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CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE - Page 4 Empty Re: CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE

Message  ribouldingue64 Sam 7 Mar 2015 - 22:04

Aujourd'hui, le calmato a enfin terminé sa vie. Je ne pense pas le réparer.
Le moteur a brûlé en vol et l’atterrissage a été assez mal négocié par le pilote.
Résultat, les fixations d'aile arrachées, le fuselage un peu plus fissuré et bien sure, le moteur grillé.
Après plus de 100 heures de vol, il a mérité un repos ad vitam eternam.


Dernière édition par ribouldingue64 le Lun 9 Mar 2015 - 4:09, édité 1 fois
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CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE - Page 4 Empty Re: CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE

Message  totoffr28 Dim 8 Mar 2015 - 11:40

Salut.
Effectivement,c'est une mauvaise journée. Sad
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CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE - Page 4 Empty Re: CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE

Message  fdl cendre Dim 8 Mar 2015 - 19:56

RIP Calmato Sad
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CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE - Page 4 Empty Re: CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE

Message  ribouldingue64 Jeu 10 Sep 2015 - 20:52

Et bien bien non !
J'ai réparé l'engin et je l'ai affublé d'un moteur encore plus puissant.
Comme ça, si je le plante, il ne va pas s'en remettre.
Il va voler en 4s avec une 11*7. ça va pulser, je pense.
Essais ce samedi si il fait beau.
Dimanche je vais aller à Vincelles (près d'Auxerre) pour meeting.
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CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE - Page 4 Empty Re: CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE

Message  Papydenis Jeu 10 Sep 2015 - 22:04

C'est quasi indestructible, un avion rc...
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CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE - Page 4 Empty Re: CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE

Message  ribouldingue64 Sam 12 Sep 2015 - 21:15

Il est un peu dévisagé mais il revol. C'est le principal et en plus, quel pied de pouvoir faire le con avec un avion qu'on a pas peur de casser.
En général j'ai pas peur de casser mais celui là encore moins.

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Message  ribouldingue64 Dim 25 Oct 2015 - 18:31

Fin du Calmato cet après midi.
Descente brutale à la verticale de 50m environ.
Je suppose un autre brouillage radio.
Quand je casse à cause de moi, je le sais mais là, c'est pas le cas.
Plus de réponse aux ordres.
Il serait facile d'accuser encore les éoliennes. C'est possible, nous étions dans la même configuration, c'est à dire pas de vent et des éoliennes qui le cherche en tournant sur leur axe.
Curieux, quand même.

Résultat : Fuselage broyé jusqu'au bord d'attaque de l'aile, une demi aile cassée en deux et une lipo 4s 3000 mAh explosée. Neutral
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CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE - Page 4 Empty Re: CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE

Message  Rollingsaone Dim 25 Oct 2015 - 19:21

Hello Tout le monde
Pas cool du tout ton histoire Sad t as plus qu a faire un peut de récup et te bricoler autre chose Rolling Eyes
Bons vols a ceux qui peuvent
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Message  ribouldingue64 Dim 25 Oct 2015 - 19:59

Sad J'étais prêt à en acheter un autre mais il semble qu'il est plus fabriqué Sad
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CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE - Page 4 Empty Re: CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE

Message  Papydenis Dim 25 Oct 2015 - 22:14

Il se passe de drôles de choses sur ton terrain, Claude ! Si tu vas sur un certain forum belge, ils te diront que c'est parce que tu utilises des RX Spektrum...
Ça me rappelle un peu les déboires que nous avions naguère avec nos BL (enfin peut-être surtout moi...), avec des TX en MHz : perte subite de contrôle et... crash ! Et autant que je me souvienne, on n'a jamais vraiment su ce qui se passait.
Dommage pour le Calmato, mais il doit bien y avoir autre chose pour le remplacer, non ?
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Message  ribouldingue64 Dim 25 Oct 2015 - 22:51

c'est vrai, il y a des choses pas très normal.
Pour remplacer le calmato, j'ai pas encore trouvé.
J'en ai acheté un en thermique mais je voulais un électrique.
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Message  ribouldingue64 Sam 31 Oct 2015 - 18:45

En fin de compte, je l'ai laissé en thermique en me disant que j'allais pas découper le capot tout de suite au cas ou je le transformerai en électrique.

CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE - Page 4 Img_1213

Je pense que je vais le laisser thermique.
J'ai 20 litres de carburant et un moteur qui dorment dans les tiroirs alors allons-y.
Le moteur recommandé est entre 25 et 35. Bon, j'ai mis un 40 qui a 35 ans et qui n'a pas tourné depuis 30 ans.
Il a démarré au premier coup de démarreur. C'est à peine si il a fallu reprendre la carburation.
J'avais un peu peur car il a la tête en bas et je n'aime pas ça mais tout s'est bien passé.
Il a fait 3 vols mais j'ai du mal à le poser car il vol vite même au plané et comme il y a un rideau d'arbres en début de piste, ça oblige à venir suivant une pente assez prononcée et les 165 m de piste sont vite avalés.
Il va falloir que je m’entraîne sérieusement aux attérros.

J'avais emporté le Calmato Alpha 40 mais je n'ai pas eu le temps de le faire voler. Il est toujours tout neuf.

CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE - Page 4 Img_1214

Voilà les deux :

CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE - Page 4 Img_1215


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Message  Papydenis Sam 31 Oct 2015 - 22:46

Je suis allé au terrain cet après-midi, et un gars m'a fortement conseillé de me trouver un Calmato, de préférence thermique, pour parfaire mon apprentissage. C'est drôle, pour beaucoup, les "mousses", quelle que soit leur envergure, ce sont des jouets avec lesquels on ne peut pas apprendre grand'chose...
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Message  ribouldingue64 Dim 1 Nov 2015 - 0:09

Tu sais que j'ai aussi des mousses dont un Sukoï 29, et bien je trouve quand même qu'un avion bois n'a pas les mêmes réactions. C'est plus agréable et puis, pour trouver une mousse digne de ce nom en 1.60 d'envergure en classe 40, ça n'existe pas.
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Message  loulou14 Dim 1 Nov 2015 - 11:25

il parait que calmato à arrêté le production du calmato sport 60, (1.80m), est ce que c'est ben vrai ca ...?
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CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE - Page 4 Empty Re: CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE

Message  ribouldingue64 Dim 1 Nov 2015 - 19:13

Aucune idée. Tant qu'on en trouve ........................
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CALMATO ST EP 1300 DE RIBOULDINGUE - Page 4 Empty Camato SP GP 1400

Message  ribouldingue64 Dim 15 Nov 2015 - 19:03

J'ai bien failli le passer en électrique mais comme l'OS 40 fuyait au palier avant, j'ai décidé de le laisser se reposer dans un tiroir et j'ai acheté un 32 ASP chez HK.

A l'arrivée le moteur ne passait pas le point mort haut.
Après démontage de la chemise, il apparaissait un diamètre inférieur à 83 centième de moins que le piston.
J'ai repris la chemise au tour et effectué un rodage à la main et à l'ancienne.

Après un sérieux rodage hier et aujourd'hui, j'ai fais 3 vols avec le calmato 1400.

Celui là est différent de celui à ailes rectangulaires, il est plus vif et vol plus vite Mais ça je le savais déjà avec l'électrique.
Avec un 32 et une 10x6, c'est une bonne machine.
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