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Mon helico ne decolle plus

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HERMINE
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Message  Invité Jeu 2 Sep 2010 - 21:31

Salut à tous,

Je me tourne vers vous aujourd'hui car j'ai un souci avec mon big lama.
il ne decolle plus du tout je pense que c'est du a un crash qu'il a subit en exterieur par un vilain coup de vent qui l'a projeté dans le mur de ma maison.
Il c'etait déjà crashé mais ça ne l'empechait pas de marcher mais la plus rien.

Quand je veux le faire decoller je met les gaz et il plonge vers l'avant et ça m'a déjà couter 3 pales du fait qu'il ne decolle pas et que les pales touches le sol.
De quoi cela peut il venir?

Cela peut il venir de la barre de metal qui entraine les pales peut elle avoir été tordu?

Merci par avance car je ne sais plus quoi faire


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Message  gaillard Ven 3 Sep 2010 - 6:19

salut , il se peut que ton plateau cylique soit déboité ou que laxe principal ne soit plus sur la roue cranté de se faite lentrainement se fait mal donc manque de puissance
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Message  HERMINE Ven 3 Sep 2010 - 7:58

Les pâles n'ont-elles pas été inversées ?
A = pales du haut
B = pales du bas

Le déboitage du plateau cyclique, c'est aussi un classique.
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Message  gaillard Ven 3 Sep 2010 - 12:47

ou alors si il i a eu un choc , peut etre que les charbons des moteurs se sont décollé ou ont bougé , donc perte de puissance , mais je pencherais plutot sur un axe qui né plus a sa place
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Message  Invité Ven 3 Sep 2010 - 13:29

salut à tous,
J'ai regardé le plateau cyclique et il ete un peu demis de son logement.
je l'ai remis et l'helico decolle un peu mais maintenant il tremble quand il et en l'air et il tourne un coup un gauche un coup à droite brievement sans que j'intervienne sur les commandes.

merci par avance pour vos conseils

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Message  Papy Lee Ven 3 Sep 2010 - 14:35

p'tet que je vais dire une conn.....
loin de moi l'idée de te prendre pour un "gaga", mais, as tu demonté tes pales ?????.....et ne les auraient tu pas remise à l'envers ?
(c'est les A en haut et les B en bas)

ça m'est arrivé une fois.......quelle âne ce Lee....
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Message  ribouldingue64 Ven 3 Sep 2010 - 15:36

ben alors ! moi aussi j'ai réussi à le faire !
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Message  gaillard Ven 3 Sep 2010 - 15:44

je ne pese pas que les pales soit la cause , puisquil volé avant , je pencherais sur un axe voilé , ou comme jai dit laxe qui né plus sur la roue cranté ou un servos déffectueux
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Message  ribouldingue64 Ven 3 Sep 2010 - 19:22

Est ce que, tout les manches étant au milieu sauf les gaz ! le plateau cyclique est horizontal ou plus exactement perpendiculaire à l'axe des rotors (des 2 côtés) ?
Le servo de "profondeur" a peut être sauté des dents et dans ce cas, son zéro n'est plus au neutre ce qui expliquerais qu'il plonge au décollage.
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Message  Invité Ven 3 Sep 2010 - 19:49

re slt a tous,
Les pales sont bien en place (A en haut et B en bas.)
En fait quand je le tiens dans la main et ne fait tourner que les pales du bas , il tremble et on a l'impression qu'il y'a quelque chose de voilé.
Par contre quand je fais la même operation avec les pales du haut il ne tremble plus(je mets les gaz a moitié) .

Du coup je ne sais plus si c'est l'axe, le plateau etc..... qui a un probleme.





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Message  ribouldingue64 Ven 3 Sep 2010 - 19:54

Il semble que l'axe externe soit tordu mais ça n'explique pas qu'il plonge en avant. As tu vérifié ce que je disais ?
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Message  Gloomy Joker Ven 3 Sep 2010 - 22:20

hello
regrades si ton plateau cyclique ne s'est pas déboité, j'ai eu le coup avec le mien ,
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Message  Invité Sam 4 Sep 2010 - 10:15

ribouldingue64 a écrit:Il semble que l'axe externe soit tordu mais ça n'explique pas qu'il plonge en avant. As tu vérifié ce que je disais ?


le plateau cyclique est bien en place il ete un peu deboité et je l'ai remis mais il trmble tjrs au decollage mais il ne plonge plus vers l'avant c'est deja ça.
Mais une fois en l'air il tremble et va vers la droite tout seul sans que je ne touche à rien ce qui fait qu'il est incontrolable.

