Re: parler pour ne rien dire part II

**Papydenis** Lun 13 Avr 2015 - 23:15

parler pour ne rien dire part II - Page 3 Img_2019

Bon, j'ai réussi à poster cette image, mais c'est bien plus compliqué qu'avant. Je ne sais pas pourquoi, mais impossible de faire "simple".
Pour ceux qui ne connaissent pas, il s'agit ici de mon premier Stampe, juste avant qu'il fasse son séjour d'un mois dans l'arbre.

**totoffr28** Mar 14 Avr 2015 - 9:41

Salut.
Pour l'Aracover,je crois qu'il faut prendre un sèche cheveux mais je suis pas sur...

**ribouldingue64** Mar 14 Avr 2015 - 10:24

J'utilise un pistolet à air chaud (décapeur thermique) et on se règle avec la distance. Je fais ça depuis des décennies. c'est d'ailleurs plus efficace que le fer.

snoozkilla Mer 22 Avr 2015 - 21:30

oui c'est vrai le décapeur thermique c'est l'idéal, surtout que ça sert aussi pour les gaines thermo Cool

bien plus pratique que le briquet ou le fer à souder lol!

**Papydenis** Mer 22 Avr 2015 - 23:01

Le sèche-cheveux ça ne le fait pas du tout. Et je n'ai pas de décapeur thermique, je n'ai malheureusement pas de thermes à décaper... Wink

**ribouldingue64** Jeu 23 Avr 2015 - 0:12

il te reste le fer à repasser en position laine.

**Papydenis** Jeu 23 Avr 2015 - 11:42

Il faut que le fer touche l'Oracover ?

**ribouldingue64** Jeu 23 Avr 2015 - 22:16

Oui, tu repasses.
Si c'est le fer de madame, il vaut mieux mettre un mouchoir ou un tissu de ce genre entre le fer et l'oracover. Il a tendance à déteindre sur les bords et pour nettoyer la semelle, c'est pas toujours facile, ça dépend de la couleur.
Suivant l'épaisseur du tissus, il faudra peut être augmenter la température du fer.

**Papydenis** Jeu 23 Avr 2015 - 22:38

Oh là là, je sens que ça va faire vilain si j'esquinte le fer de Mme ! De toute façon, je vais attendre d'avoir fini de monter l'avion avant d'essayer le fer.

**ribouldingue64** Jeu 23 Avr 2015 - 23:15

Tu sais, j'ai entoilé pendant des années avec un fer à repasser ordinaire et le jour ou j'ai acheté un fer à entoiler ça m'a changé le vie.
C'est pas une fortune et ça vaut vraiment le coup.
Moi, j'ai celui là :

http://www.milleniumrc.fr/100690-fer-a-entoiler-scientific-france.html

christ Dim 26 Avr 2015 - 9:39

salut
les modos vous avez vue que la banniére de ckado es plus d'actualité,elle date de noel et le site a changer,si on clic dessus cela donne rien.
bon dimanche a vous.

Jyerre84 Lun 27 Avr 2015 - 1:16

Papydenis a écrit:
Bon, j'ai réussi à poster cette image, mais c'est bien plus compliqué qu'avant. Je ne sais pas pourquoi, mais impossible de faire "simple".
Pour ceux qui ne connaissent pas, il s'agit ici de mon premier Stampe, juste avant qu'il fasse son séjour d'un mois dans l'arbre.

Bravo pour l'engin et bravo pour la photo !

**totoffr28** Mer 29 Avr 2015 - 20:49

Salut.
C'est bien calme ces temps-ci... Sleep

ou alors

Jyerre84 Jeu 30 Avr 2015 - 15:29

Pour réveiller alors, je parlerai du Stample de PapyDenis.
Dans l'arbre, si le Stample y est, le risque c'est, le Stample plié…
Mais avec un fer à repasser, on voit donc arriver un chevalier, Templier, qui enlève le S tordu comme serpent et privatif par vocation.
À mi-chemin du Stample au Temple la langue française a Repasser, simple geste à faire-joie vouée aux accords de sa mie qui de la moindre suffocation fait à coup sûr une maladie.
Passons donc les Ponge sinon le fer.
Normal. C’est incompréhensible et a vocation d’endormir le forum… Je vais me faire haïr !

parler pour ne rien dire part II - Page 3 Templi10

Rollingsaone Jeu 30 Avr 2015 - 15:43

parler pour ne rien dire part II - Page 3 11188210

Fred

Jyerre84 Jeu 30 Avr 2015 - 16:15

M'enfin ! Y avait marqué "parler pour ne rien dire !" Bah ! j'ai fait ! En plus faut se le photoshoper le montage !

