Re: Avion en dépron

**ribouldingue64** Sam 22 Mar 2014 - 9:01

Je fais même du vol dos en hélico et de la voltige............................ Rolling Eyes

Maintenant, tu fais comme tu veux mais moi je te dis de diminuer les débattements.

Bons crachs....

**Papydenis** Sam 22 Mar 2014 - 9:32

lealexio Sam 22 Mar 2014 - 19:56

Une astuce pour plier l'aile je fais que de la casser, pourtant je prend 45 min dessus et j'y vais molo a chaque pli

**Papydenis** Sam 22 Mar 2014 - 22:39

Je ne comprends pas ce qui se passe, là ! Il faut marquer les plis légèrement au crayon (ou au stylo à bille) puis faire comme indiqué, marquer la courbure petit à petit sur le bord d'une table, sans forcer. Les traits tracés au stylo sont à l'intérieur de la courbure. A la fin, la courbure de l'aile doit correspondre au profil du fuselage. Ce n'est pas sorcier ! Tu dois trop appuyer, il faut vraiment y aller doucement. Moi j'ai dû mettre deux ou trois heures en tout pour former l'aile.

lealexio Dim 23 Mar 2014 - 10:26

OK je le refais s'taprem en 2h

**Papydenis** Dim 23 Mar 2014 - 21:51

Si tu mets 2h30, ce n'est pas trop grave... Very Happy

**Papydenis** Mar 25 Mar 2014 - 13:44

Alors, ce fameux Coucou, il en est où ?

fdl cendre Mar 25 Mar 2014 - 15:29

Le mien est a la poubelle Embarassed

**Papydenis** Mar 25 Mar 2014 - 19:15

Ah bon ? Moi, il vole encore super bien ! En fait, je posais la question à Lealexio qui est en train de s'en construire un !

fdl cendre Mar 25 Mar 2014 - 22:34

J'avais bien compris Wink

le miens n'as jamais trop bien voler, mais c'était une erreur de réalisation car les votre vole Very Happy

**Papydenis** Jeu 27 Mar 2014 - 15:11

Nouveau petit vol cet après-midi avec ce bon vieux Coucou. Un peu acrobatique, quand même, il y avait des petites rafales de vent en hauteur qui lui faisaient changer de direction de temps en temps.
Il y a deux jours, j'avais voulu le faire décoller, mais comme j'avais réglé le TX pour faire des essais avec le Stampe, la commande "ailerons" (qui commande bien sûr le gouvernail sur le Coucou) fonctionnait sans le mauvais sens, et l'avion est rentré (au sol) dans une grosse motte de terre. Seuls dégâts : l’élastique de mon "prop saver" cassé, et je ne trouvais pas d'autre ! Il m'a fallu en commander (chez FlashRC pour ne pas les nommer) et je les ai reçus aujourd'hui...

Bons vols !

Denis

PS Alors, Lealexio, il en est où, ton "Coucou" à toi ?

**ribouldingue64** Jeu 27 Mar 2014 - 18:59

Ah ! La chek-list avant décollage !
Heureusement que c'était pas la profondeur qui était à l'envers.

Il n'y a pas de mémoire sur ta radio ?

Pour le sauve-hélice, n'importe quel petit élastique fait l'affaire. Tu passe plusieurs tours s'il le faut.

**totoffr28** Jeu 27 Mar 2014 - 19:20

Salut.
D'autant que c'est pas la première fois que ça t'arrive Denis Laughing

je croyais qu'on apprenait pas à faire la grimace aux vieux singes Laughing

.

**Papydenis** Jeu 27 Mar 2014 - 19:23

Pour la check-list, je regarde si les gouvernes gouvernent correctement, si l'hélice tourne...
Ça m'est déjà arrivé d'essayer de décoller avec la profondeur à l'envers... on ne va pas très haut !!!
Le TX est un Spektrum 5 voies, sans mémoire, que j'utilise pour tous mes avions.
Des élastiques, j'en ai, mais ils datent de Mathusalem, et quand on les sollicite trop, ils cassent. J'en avais essayé plusieurs, toujours avec le même résultat. En fait, il me semble qu'il s'agit de trucs que mon épouse avait "chouravé" à son boulot (qu'elle a quitté depuis près de vingt ans !)

PS Tu sais ce qu'il te dit, le Vieux Singe ??? Twisted Evil

lealexio Jeu 27 Mar 2014 - 20:10

Je fixe le train ce soir et j'ai fini les ailes, il faut juste que je colle les "tiges" qui relient les ailes a l'avion

**Papydenis** Jeu 27 Mar 2014 - 23:10

Tu parles des haubans...
Tu sais comment tu vas les fixer ? Il faut que tu puisses les enlever à l'occasion pour intervenir sur les servos ou encore le RX...

lealexio Ven 28 Mar 2014 - 18:03

Je l'est fixer on peut les retirés facilement

lealexio Ven 28 Mar 2014 - 19:55

Comment on équilibre l'avion

**Papydenis** Ven 28 Mar 2014 - 22:00

Une fois que l'avion est tout équipé et en état de voler, avec moteur, batterie et tout et tout, tu places tes deux majeurs sous l'aile, et le point d'équilibre doit se trouver à environ un tiers de l'aile, en partant du bord d'attaque. Si tu as trop de poids à l'arrière, tu rajoutes un peu de plomb (ou autre chose pour faire le poids) à l'avant. Je crois que j'ai dû ajouter environ 40 ou 50 g juste derrière le moteur.

lealexio Ven 28 Mar 2014 - 22:23

Pas bête les pouces Very Happy

lealexio Dim 30 Mar 2014 - 13:20

J'ai équilibré l'avion mais j'ai mis l'accu a max a l'arrière, mais l'avion n'est pas parfaitement droit mais légèrement en avant

**Papydenis** Dim 30 Mar 2014 - 13:56

C'st marrant, sur le mien, il a fallu lester l'avant !

lealexio Dim 30 Mar 2014 - 14:32

Il faut que je remette du poids à l’arrière pour qu'il soit parfaitement droit?

lealexio Lun 31 Mar 2014 - 20:39

Combien pèse votre Coucou Question

**totoffr28** Lun 31 Mar 2014 - 20:53

Salut.
C'est dans le sujet au début,et page 39 dernièrement.

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