Re: Avion en dépron

**ribouldingue64** Mer 2 Jan 2013 - 19:04

c'est quoi ton Rx ?
Fais attention, avec la venue des park flyers, il y a des Rx qui n'ont que très peu de portée. Pour un avion, même parkflyer, j'aime mieux un medium ou middle range. ça donne quand même 150-200 m de portée mais ça dépend de la taille du modèle

**Papydenis** Mer 2 Jan 2013 - 19:08

C'est celui-ci : RX ORANGE

**ribouldingue64** Mer 2 Jan 2013 - 19:21

moi, j'utilise plutôt celui ci :

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11965__OrangeRx_R610_Spektrum_DSM2_6Ch_2_4Ghz_Receiver_w_Sat_Port_.html

avec ou sans son boitier si on veut vraiment gagner du poids auquel j'ajoute le satellite si je pense que c'est trop juste.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__13418__OrangeRx_R100_Satellite_Receiver.html
Je n'ai eu qu'un problème de portée avec ceux là mais j'étais presque hors de portée visuelle.
J'ai fais un test sol/sol et je me suis éloigné de 150m ce qui fait presque 3 fois plus en sol/air.
Mais, sur mes modèles plus gros ou plus chers, j'utilise des vrais spektrum

Bing Lama2 Mer 2 Jan 2013 - 22:01

Bravo Denis !!!

Ca donne envie de faire soi même ...
Vite des photos !

Bing Lama sunny

**totoffr28** Mer 2 Jan 2013 - 22:12

Papydenis a écrit:Merci, Riboul, venant de toi ça me va droit au cœur !
Denis

Ah ben c'est beau,j'ai dit la même chose avant Riboul et on me dit rien à moi,je pus ou quoi, Laughing

Allez,mets tes hélices oranges et va te crasher Twisted Evil

Non mais des fois,plus aucun respect pour les plus jeunes les anciens. Laughing

**ribouldingue64** Mer 2 Jan 2013 - 22:16

**totoffr28** Mer 2 Jan 2013 - 22:34

Toi j'te cause pus non plus parce que ça te fait rire,non mais clown

**Papydenis** Jeu 3 Jan 2013 - 1:22

Désolé, mon cher Totoffr, je n'avais aucunement l’intention de te vexer ! Crying or Very sad

Mais il est un fait établi depuis des lustres que notre ami Riboul est le maître incontesté pour tout ce qui concerne le bricolage. Je pense que cet hommage lui était dû...
J'ai fait des photos, je les posterai demain, là c'est un peu tard. Petit dîner impromptu chez la soeur de mon épouse, laquelle doit repartir sur Paris demain... on vient de rentrer.

Bonne nuit,

Denis

PS (Pour Fred) J'ai mis mon Coucou sur la balance et il accuse 530g.

Rollingsaone Jeu 3 Jan 2013 - 19:54

Bravo Denis pour ce premier Vol cheers

Moi aussi je suis passé par la , et je sais ce que tu as pus ressentir quand il est parti Wink

Comme tu as pu le remarquer cet avion est tres docile quand il est bien réglé ... tu lâches les manches ou tu joues sur les gaz et il se remet a plat en douceur . Tu coupe les gaz , et il descend en planant doucement !!!par contre tu oublis pour la salle ...il est trop pataud ... et il n a pas les ailerons pour virer court ...
Ce qui est du poids ... je ne me souvient plus combien fait le miens ... ça doit etre marqué dans un des postes ...
Encore Bravo et Bons Vols avec ton Coucou !!!!
tongue

Fred

fdl cendre Jeu 3 Jan 2013 - 20:39

Et au faite c'est quoi les dimension du "coucou" le poids du tiens est 340gr Rollingsaone (page 5-6 je crois) Very Happy

Rollingsaone Jeu 3 Jan 2013 - 20:52

Merci Fdl

Donc Denis ... tu as un peut trop d embonpoint Very Happy

pour moi je dirai que ça n a pas vraiment d importance ... du moment que ton Coucou vol comme il faut !!! je pense que Claude te dira mieux que moi , si c est bon ...ou pas d etre un peux "Grassouillet "pour voler et surtout Pourquoi ;)Pour les dimentions , C est 1M d envergure sur 700MM de long a peut prêt
tongue

Fred

**totoffr28** Jeu 3 Jan 2013 - 20:53

Salut,340g?Poids de vol ou tout nu?Quasi 200g,c'est beaucoup.

HERMINE Jeu 3 Jan 2013 - 21:19

Félicitations Denis !
Je découvre ce sujet. Ton appareil est superbe et en plus il vole.
cheers

**Papydenis** Jeu 3 Jan 2013 - 22:47

J'ai pesé mon Coucou avec la batterie installée, et celle-ci fait exactement 103 g. Donc le Coucou sans batterie, on redescend à 425 g. Pour une envergure de 108 cm, et une longueur hors tout de 80 cm.
Là, je suis en train de transférer des fichiers photos de mon APN à l'ordinateur, ensuite j'en mettrai deux ou trois de mon Coucou sur le forum.

**Papydenis** Jeu 3 Jan 2013 - 23:24

Quelques photos :

Fixation du hauban sur le fuselage (lame de scie à métaux recyclée)

Fixation du hauban sur l'aile (les vis du guignol traversent l'aile de part en part)

Le Coucou de Papydenis (admirez en passant le sapin...)

