Re: Récit de vol

**Papydenis** Sam 11 Juin 2011 - 22:40

Et bien si, justement, j'adore le fuselage d'origine, c'est juste qu'il est... complètement recollé et scotché de tous les côtés ! En fait, depuis plus d'un an, je vole avec un fuselage qui est le résultat de la fusion de deux fuselages cassés... J'ai pris ce qu'il y avait de bon sur l'un pour réparer l'autre ! De loin, ça fait pas trop vilain, mais de près...
Alors, si quelqu'un a un fuselage d'origine à me revendre...

Ce soir, trois LiPos avec le BL, la dernière à dix heures (ou 22h comme vous dites, vous, les Français). A la deuxième LiPo, je me suis fait une belle frayeur, l'hélico est monté trop haut, trop loin : il était au dessus d'un groupe d'arbres, et j'avais peur qu'il tombe dedans : pour le récupérer, je ne sais pas comment j'aurais pu faire ! Mais avec beaucoup de persuasion, de douceur, j'ai pu le ramener au-dessus du jardin, et le faire redescendre petit à petit. C'est toujours le même problème : au sol, vent quasi nul, à dix ou quinze mètres de haut, ça bouge pas mal. Et quand l'hélico est trop loin, on voit mal dans quelle position exactement il se trouve, d'où la difficulté de le guider avec suffisamment de précision.
Pour la dernière LiPo, il faisait très sombre, et j'ai évité d'aller trop près des arbres, je n'arrivais pas bien à estimer les distances. Par contre, je suis monté très haut, il n'y avait plus de vent à ce moment-là, et j'aime bien mettre le BL en statio à une quinzaine de mètres de haut.

Achetez des BL, vous allez ADORER !

Cordialement,

Denis

Domino Sam 11 Juin 2011 - 23:10

Si tu vas en l'air aussi haut Denis, fais nous rêver en faisant une vidéo
de tes voyages extra-terrestres.

Merci pour tes aventures... Ca me rappelle les histoires de l'oncle Paul Very Happy

sar47 Lun 13 Juin 2011 - 12:13

Ah, je croyais que tu parlais du fuselage du KDS !

**Papydenis** Lun 13 Juin 2011 - 23:30

Encore trois LiPos aujourd'hui avec le BL. Ce matin, temps très calme, petite ballade sans histoires. Je pilotais depuis une fenêtre du premier étage, ne me demandez pas pourquoi, c'était juste une petite fantaisie...

Ce soir, deux LiPos, dont une vers neuf heures, il y avait pas mal de vent par moments, chez nous c'est presque toujours par petites rafales (merci, Serge) assez difficiles à gérer, et ce soir c’était un peu Rock'n'Roll... Chaque fois que je montais un peu plus haut, le BL commençait à se faire embarquer, et il fallait lutter pour le ramener. Sinon, j'ai fait quelques jolies translations assez rapides contre le vent, le BL hoche la queue en avançant, c'était marrant.
Deuxième LiPo une heure plus tard, quasiment à la nuit tombée, il n'y avait presque plus de vent, un souffle de temps en temps, donc c'était nettement moins sportif.
Petite anecdote : hier soir, lors de mon deuxième vol, je me suis rendu compte que le BL vibrait vraiment beaucoup. Je l'ai posé, et je me suis rendu compte qu'il manquait un centimètre sur une pale du rotor supérieur. Comme je n'avais rien touché, je ne comprenais pas du tout, et puis je me suis souvenu qu'à un moment, il y avait eu une rencontre un peu brutale avec un gros (très gros !) insecte. J'avais nettement entendu le choc. Mais de là à supposer que cela puisse casser une pale !!! Est-ce que c'est arrivé à quelqu'un d'autre ? Là, je serais curieux de le savoir !

Bonne fin de soirée, bons vols si le temps le permet...

Cordialement,

Denis

banga34 Mar 14 Juin 2011 - 0:03

Bonsoir PapyDenis,
Sympa tes récits de vol ! Very Happy

Impréssionnant la rencontre avec un gros insecte mangeur de pale de BL ! Razz

Il m'est arrivé qu'un papillon se fasse malheureusement aspiré par le vortex des pales, il est ressorti en steack haché! Shocked

sar47 Mar 14 Juin 2011 - 9:40

C'est assez inédit comme aventure ! le bourdon/papillon/autre chose qui casse une pale...moi avec le BL c'est assez rare que je percute du gros insecte (ils se tiennent à distance), en revanche avec le 450 rotor tournant au sol, j'en vois parfois un qui s'approche, qui s'approche..."non, ne fais pas ça, on t'aime!!!!!!!"...

et pang !!

