Re: Comment Regler BIG LAMA

Invité Jeu 17 Nov 2011 - 9:48

Alors , Bonjour

Hier je n'ai pas fait voler mon helico dehors, car deja sale temps et comme j'ai recommande chez ckdo un nouveau 3EN1 et des pales j'ai preferee attendre, alors ce matin livraison par chronopost du colis, j'ai montée le nouveau 3en1, aussi j'ai suivi comme indique dans la bible du big lama la mise au point du plateau cyclique, je l'ai bien regle; et la l'helico une fois a terre et les gaz au milieu, il part en arriere, il ne tourne pas sur lui même, et ne glisse sur aucain côte,,,,juste il part en arriere, donc les patins devant la queu part en arriere,,,,j'ai teste le fuselage montée,,,mais chez moi et pas dehors car ce matin il flotte et il caille,,,,,,j'ai lu que si il part en arriere il faut visser la bielette de gauche, mais bon je vous demande avant d'agir,, car comme dit avant j'ai regle le plateau cyclique il est nickel, et si je retouche a cet bielette il va pas être horizontal, faudra encore tout regler,,,,vous avez une idée ou aide,,, Merci,,, Laughing

Invité Jeu 17 Nov 2011 - 9:51

ah j'ai oublie,, j'ai aussi change pour mettre du neuf
Les 2 couronnes
Tout les petit roulement
j'ai mis un plateau cyclique en metal
j'ai changé les 2 servo
j'ai changé la grosse tige (celle ou apres entre ensuite la 2eme longue)
j'ai repositionne les moteurs et fait le test en passant un bout de feuille, c'est OK
Voilà

Comme ça je repart sur une nouvel base

Rollingsaone Jeu 17 Nov 2011 - 10:12

Hello tout le Monde
Le but étant de faire décoller ton hélico relativement droit ... mais ceci ne sera vérifiable que une fois que tu aura quitter "l effet de sol" Donc si il faut incliner le plateau vers l avant... ben fait le .
Le Plateau métal ....n est pas spécialement conseillé ...Même si c est joli, son utilité n est absolument pas conseillée ,tu auras plus de problèmes qu autre chose !!!!LES PIÈCES D ORIGINES SONT LE SEUL MOYEN D AVOIR UN HÉLICO VRAIMENT FIABLE Exclamation

Mais avant de chipoter les biellettes essais de corriger avec le trim du Cyclique avant. Des fois un ou deux crans suffise.
Ne sois pas surpris si tes réglages varient un peut entre un essais en intérieur et en extérieur ...les condition venteuse même légère influent sur le comportement du Big Lama
Bons Réglages et Bon Vols
Razz

Fred

PS Gardes les pieces meme usée que tu changes (roulements axes etc) ...des fois ça dépanne en attendant les neuves surtout Et puis des fois tu peux toujours te bricoller un autre truc avec Wink

Invité Jeu 17 Nov 2011 - 10:45

oui je garde tout, des fois que ...

**Papydenis** Jeu 17 Nov 2011 - 14:05

pietree39 a écrit: et la l'helico une fois a terre et les gaz au milieu, il part en arriere, il ne tourne pas sur lui même, et ne glisse sur aucain côte,,,,juste il part en arriere......j'ai lu que si il part en arriere il faut visser la bielette de gauche,

Attention, si l'hélico part en arrière, UNE FOIS EN L'AIR, PAS AU SOL... il faut DÉVISSER la biellette, pas la visser !
Mais tant que tu n'auras pas fait décoller ton hélico, tu ne pourras faire aucun réglage, puisque tu ne sauras pas ce qu'il faut régler ! Wink

Denis

Rollingsaone Jeu 17 Nov 2011 - 16:42

Je Plussois (du verbe Plussoyer couramment utiliser au BLFC) Je Plussois donc avec Denis sur ce qu il vient de dire au sujet de la biellette de cyclique(j avais complétement zapé ce détail très important) Mais si tu dois faire ce réglage c est un demi tour maxi a chaque fois...jusqu’à obtenir un bon résultat . Penses a mettre le trim au centre.
Bons vols
tongue

Fred

loulou14 Jeu 17 Nov 2011 - 17:44

Je confirme aussi réglage en l'air, pas au sol, comme j'ai dit plus haut ils bougent tous au sol.
au pire tu le prend dans la main et tu le mets en route, puis tu le lache tout doucement (il doit se porter) et là tu voit où il va et tu regle en fonction.

