne sont surement pas du même poids et comme ce n'est pas la même fabrication, ce n'est peut être pas le même pas. En plus cela apporte des vibrations qui vont finir par te bousiller un axe ou un roulement.

Le fait qu'il se couche un peu au décollage n'est pas bien grave, il faut contrer en monter à au moins 50 cm d'altitude pour voir ce qui se passe.

Pour ce qui est de l'AC que tu n'arrive pas à conserver, tu dis avoir retouché la vis cachée du 3 en 1 ! Je pense que tu n'aurais jamais du faire ça. Si elle est cachée, c'est pas pour jouer à cache cache, c'est parce que normalement on ne dois pas y toucher. Sur mes 4 big lama, je n'y ai jamais touché. Et qui t'as dit qu'il fallait que les deux rotors tournent à la même vitesse ? Personne je pense car il ne tournent pas à la même vitesse d'origine. Je pense que ton problème d'AC vient de là. Maintenant, tu va galèrer pour retrouver les bons réglages.
Je pense que le système d'allumer / éteindre pour régler le 3 en 1 ne fonctionnera pas parce que tu es trop loin du réglage optimal fait en usine.

Voili, désolé mais je pense que tu as fais une bétise.

[christ]

Sinon,tu es bon pour changer le 3/1.Et ne rien toucher.

[Invité]

j'ai lu sur un forum que les 2 moteurs doivent tourner a la même vitesse, et en plus sur le miens les moteurs ont été changé, et j'ai lu qu'il fallait agir sur cet vis, voilà pourquoi je l'ai fait.

[ribouldingue64]

nous sommes quelques uns sur ce forum à avoir changé les moteurs pour des AFC dont moi même et nous n'avons pas eu à toucher à ce réglage.
Cette vis est extrêmement précise à régler, un rien et on se retrouve avec un BL incontrôlable.
Bref, c'est fait, on va essayer de trouver une parade.

[will29]

A mon avis, ton problème d'ac va se régler par le réglage de ton 3en1.
Ces réglages s'effectuent sous tension.
Tu places l'hélicoptère la queue dirigée vers toi (Ces réglages doivent se faire en plusieurs étapes en ne tournant le potentiomètre par petites touches successives) et si ton hélico part à droite, bah tu tournes le potar vers la gauche. (Il me semble... Ca ne coute rien d'essayer)

[Invité]

Alors voilà j'ai regler un peut et j'ai fait une video il deriver un peut soit vers la gauche-droite ou en arriere ???
Je compense avec le trim mais il bouge un peut encore,,,.

[will29]

Faudrait voir ce que ça donne en l'air.... J'aurais tendance à dire que si tu ne touches à rien et que sa queue fait des "vas et viens" en vol, c'est qu'il s'agit d'un problème de réglage du gain (trop faible)... Mais attends peut être d'autres avis !

[loulou14]

_Délà change moi c'est pales là, elles sont HS-après mais lui un peu plus de gain
_après je dirai, la façon dont il bouge au sol est normale, c'est le déplacement d'air du aux pales (perso j'ai jamais vus de be-rotor decoler sans bouger un peu )
au pire mets le sur un tapis ou de la moquette sa ira deja mieux
_pour ton basculement je dirai qu'il y a une commande mal réglé ...

[Bing Lama2]

Pour atténuer l'effet du souffle des pales sur le sol au début tu peux placer ton hélico sur un point un peu surélevé , une boite en carton étroite ou un bord de table . Ca facilitera le décollage et un peu de hauteur aidera à tester /règler le trim de ton hélico.

Bing Lama

[Invité]

je regle le trim sur la radio commande ????

J'ai fait la manip a plusieur reprise comme decrite (debrancher la batterie sur l'helico, trim a ZERO....ect....)

[loulou14]

pour moi au vue de ta video tu n'a pas de probleme d'AC ...
les trim se trouve que sur la radio, pour bien faire tu positionne tes trim a zero et tu regle ton cyclique au plus droit possible et ensuite tu compense avec les trim (mais normalement les trim sont tjrs a zero. (sauf les gaz biensur)).

[Invité]

Là je viens de le stabiliser un peut, mais dés que les patins se leve un peut du sol il va directement vers la gauche.---> Patin de l'helico en face=Part vers la gauche

Quand tu dit trim a Zero (c'est le milieu) c'est ça

et le cyclique c'est quoi Proportionnal ou Gain sur le 3-1, si c'est ça ??

[loulou14]

règle ta commande de direction (c'est elle qui est male positionné)
j'ai oublié de precisé: tu vas la trouvé sur le BL, c'est la piece qui relie le cyclique au servo mais je sait plus c'est quel servo.... donc soit tu visse ou tu devisse ...

[Invité]

ah le joysic a droite (celui qui fait aller l'helico en avant & arriere )avec les trim de celui ci ????

[loulou14]

non... en fait ne touche plus a ta radio, vas dans la rebrique "réglé le plateau cycilque"
et là tu y vera qu'il y a une commande qui fait partir l'hélico a gauche ou a droite, et c'est celle-ci qu'il faut que tu regle!


tiens Will a tout expliqué ici : https://blfc.forum-actif.eu/t8-reglage-du-plateau-cyclique

[will29]

Sur un vieux message du forum j'ai trouvé ça.
En mode 2 : Ail en haut, Ele en haut, Thr en bas, rud en bas.

Vérifie la position de tes inter.

[Invité]

Sur un vieux message du forum j'ai trouvé ça.
En mode 2 : Ail en haut, Ele en haut, Thr en bas, rud en bas.

Vérifie la position de tes inter.

moi c'est :
AIL : en haut
ELE : en bas
THR : en haut
RUD : en bas

mais si je met THR vers le bas l'hélico les pales se mettent a aller tres vite, car cela inverse la commande de gaz, il faut la basculer vers le haut et le trim aussi vers le haut pour arreter le pales

[totoffr28]

Salut,ben si ta configuration à toi fait voler correctement le bl,ne te tracasses pas pour ces boutons,esky nous a montré qu'il y a des différences suivant les radios,peut être des erreurs de cablage en usine. Vérifies que tout fonctionne dans le bon sens,les 2 servos et l'ac,les gaz,c'est en bas avec le trim en bas.

[Invité]

Bon alors la j'ai règle encore un peut l'helico, et sans toucher a aucain trim, il sont tous au neutr (au milieu), j'ai essaye de le faire décolle, j'actionne juste la manette des gaz vers le haut rien d'autre, et a chaque fois il se barre du cote gauche, Il me fait ça a chaque coups - j'ai fait une video a regarder. J'en perd la tête.

[will29]

T'as essayé de toucher au cyclique ? En vissant par exemple la biellette de gauche ?

[Invité]

oui, et il est bien horizontal, .

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