Les gouvernes avec leurs charnières :

Bien sûr, vous aurez remarqué en passant une très grande similitude entre mon Coucou et celui de Fred !

fdl cendre Jeu 3 Jan 2013 - 23:26

Ouah ouh sa donne envie dit donc !!! Super réalisation pour une première !!! Si le temps continu a être aussi pourrit je vais peut être me lancé

**Papydenis** Jeu 3 Jan 2013 - 23:42

Aujourd'hui il a fait un temps magnifique, pas trop froid, ciel tout bleu, pas de vent... et je n'ai pas pu aller voler !!! Crying or Very sad

Mon épouse était malade (restée couchée toute la journée, la pauvre) donc j'ai dû m'occuper des petits-fils. Antoine, 7 ans, vient de temps en temps avec moi pour regarder voler avions, hélicos etc. Il ne bouge pas. Mais Maxime, 3 ans, ne peut pas rester très longtemps concentré sur un machin qui vole, donc il a besoin de plus de surveillance, d'autant plus que je vole au-dessus d'une petite route où passent parfois des voitures... Impossible de surveiller et faire voler un avion en même temps. On s'est donc contenté d'une petite promenade...
Demain, il devrait faire le même type de temps, alors...

Denis

Rollingsaone Ven 4 Jan 2013 - 0:25

Bravo Denis!!! ta finition est bien meilleur que la mienne !!!
2 petites questions ...
1° ton aile semble avoir bien moins de dièdre que moi ... je me trompe ??
2° le fait d avoir mis les attaches de Hauban coté fuselage plus haut ... ça vient de quoi???
Ces 2 modifs ont elle une influence sur le vol?
tongue

Fred

**Papydenis** Ven 4 Jan 2013 - 0:42

Des réponses...
D'abord, l'avion n'est pas si bien fini que ça... il faudrait encore pas mal de boulot (peinture, etc) avant qu'il soit vraiment joli ! D'ailleurs, depuis que j'ai pris les photos, j'ai "habillé" le train d'atterrissage.
Ensuite, pour le dièdre, c'est exact. Je ne voulais pas trop en mettre justement pour ne pas avoir un avion "qui vole tout seul". J'aimerais quand même lui faire faire quelques acrobaties...
Et finalement, le point d'attache des haubans. Je voulais éviter qu'ils soient trop longs, pour une question de rigidité. Mais je ne suis pas sûr que cela fasse une grosse différence.
Je n'ai pas suffisamment volé avec ce Coucou pour me faire une véritable opinion sur ses qualités de vol, hormis le fait qu'il semble plutôt facile à manœuvrer, même par moi ! Même en perte de vitesse, il se rattrape très aisément.
Là où il m'a semblé voler le mieux, c'est avec les gaz à environ 50%. Je ne voulais pas perdre la liaison radio, je le faisais donc tourner autour de moi, et là il était super à voir !
Plus de détails quand j'aurai un peu plus d'expérience avec !

Denis

**Papydenis** Ven 4 Jan 2013 - 13:12

Cet après-midi, reprise des essais, si le vent ne se lève pas d'ici là.
Comme prévu, j'ai modifié la position des tringles sur les palonniers pour réduire la course des gouvernes. On verra bien ce que ça donne.
Je viens aussi de m'apercevoir que si j'essaie de faire un looping, la LiPo risque de sortir de son logement. Donc encore un petit problème qui sera à régler le moment venu ! Pour l'instant je n’en suis pas encore aux loopings !

Denis

**ribouldingue64** Ven 4 Jan 2013 - 13:15

oui mais si tu fais un "cheval de bois" à l’atterrissage, ta lipo risque de changer de place ou même si tu le chahute un peu.
colle un carré de scratch ou si t'en a pas, la "patafix " fait merveille.
Ce serait couillon e te retrouver au tapis pour un bout de colle.

**Papydenis** Ven 4 Jan 2013 - 13:55

J'ai du scratch auto-collant, je vais esssayer ça...

**ribouldingue64** Ven 4 Jan 2013 - 13:57

il faut peu de chose pour que ça tienne (et ça tient à un rien Laughing

)
regarde le BL et son micro morceau de scratch !

**Papydenis** Ven 4 Jan 2013 - 15:55

Bien, alors j'ai fait un essai du Coucou. Il a fait un décollage impeccable, quelques virages, et puis tout à coup, il a piqué vers le sol.
Pas vraiment de dégâts, mais la cause du sinistre était bizarre. Le moteur s'était désolidarisé de son support, les trois fils étaient entortillés très étroitement, bloquant la rotation du moteur. J'ai cru au début que le moteur avait "saisi", mais en fait, il fonctionne encore sans problème. J'ai désentortillé les fils, renforcé l'isolation avec de la gaine thermo.
Le capot moteur, déchiré, était parti dans l'aventure, j'en ai refait un autre. Et j'ai recollé deux ou trois autres trucs qui s'étaient décollés.
Sinon, pas d'avaries irréparables, ni sur le fuselage, ni sur l'aile.

Denis

Rollingsaone Ven 4 Jan 2013 - 17:59

Ca va tu t en tire bien !!! c est pour ça que je fais le support moteur en CTP et le tout bien collé avec des petits renforts en déperon pour augmenter la surface de collage Fuselage/support moteur .Le ctp te rigidifiant le nez et permet aussi un bien meilleur serrage du moteur sans rien abimé...En tout cas j espere que tu prends beaucoup de plaisir avec ton Coucou !!! mais n es ce pas la le but ???
tongue

Fred

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