Comment on fait pour savoir si le servo est dereglé?

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Message  Papydenis Sam 4 Sep 2010 - 11:00

Bonjour,

Pour régler les servos, le plus simple c'est de démonter le fuselage pour avoir un bon accès (en même temps, tu auras démonté tes pales). Tu allumes ton émetteur, puis tu branches ta Lipo sur l'hélico. Maintenant, tu dévisses les palonniers, tu les retires et tu les remets perpendiculaires aux servos. Tu remets les vis, et le tour est joué... Il ne te reste plus qu'à régler l'horizontalité de ton plateau cyclique en jouant sur la longueur des biellettes.
Ensuite, tu remets les pales, et tu fais des essais : tu dois avoir un stationnaire correct, sinon tu le règles avec les biellettes (voir la "Bible"). Tu remontes tout, et ça doit être tout bon.
Si tu as beaucoup de vibrations, ce serait bien de profiter du démontage pour changer tes axes.

Bon bricolage,

Cordialement,

Denis
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Message  Gloomy Joker Sam 4 Sep 2010 - 14:22

Cela peut arriver en effet que ton "bras" de servo se décale se quelques crans après un choc,
La bible du BL est super bien expliquée, pour remettre cela au neutre c'est a dire, le bras du servo a l'horizontale ( au chouième près, c'est pas a 2 degrés!!) et plateau cyclique a peu près horizontal.

Apres cela peaufinage du réglage aux trims, ou en vissant -dévissant 1/2 tours par 1/2 tours la petite chape en plastique.
Remontes les pales sans le fuselage, et en faisant des sauts de lapins a une 30aine de cm du sol, regardes son comportement. pas de vent, et a endroit dégagé, cela va sans sire...

si trop/ pas assez en avant, c'est la biellette de gauche ( quand tu regardes par l'arrière)
si tu dévisses, il avancera, opération inverse pour aller en arrière.

La biellette de droite, c'est donc le gauche/droite.
si tu dévisse, il partira a gauche ( je pars toujours du principe que l'on est derrière le modèle.) opération inverse pour aller vers la droite.

Toutes les infos ICI

pour ma part, le plateau est légèrement tendance "avant" Suspect, dû au poids de la queue du fuselage.

vala vala! j'espère que ton hélico sera vite sur pattes Suspect
Gloomy Joker
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Message  ribouldingue64 Sam 4 Sep 2010 - 21:25

ça me fais penser à la pub pour une voiture en révision avec 10 spécialistes qui travaillent dessus. Sauf que chez nous, C'EST VRAI, c'est pas de la pub.

J'adooooorrrrrrre ce forum.

Un gars arrive avec un soucis, il y a immédiatement 5 - 6 gars sur le coup.

On est les mailleurs !!!!!!!!!!! cheers cheers cheers cheers cheers cheers
ribouldingue64
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Message  Invité Sam 4 Sep 2010 - 21:31

Merci a vous tous pour tous vos conseils avisés car sans aucune aide c'est pas facile quand on y connait rien.
Je vais déja changer mes axes car en regardant vraiment, ils ont l'air tordus.


Merci je vous tiens au courant dés qu'il y'a du neuf.

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Message  HERMINE Dim 5 Sep 2010 - 11:48

@Lee : je suis vexé ! Sad
Pour une fois que je dis un truc pas trop con (as-tu vérifié que tes pâles ne sont pas à l'envers), tu arrives avec tes gros sabots pour lui suggérer la même chose....
Et puis tout le monde reprends en coeur (n'est-ce pas Riboul ?)

Bon maintenant on a donc tous les 2 (3) suggérer quelque chose qui n'a pas résolu son problème...
lol! lol! lol!

Rassures toi je ne t'en veux pas vraiment..... jocolor jocolor
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Message  ribouldingue64 Dim 5 Sep 2010 - 19:57

mais non Hermine, ça veux juste dire qu'on est tous sur le même rail et que nous avons (de Marseille) les mêmes zidées.
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Message  Papy Lee Dim 5 Sep 2010 - 20:45

Pleure pas Olivier !
ça prouve qu'il y en a toujours plus dans 3 têtes que dans une !
.....et pis d'abord c'est comme ça et pis c'est tout !... lol!
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