Re: HK-450: Clone du T-Rex 450 pour une bouchée de pain !

christ Dim 13 Juin 2010 - 14:18

Will
Ayant qu une lipo,j utilise du chatertone.Cela ne chaufe pas la lipo .

**ribouldingue64** Dim 13 Juin 2010 - 15:01

en plus du truc qui tiens pas, je met sur chacune de mes batteries un morceau de scratch auto collant, les boucles sur la batterie si non ça récolte toutes les saletés quand on les déplaces. Un bout de chaque côté et sur tous mes modèles, il y a un bout de crochet. Je me pose pas la question, elles ne glissent jamais et restent toujours à leur place je faisait ça avec les recepteurs et tout ce qui peut bouger. En plus du ruban scractch biface ou de l'élastique.

Fait gaffe, il ne faut pas que la batterie bouge (surtout en vol) ton centrage change et bonjour la gamelle.

will29 Dim 13 Juin 2010 - 15:24

Bah c'est pour ça que je pose la question, sur mon dernier vol, elle avait glissé.
J'avais un doute sur le fait de coller du scratch sur la lipo. Si tu me dis que ça marche, je m'en vais le faire de ce pas !
Merci les gars.

**ribouldingue64** Dim 13 Juin 2010 - 15:31

Pourquoi voudrais tu que ça risque quelque chose ?

Ha oui, j'ai dis collé, le scratch, pas cloué ! lol!

will29 Dim 13 Juin 2010 - 15:43

Je sais pas moi... Dès fois que ça chauffe... Pardon monsieur ! C'est bon, c'est installé... Embarassed

**ribouldingue64** Dim 13 Juin 2010 - 17:00

au contraire, ça fait un p'tit coussin d'air alors que si non elle est carrément en contact avec la cellule qui elle encaisse l'échauffement de la batterie.

j'ai dis "clollée, pas clouée", on sais jamais, on est lu un peu partout lol!

**ribouldingue64** Dim 13 Juin 2010 - 21:43

Ouuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnn !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai passé plus d'une heure à démonter le moteur du carboon et de le remonter sur le HK, réglage du Contôleur, etc et maintenant que je suis pret, le vent s'est levé !
P...n d'temps.

En plus poser un moteur quand tout est monté, c'est galère .......

Dire que les Frères Wright avaient choisi Pau pour leur école de pilotage en France parce qu'il n'y avait jamais de vent .......... Les temps changent !

will29 Lun 14 Juin 2010 - 23:05

Bonsoir les gars !
J'ai trouvé une mine d'or en informations qui vont me faire modifier mes réglages au niveau du gyro...
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=46665&highlight=french
Des vidéos sous-titrés français.
Très intéressant

**ribouldingue64** Mar 15 Juin 2010 - 13:39

Je dois être nul (c'est probable), je n'arrive pas à m'enregistrer sur le site pour pouvoir lire ces vidéos.
ça me répond tout le temps que la réponse est mauvaise.
2X3+4 = dix et c'est pô ça Embarassed

will29 Mar 15 Juin 2010 - 17:59

C'est quoi ta question exacte ?

**ribouldingue64** Mar 15 Juin 2010 - 18:30

Il faut répondre à une question qui est combien font 2 fois 3 plus 4 et il faut ecrire la réponse en lettres et ça ne veut jamais de mon "dix"
C'est pas la 1ere fois que je coince sur ce genre de chose, j'aime pô les questionnaires !

**Papydenis** Mar 15 Juin 2010 - 18:31

Et alors, Claude, t'as pas essayé de répondre "ten" ?

Denis

**ribouldingue64** Mar 15 Juin 2010 - 18:33

Qu'est ce que je ferais sans toi !

J'ai entendu dans le fond ........ même si c'est vrai, faut pas le dire si fort Evil or Very Mad

**Papydenis** Mar 15 Juin 2010 - 18:42

J'ai répondu "ten" et ça a marché !

Denis

**ribouldingue64** Mar 15 Juin 2010 - 18:45

c'est ça, evidemment mais j'ai "babylon" qui me traduit en ligne et j'ai pas fait le rapport

Embarassed

Papy Lee Mar 15 Juin 2010 - 19:02

Ben moi , ils m'ont demandé : 2X2+5.....j'ai répondu "TEN!!!!!!!!!" pffff c'est évident !
......ben ça marche pas !
lol!

nozor Mar 15 Juin 2010 - 19:09

Salut les copains !
Regardez ce que viens de vous dégotez votre bon Nozor: ICI et LA
C'est pas beau ça ?! Very Happy

**ribouldingue64** Mar 15 Juin 2010 - 19:15

Et en plus c'est en promo. On peut en acheter une pour dans 10 ans, quand on saura piloter des 4 ou 5 pales lol!