**Papydenis** Jeu 30 Avr 2015 - 16:29

Mon avion, ce n'est pas un "Stample", mais un "Stampe". Oui, je sais, un avion sans "L", ça risque de moins bien voler...

Jyerre84 Jeu 30 Avr 2015 - 18:27

Çui-'à, c'est moi qui ne ''ai pas vo'é ! Mais sans l mon dé'ire tombe à ''eau… Hydravion ?

Pour me faire pardonner :
https://www.dailymotion.com/video/x2b6x0_vol-en-stampe_sport

**totoffr28** Jeu 30 Avr 2015 - 21:12

Salut.
Sur la vidéo,le stampe a le moteur qui tourne à l'envers du sens normal,particularité due au moteur?Avis des connaisseurs? Suspect

**ribouldingue64** Ven 1 Mai 2015 - 10:21

Tous les Stampes on un moteur qui tourne à l'envers des autres, effectivement. Pourquoi ?
Je sais pas, faut que je cherche. Le premier qui trouve a gagné une sucette en bois voir "une tringle à rideau" Laughing

**Papydenis** Ven 1 Mai 2015 - 11:43

Superbe vidéo ! A 3 mn 13s, il y a un gros plan sur le "badin". Pour la petite histoire, il y a quelques années, mon épouse et moi cherchions à acheter une maison un peu à l'écart, et nous avons failli signer pour une énorme maison de maître qui avait appartenu à... Raoul Badin, l'inventeur de cet appareil. Encore aujourd'hui, sa famille vit confortablement de l'argent rapporté par cette invention.
Pour en finir avec cette histoire, nous n'avons pas acheté cette belle maison, car elle était à l'entrée d'un village sur une route très fréquentée, et le trafic ininterrompu de camions cherchant à éviter de payer l'autoroute toute proche nous a quelque peu refroidis.
Maintenant, savoir pourquoi l'hélice tourne à l'envers sur le Stampe... je n'en ai aucune idée. Sur le prochain que je construirai, il faudra que je fasse pareil !

Bonne fête du muguet à tous !

**totoffr28** Ven 1 Mai 2015 - 19:27

Salut.
Sympas l'anecdote Denis.C'est quoi le badin au juste,l'indicateur de vitesse? Suspect

