Re: CALMATO SP EP 1400

**ribouldingue64** Sam 7 Déc 2013 - 19:08

4 batteries vidées aujourd'hui.
Un temps radieux bien qu'un peu frais.
J'ai travaillé les touch n' go et les renversements. Il faudra que je travail aussi les sorties dos et aussi le vol dos à moins de 3m d'altitude. C'est les virages dos qui me font peur à cette altitude alors plus bas affraid

**totoffr28** Sam 7 Déc 2013 - 20:23

Salut.
T'aime risquer la vie de tes avions toi Shocked

,moi pareil pour la hauteur mais au dessus d'un champ de colza ou de blé Laughing

.

**ribouldingue64** Sam 7 Déc 2013 - 20:28

c'est ridicule, c'est pareil à 3 m comme à 2m. C'est dans la tête !
Bon, ça peu finir dans le fond de culotte aussi.

**totoffr28** Sam 7 Déc 2013 - 20:42

**ribouldingue64** Dim 8 Déc 2013 - 18:50

Il faisait beau chez nous avec pas beaucoup de vent.

4 vols avec le calmato mais je ne suis pas arrivé à descendre plus bas en dos, je fais un blocage. Ça m'agace !

**ribouldingue64** Sam 14 Déc 2013 - 20:40

Encore 4 vols aujourd'hui et j'ai toujours pas diminué mon altitude de vol en dos !
Le vol tranche n'est pas son fort non plus.

**totoffr28** Sam 14 Déc 2013 - 23:15

Salut.
Toi....Tu vas le casser ton colmato,viens pas pleurer après hein. Laughing

**Papydenis** Sam 14 Déc 2013 - 23:24

Oui, attention, sinon tu seras obligé de colmatoer les trous !

**ribouldingue64** Dim 15 Déc 2013 - 8:31

Je vais voir à sortir le biplan en mousse pour m'entraîner.

fdl cendre Dim 15 Déc 2013 - 9:56

Allez courage et n'oublie pas de filmer ton exploit

**ribouldingue64** Mer 1 Jan 2014 - 18:03

N'ayant pas pus voler avec l’espèce de baron, je me suis vengé avec 4 vols de Calmato.

4 fois 9 = 36 mn de plus. Il commence à accumuler les heures.

J'ai peut être réussi à voler dos à 1 mètre plus bas mais c'est pas sur. Par contre, j'ai tenu un peu plus longtemps en vol tranche, ça pourra me faire des tonneaux à facettes un peu moins tortillés que ceux que je fais en ce moment. Mais qu'est ce qu'il faut botter pour tenir la tranche juste un peu !

**totoffr28** Sam 4 Jan 2014 - 20:54

Salut.
Qu'est ce qu'il faut pour arriver à faire un peu de vol tranche?Sur mon simu,je fais ce que je veux en vol tranche avec les avions de voltiges,mais en vrai avec mon extra 330,j'y arrive pas,j'ai beau contrer avec la dérive et mettre un peu et beaucoup de gaz,rien n'y fait. Evil or Very Mad

**ribouldingue64** Sam 4 Jan 2014 - 21:13

C'est bien pour ça que je dis que le simu ça sert pas à grand chose.
Songe que je fais du vol dos et des looping en hélico 600 Very Happy

Pour le vol tranche, c'est ce que tu fais mais tout est dans le dosage. Dosage qui est différent suivant les avions. Il y en a certain qui ne tiennent pas du tout, c'est une question de surface latérale.

**totoffr28** Sam 4 Jan 2014 - 22:06

Donc c'est pour ça que certains avios de voltiges ont des sortes de winglets ,non?

**ribouldingue64** Sam 4 Jan 2014 - 22:10

pas seulement, ils ont surtout un fuselage très haut. Les winglets servent à augmenter la surface latérale mais pas que .... ça augmente également artificiellement l'allongement en empêchant les vortex latéraux.
En Français : dérives marginales.

**totoffr28** Mar 7 Jan 2014 - 16:43

Salut.
Tiens c'est de ça que je parlais:

**ribouldingue64** Mar 7 Jan 2014 - 19:22

Non, ceux là ne servent qu'à éliminer les turbulences en bout d'aile responsables de décrochages intempestifs.

**ribouldingue64** Sam 11 Jan 2014 - 20:50

Une petite vidéo de mes bêtises d'aujourd'hui.

**totoffr28** Sam 11 Jan 2014 - 21:14

Salut.
Je comprends pas ce que tu fais à 2mn20 je crois . Question

**ribouldingue64** Sam 11 Jan 2014 - 21:44

Après un palier, tu monte à la verticale avec un angle droit, tu laisse monter et tu coupe le moteur.
Si tu veux que ça bascule en avant tu tires la profondeur quand il est arrêté et l'avion tourne méchamment autour de son centre de gravité au moment ou il redescend.
En fait c'est une cloche sans la descente verticale en arrière.
Tu laisse descendre pour reprendre de la vitesse et tu remet le moulin en cabrant à fond pour ressortir avec un angle droit.
C'est un peu violent pour l'avion mais c'est marrant;
Tu peux essayer en piquant et l'avion tourne à l'envers. ça fait peur et faut pas se tromper de sens pour sortir mais c'est marrant aussi.

**Papydenis** Dim 12 Jan 2014 - 17:29

Oh là là ! Quel pilote !

**ribouldingue64** Dim 12 Jan 2014 - 18:43

Oui, et bien ça n'a pas empêché "le pilote" de faire un splendide poireau cet après midi:

CALMATO SP EP 1400 - Page 4 <a href=

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**totoffr28** Dim 12 Jan 2014 - 19:38

Salut.
Oh la vache!!Il a bien morflé Sad

,c'est tout ce qui reste ou il en manque sur la photo?Tu nous raconteras?

**Papydenis** Dim 12 Jan 2014 - 19:48

**ribouldingue64** Dim 12 Jan 2014 - 20:03

Il reste une 1/2 aile.
J'ai le crash en direct, je venais de mettre la caméra dessus et puis je sais pas ............
Bon, comme on disait avec le copains, à 200 m on risque pas grand chose mais on apprend pas grand chose non plus.
Maintenant, c'est vrai qu'ils me disent qu'ils jouent pas à ça si pret du sol.
J'en cherche un autre et ça m'empêchera pas de recommencer.
J'aime la voltige basse.
Je le fais pas avec mon %onsun thermique parce que j'ai des soucis de carburation mais quand j'aurais résolu ......................

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