Papy Lee Mar 15 Juin 2010 - 19:20

allez riboul, un effort : fais nous un "truc" à 4 ou 5 pales !
de plus, je suis sur, qu'à part les réglages qui doivent être cotons,
plus on augmente le nombre de pales, plus ça doit être stable.....me trompes-je ?

**ribouldingue64** Mar 15 Juin 2010 - 19:32

j'en ai déjà un rotor comme ça mais on appel ça un ventilateur et en ce moment ........

will29 Mar 15 Juin 2010 - 21:07

C'est bon ça !! En plus je crois que nous sommes tous orienté vol maquette ! Mais chaques choses en son temps !
T'en es où Nozor avec ton HK?
Vous avez regardé le tuto sur le réglage du GY401 en Français sur helifreak ? Perso, c'est pas du tout comme ça que j'avais procédé... J'ai fait son réglage aujourd'hui, j'essaie tout à l'heure. J'en ai aussi profité pour re-régler mon plateau cyclique pour éviter les trims.

will29 Mar 15 Juin 2010 - 23:13

J'ai finalement trouvé le réglage ultime... Un statio parfait !
Cependant j'ai d'autres soucis....
Riboul, peux tu me dire où tu mets ton point de colle pour éviter que la couronne de la courroie d'AC se désolidarise ? J'ai de gros soucis avec la mienne qui s'est encore barrée se soir, et ça use ma couronne principale...
Enfin, j'ai remarqué que mon servo d'AC chauffe énormément. C'est normal ?
J'ai fait des tests de gains ce soir, c'est peut être pour ça ?

bonne soirée

**ribouldingue64** Mar 15 Juin 2010 - 23:28

je me suis pas cassé la tête, quand le pignon est remonté, je mets la colle là ou il doit être et je le redescend mais je ne sais pas si c'est efficace, j'ai pas revolé depuis puisque je suis en panne de moteur.
Tu peux peut être aussi marquer l'axe avec une pince on des coups de pointeau pour aider l'accrochage de la colle.

c'est pas normal qu'un servo chauffe, il y a quelque chose qui le contrarie. regarde les débattements et la liberté des tringlerie.

will29 Mar 15 Juin 2010 - 23:36

Mais j'ai dû mal à comprendre... la couronne d'AC doit tourner... Où tu colles ?
Pour le servo, je reste en statio, et justement, aujourd'hui je me suis appliqué à supprimer tout les points durs ! Mon potar limit est bien réglé lui aussi. Bizarre

nozor Mer 16 Juin 2010 - 5:00

Will:

Quand ton pignon se barre (et pas la couronne, on parle pas de la même chose sinon), met de la colle a l'endroit où il était "ancré" ! Ensuite tu le remet en place, et tu attend 24h, histoire que la loctite (liquide hein, le gel, c'est de la daube) soit vraiment sèche. Tu peux aussi (et c'est le mieux !) le faire préventivement en décalant le pignon, coller, et remettre en place... A part ça, comment qu'il va le bout de chou ???

Tous:

Pour mon HK, je n'ai pas eu le temps ces derniers temps, entre le boulot et les déplacements sur Metz (vous savez pourquoi). Mais j'ai fini de régler mon plateau cyclique, et mon pas. En revanche, ma lipo en 2200mah doit être un poil trop légère car même en l'avançant au max, l'hélico penche encore un poil en arrière quand je teste l'équilibrage... Mais je vais aussi faire un système pour renforcer la fixation lipo, en m'orientant plutôt sur une sorte de carcan qui protègera la lipo en cas de crash, car lors du 1er, c'est la bulle en fibre qui a absorbé le coup de pâle: heureusement, sinon... Reste a trouver le matériau assez solide et absorbant qui pourra tenir dans la bulle (je pense a de la mousse assez dure que j'ai récupéré...)
Mon servo digital chauffe aussi, vu qu'il peine a trouver son neutre: bref, vais remonter le servo towerpro car le DS suce la lipo !

Voilà pour les news !

Par contre pour le rotor 5 pâles , je pense que la commande de pas doit être commune par renvois et qu'une foi le pas de chaque pâle réglé...y'a plus qu'a lui mettre un joli fuselage. Quant a la stabilité, en toute logique elle doit être bien meilleure. Par contre en cas de crash...bonjour les réparations ! Laughing

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