Re: Milan 476 : Twinstar2

**ribouldingue64** Jeu 5 Sep 2013 - 19:09

Pas eu trop le temps de m'en occuper !
Demain peut être !
Milan 476 : Twinstar2 - Page 4 Dscf0711

sar47 Jeu 5 Sep 2013 - 19:40

N...D...D... il est rapide le bougre !

Un mot sur la technique ?

**ribouldingue64** Jeu 5 Sep 2013 - 19:51

Attention, c'est un peu comme dans le bâtiment, le gros oeuvre pousse vite, ce sont les aménagements intérieurs qui prennent le plus de temps.

Y a pas de technique, tu prends les pièces et tu les colles.

Le plus vache, ça a été la peinture !

la peinture de fond est la jaune et elle ne tient pas sur l'élapore. Le scotch de masquage l'enlève en décollant.
J'ai dessiné les bordures des surfaces rouges avec du filet de 5 mm et j'ai masqué avec du papier collé au scotch sur ce filet.

Il reste les gouvernes des plans fixes à connecter, les servos d'ailerons à coller et connecter (les rallonges sont faites par soudure), deux logements pour les servos de volet de courbure et la pose de la motorisation avec tout le bardas.

Tu vois, c'est pas encore fini !

Ah oui, j'oubliai la soute à "bagages" dont j'ai pas encore résolu la synématique d'ouverture/fermeture.

christ Jeu 5 Sep 2013 - 19:52

Salut
sympa cet avion,mais sa va sur l'eau?

**ribouldingue64** Jeu 5 Sep 2013 - 19:54

aussi !

fdl cendre Jeu 5 Sep 2013 - 20:19

Super boulot claude Shocked

**totoffr28** Jeu 5 Sep 2013 - 20:21

Salut.
Ben moi qui ne connait pas cet avion,je croyais que la déco était d'origine Shocked

,super boulot,ça donne bien. Wink

En fait c'est quoi la différence avec le twinstar I ?

**ribouldingue64** Jeu 5 Sep 2013 - 20:53

j'sais pô

**totoffr28** Jeu 5 Sep 2013 - 21:15

C'est pas vraiment la reponse que j'attendais, mais bon. Laughing

**ribouldingue64** Jeu 5 Sep 2013 - 22:17

Pour être plus précis, le twinstar 1 est arrivé avant le twinstar 2.
Enfin, c'est ce que des vieux qui l'ont vu voler m'ont raconté.
Depuis ces temps reculés, on ne les a jamais revu ces twinstar 1.

On peut remarquer que les twinstar ne sont pas comme le tartar.

Nous connaissons le tartar 1 et il n'y a jamais eu de tartar 2.
Tarascon a, semble-t-il cessé d'en fabriquer.

Voilà, si j'ai pus éclairer ta lanterne, j'en suis fort aise.

sar47 Jeu 5 Sep 2013 - 22:31

Il est fort lol!

Le twinstar 1 était construit dans un polystyrène de bien plus piètre qualité que l'Elapor, et il me semble que l'aile n'était pas démontable.

Esthétiquement la ligne n'a pas vraiment changé.

Et tant qu'on est dans les antiquités que même Claude n'a jamais connues (c'est dire - bon, là d'accord, je me venge du fait qu'il me pique mes idées et va sûrement les réaliser plus vite que moi Razz

) Multiplex avait produit aussi un quadri "cargo" avec une soute de largage intégrée dans le fuselage... Il n'a pas fait long feu, mais l'idée avait du bon et je trouve dommage qu'elle n'ait pas perduré.

**ribouldingue64** Jeu 5 Sep 2013 - 22:57

Je cherche un moyen d'avoir une soute qui s'ouvre très vite.mais je voudrais qu'elle se referme lentement.

fdl cendre Jeu 5 Sep 2013 - 23:31

Je ne me rappelle plus ou j'ai lu ça, mais je crois qu'avec la 9xr on peut régler une courbe pour la course des servo study

**ribouldingue64** Ven 6 Sep 2013 - 0:15

Quand je dis très vite, c'est plus vite qu'un servo, genre 'clac", c'est ouvert.
ça je sais faire mais ensuite, il faut fermer et c'est là que ça cloche avec le système que je veux utiliser.
Je vais peut être changer car je sais le faire avec un autre principe.
J'en dis pas plus.
Je ferais un dessin si je trouve.