Invité Jeu 17 Nov 2011 - 18:36

voilà ce qu'il fait dehors au sol, j'ai pas décolle.

gaillard Jeu 17 Nov 2011 - 18:45

je pense que les moteurs tournent dans le meme sens donc a verifier 1 moteur dans un sens et lautre le contraire sinon il decollera jamais ou alors le plateau cylique et trop penché en arriere: donc il faut l'incliner un peu vers l'avant avec la bielette : comme certain du forum l'on dit

loulou14 Jeu 17 Nov 2011 - 18:52

non sa a l'air bon,
Il as deja volé ton BL ???

Invité Jeu 17 Nov 2011 - 18:57

depuis que je l'ai acheter d'occaz moi j'ai pas reussi.

loulou14 Jeu 17 Nov 2011 - 18:59

ton vendeur t'a laissé les moteurs d'origine ?

**ribouldingue64** Jeu 17 Nov 2011 - 19:00

Commence par mettre du trim vers l'avant. Si ça ne suffit pas, dévisse la biellette de gauche de 1 tour, remet ton trim au milieu, fait le test, si ça suffit toujours pas, tu remet du trim en avant, etc jusqu'à ce qu'il ai un comportement qui te convient.
Le coup du plateau horizontal, je t'ai dis que c'était pour partir d'une base, ensuite, chacun règle comme il préfère.
Perso, je préfère un BL qui part légèrement vers l'avant au décollage et je compense vers l'arrière tout de suite après.

Invité Jeu 17 Nov 2011 - 19:33

ribouldingue64 a écrit:Commence par mettre du trim vers l'avant. Si ça ne suffit pas, dévisse la biellette de gauche de 1 tour, remet ton trim au milieu, fait le test, si ça suffit toujours pas, tu remet du trim en avant, etc jusqu'à ce qu'il ai un comportement qui te convient.
Le coup du plateau horizontal, je t'ai dis que c'était pour partir d'une base, ensuite, chacun règle comme il préfère.
Perso, je préfère un BL qui part légèrement vers l'avant au décollage et je compense vers l'arrière tout de suite après.

ce que tu dit les trim en avant c'est ce que j'ai entouree sur la photos en bleu ?????
[img]

Comment Regler BIG LAMA - Page 3 Rc_man10

[/img]

Invité Jeu 17 Nov 2011 - 19:34

et c'est quoi le TRH ??? sur la photo indique avec : ?

**ribouldingue64** Jeu 17 Nov 2011 - 19:42

1° oui, c'est bien le bon trim puisque l'autre est le moteur et doit se trouver TOUJOURS au mini.

L'inter "TRN" est un inter qui sert uniquement pour la double commande. Enfin, c'est ce qui est écrit sur le manuel car personne ne s'en est jamais servi.

loulou14 Jeu 17 Nov 2011 - 19:54

Ton cyclique n'est pas trop bas ?

tu pourrai nous faire une photo de ton cyclique ?

Invité Jeu 17 Nov 2011 - 20:05

Il tourne en rond en + maintenant,,mais tout est bien serree et couronne aussi

Invité Jeu 17 Nov 2011 - 20:09

Invité Jeu 17 Nov 2011 - 20:11

[img]

Comment Regler BIG LAMA - Page 3 Cycliq15

[/img]

Invité Jeu 17 Nov 2011 - 20:12

[img]

Comment Regler BIG LAMA - Page 3 Cyckiq12

[/img]

loulou14 Jeu 17 Nov 2011 - 20:14

Perso je le trouve un peu bas... Les rotors sont assez libre? tu peu les tourner sans forcer ?
devisse la bague et remonte là d'un petit millimetre, verifie aussi les roulements et si tu peu remonte un peu le cyclique mais j'ai un doute sur tes moteurs quand meme...
et verifie aussi ton pied de pale au dessus du cyclique si il est bien a plat !

**ribouldingue64** Jeu 17 Nov 2011 - 20:51

Dis donc loulou, tu confonds pas avec un CP quand tu donne des conseils de réglage ?

Ou t'as vu qu'on pouvait remonter le cyclique et faire tous les réglages que tu indique sur un BL ?

**ribouldingue64** Jeu 17 Nov 2011 - 20:52

pietree39 a écrit:Il tourne en rond en + maintenant,,mais tout est bien serree et couronne aussi

Comment ça se fait que maintenant il tourne en rond alors que sur ta vidéo il ne fait que reculer ?
Tu as touché à quelque chose ?

loulou14 Jeu 17 Nov 2011 - 21:16

mais si regarde bien les commandes des pieds de pales, je les trouves vachement devissé ... Pas toi Riboul??

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