**Papydenis** Ven 1 Mai 2015 - 20:11

Oui, d'après ce que j'ai compris, ça donne la vitesse de l'avion en vol. Voici une petite biographie de M BADIN :
Raoul Edouard Badin, né le 17 décembre 1879 à Champier, fils de Jean-Baptiste, notaire, ancien élève de l’Ecole Polytechnique et officier d’artillerie, est entré dans l’aviation en 1909 dans les rangs de la première promotion de l’Ecole Supérieure d’Aéronautique. Il fait plusieurs ascensions en ballon libre, puis collabore avec Henri Fabre à la construction du premier hydravion ayant réussi à quitter la surface de l’eau. Ayant compris la nécessité de donner aux pilotes d’avions des instruments leur permettant de voler avec le maximum de sécurité, il organise 14, rue de l’Ecole Polytechnique à Paris 5°, un atelier d’études doté d’une petite soufflerie, d’un manomètre à eau et de quelques machines-outils; il réalise, dés 1911, l’indicateur de sustentation SAF dont l’aiguille se déplace sur un torse perpendiculairement au vent. Puis, il imagine de le remplacer par un indicateur gradué donnant la vitesse relative de l’avion, il met au point ainsi, en 1911, l’instrument fondamental du pilote auquel il donne le nom d’indicateur de vitesse relative. Le mot «BADIN» entrait dans le dictionnaire Larousse pour désigner communément l’anémomètre embarqué à bord des avions.
Après la guerre 14/18, Edouard BADIN abandonne son premier atelier et fonde
«L’Appareillage Aéronautique, Anciens Ateliers BADIN», rue Nansouty à Paris. Ultérieurement, il développera un autre établissement à Angers. En 1923, Edouard BADIN eut l’idée de grouper sur un même dispositif, trois appareils (anémomètre, indicateur de virage et indicateur de pente) pour en faire un contrôleur de vol qui permit les premières expériences de pilotage sans visibilité. Son apport à l’aviation française ne se limite pas à la conception et à la fabrication des instruments de bord, on lui doit, en outre, la réalisation de multiples instruments de laboratoire,
d’importantes études notamment sur l’aérodynamique et les conditions de vol, sur les phénomènes gyroscopiques, sur l’élasticité des métaux.
Sous l’occupation, il prend une part active à la Résistance, aussi bien dans l’action
directe que dans la protection de son personnel contre les réquisitions. Il sera appelé à figurer parmi les membres de l’Association «Les Premiers de la Résistance». Après 1945, il entreprend de nouvelles recherches et intensifie ses fabrications pour répondre aux besoins de l’aviation moderne. Il réalise ainsi toute une gamme de nouveaux appareils qui amélioreront la sécurité aérienne.
Médaillé de l’aéronautique en 1946, Commandeur de la Légion d’Honneur en 1955,
Edouard BADIN décède le 20 Juin 1963. La Municipalité de Champier a donné son nom à une place de la localité.
La localité dans laquelle nous avions trouvé cette belle maison s'appelle "Champier", et c'est là qu'est né et a vécu Monsieur Badin.
Malheureusement, la maison a été divisée en deux et "massacrée" par les acheteurs qui lui ont intégré une piscine moitié en sous-sol et d'autres horreurs.

nozor Mer 6 Mai 2015 - 6:11

Jyerre84 a écrit:Pour réveiller alors, je parlerai du Stample de PapyDenis.
Dans l'arbre, si le Stample y est, le risque c'est, le Stample plié…
Mais avec un fer à repasser, on voit donc arriver un chevalier, Templier, qui enlève le S tordu comme serpent et privatif par vocation.
À mi-chemin du Stample au Temple la langue française a Repasser, simple geste à faire-joie vouée aux accords de sa mie qui de la moindre suffocation fait à coup sûr une maladie.
Passons donc les Ponge sinon le fer.
Normal. C’est incompréhensible et a vocation d’endormir le forum… Je vais me faire haïr !

On t'a reconnu Stéphane de Groodt !!! Twisted Evil

**ribouldingue64** Dim 10 Mai 2015 - 19:27

Aujourd'hui, je suis allé voler avec le F22 Tomcat.
Il y avait bien longtemps qu'il avait pas pris l'air.
Le troisième vol s'est arrêté sur éjection de la batterie avec l'ESC, le recepteur et le contrôleur de télémesure de batterie Crying or Very sad

Pour l'avion, pas de problème, je savais ou il était mais pour les tripes de l'oiseau, c'était plus flou étant donné que c'est arrivé à environ 30 m d'altitude et 100 m de distance.
En cherchant avec un collègue, nous avons retrouvé les abats accrochés à une branche pas loin du sol à l'intérieur d'une futaie d'arbres équipés de vrais hallebardes en guise d'épines. Je ne suis pas adepte de l’acupuncture et malgré les efforts du copain, je me suis trouvé quelque peu transpercé. Rien de grave, je vous rassure mais une fois mon bien récupéré, nous nous sommes quitté avec l'arbre sans nous jeter un œil.

Le bol quand même.

Si non, le reste de l'après midi s'est déroulé sans autre incidant.
Plus de 15 minutes de vol avec le motoplaneur en une seule montée et deux vols de Sukhïo.
J'avais emporté également les deux Monsun, l'électrique et le thermique mais impossible de décoller.
Ailes basses + roues trop petites + herbe trop haute on eu raison de la puissance des moulins.
Objectif : Changement des roues de 45 par des roues de 80.

Belle journée ensoleillée et presque sans vent.
J'espère qu'il en fut de même pour vous.

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