**ribouldingue64** Ven 6 Sep 2013 - 9:37

@ SAR, quand tu fais tes zoulis largages de farine bien spectaculaires, tu mets combien de farine dans la boite ?

**totoffr28** Ven 6 Sep 2013 - 10:28

ribouldingue64 a écrit:Pour être plus précis, le twinstar 1 est arrivé avant le twinstar 2.
Enfin, c'est ce que des vieux qui l'ont vu voler m'ont raconté.
Depuis ces temps reculés, on ne les a jamais revu ces twinstar 1.

On peut remarquer que les twinstar ne sont pas comme le tartar.

Nous connaissons le tartar 1 et il n'y a jamais eu de tartar 2.
Tarascon a, semble-t-il cessé d'en fabriquer.

Voilà, si j'ai pus éclairer ta lanterne, j'en suis fort aise.

Merci pour ta réponse,mais t'as pas abusé de quelque chose ? Shocked

Merci Sar(enfin un gars bien),c'est vrai que le 1....

**ribouldingue64** Ven 6 Sep 2013 - 10:48

Tu voulais que je développe, je développe !

Serte à la façon journalistique, c'est à dire : "je sais rien mais j'en parle"

C'était pas bien ?

Tu veux que je reprenne mon texte façon Luc Ferry ou BHL ?

(ça va être beau !) lol!

sar47 Ven 6 Sep 2013 - 10:59

Tu peux aussi continuer dans le mode journalistique, en demandant son avis au voisin du bout de la rue pour qu'il puisse dire à la télé qu'il a rien vu et n'y connaît rien Laughing

Pourquoi tu veux que ça se referme lentement, pour l'aspect maquette ?

Avec le Bell 212 je larguais 125cc de farine, mais je pense qu'avec un twinstar tu dois pouvoir embarquer bien davantage !

Celui-ci, qui n'a pas de soute ventrale, est sympa mais le panache n'est pas très important, c'est dommage ; et puis il se diffuse un peu vite.
En hélico j'ai remarqué qu'au-dessus d'un mètre vingt, le panache se diffuse avant de toucher terre. Je crois me rappeler que les pilotes de Canadair à la Ferté Alais ajoutaient du riz à la farine pour alourdir le mélange et mieux faire "tomber" le nuage. A explorer, parce que s'astreindre à des largages à moins d'un mètre vingt du sol avec un twinstar, je pense que c'est sportif !

sar47 Ven 6 Sep 2013 - 11:04

J'ai peut-être une idée pour tes trappes, mais j'aurais du mal à concevoir que tu n'y aies pas déjà pensé... les trappes tiennent fermées par un picot tenu par un servo ; quand le servo retire le picot, les trappes s'ouvrent sous le poids de la charge. A côté de ça, tu as un système conventionnel d'ouverture/fermeture de trappe (guignols sur les portes et un fil qui relie au bras de servo) que tu n'utilises que pour la fermeture. Une fois le picot en place et le système "armé", tu laisses le mou.

Je suis pas sûr d'être clair... Sad

sar47 Ven 6 Sep 2013 - 11:12

sar47 Ven 6 Sep 2013 - 11:14

Et bien entendu le brevet est déposé... Razz

fdl cendre Ven 6 Sep 2013 - 13:01

Pas mal l'idée Wink

**ribouldingue64** Ven 6 Sep 2013 - 13:25

j'en suis là :

Maintenat, je me demande si il vaut mieux que l'ouverture se fasse vers l'avant ou vers l'arrière.

Vers l'avant, l'air s’engouffrant devrait vider rapidement le contenu mais vers l'arrière, le nuage peut se répandre sur plus de distance et faire moins de traînée instantanée.

**totoffr28** Ven 6 Sep 2013 - 13:40

Elle a faim ta boite. Wink

**ribouldingue64** Ven 6 Sep 2013 - 15:54

Je viens de penser que je suis en train de vampiriser le sujet de Sar.
Je vais créer un sujet séparé.
Excuse moi

Contenu sponsorisé