RIP...

**Papydenis** Jeu 16 Juin 2011 - 17:16

Hier, séance d'atelier pour le BL. J'ai mis un axe extérieur neuf, et j'ai remis un axe intérieur tête métal quasi neuf aussi. Et bien, quand on fait tourner sans les pales, il y a quand même de légers défauts. Peut-être cela vient-il des couronnes (Xtreme) qui auraient un léger déséquilibre ? Qui le sait ? scratch

Bien entendu, une fois tout remonté, il y a des vibrations, un peu moins qu'avant, mais tout de même... Et en fait le but de la séance c'était justement de supprimer les vibrations...
Sinon, réglage du proportionnel pour ne pas voler avec le trim tout le temps à fond...
Et voilà mon vieux BL qui vole ... presque comme au premier jour ! Very Happy

Mais il faut vraiment que je lui trouve un fuselage neuf, celui qu'il porte actuellement est une vraie misère. Embarassed

Bons vols !

Cordialement,

Denis

**totoffr28** Jeu 16 Juin 2011 - 18:23

Salut,c'est sur qu'un bl remis à neuf avec un fuselage estropié,ça le fait pas,honte à toi Denis. Laughing

Normalement on cache la misère comme on peut,mais là c'est la misère qui cache le beau. Razz

Theobeaudenon Ven 17 Juin 2011 - 19:27

Coucou tout le monde.
Je viens raconter le recit de vol de mon pere.
bon pilote il a bricoler un support pour poser le blackBerry
Le big lama décolle tout va bien ...
puis le bb tombe et 15 seconde après les moteurs prennent feu puis voila :

Récit de vol - Page 31 Helico14

Ps : si vous voulez je peux mettre la vidéo

et si vous avez des explications .......

**ribouldingue64** Ven 17 Juin 2011 - 20:45

c'est le 3 en 1 qui a pris feu, pas les moteurs !
La raison ? j'sais pô

loulou14 Ven 17 Juin 2011 - 22:34

Je dirai une surchauffe du moteur du au poid en surplus et le 3 en 1 qui as pas suivi ....

**ribouldingue64** Ven 17 Juin 2011 - 22:36

oui, parce que le BL sait pas téléphoner Laughing

loulou14 Ven 17 Juin 2011 - 22:39

oui il as pas fini a l'eau (allo ....)

**Papydenis** Sam 18 Juin 2011 - 0:05

Bon, comme ça au moins on sait ce qu'il ne faut pas faire avec un BL...
Cet après-midi, je faisais avec le BL ma seconde LiPo, quand tout à coup... coupure radio à environ trois-quatre mètres de haut. Donc chute du BL, bris d'une pale, et déplacement du train d’atterrissage.
Donc, nouvelle séance atelier pour remettre en état. J'ai viré la couronne supérieure de marque Xtreme qui m'engendrait des vibrations, j'ai essayé de tout rééquilibrer. Bon, ça vibre encore... mais je sais très bien qu'un BL qui ne vibre pas du tout, c'est un BL posé sur l'étagère...
Petit essai en vol à onze heures du soir, pas trop longtemps pour ne pas faire râler les voisins, et ça marche pas mal. Il y avait du vent, et j'avais un peu de mal à estimer les distances par rapport aux arbres. Donc, raison supplémentaire pour ne pas insister...

Vive le BL ! cheers

Bons vols, bonne nuit,

Denis

Theobeaudenon Sam 18 Juin 2011 - 8:41

ribouldingue64 a écrit:c'est le 3 en 1 qui a pris feu, pas les moteurs !
La raison ? j'sais pô

si si les moteurs on bruler et les 3en 1 aussi

**Papydenis** Sam 18 Juin 2011 - 12:05

Je rappelle que les moteurs du BL sont suralimentés, ils sont prévus au départ pour des LiPos 2S (7,4V). Donc, si en plus on leur impose un poids supplémentaire excessif, ils ne tiennent pas le coup.
Après mes petits vols (le soir), les moteurs du BL sont tellement chauds qu'on peut à peine poser le doigt dessus. Donc, température environ 70 à 80° Et mon BL n'a pas d’embonpoint, à part le module d'éclairage.
Donc, si on veut par exemple soulever des poids plus importants, il vaut mieux soit changer d'hélico et prendre quelque chose de plus gros et de plus costaud, soit équiper le BL avec des moteurs brushless.

Cordialement,

Denis

loulou14 Sam 18 Juin 2011 - 12:54

Comme tu aborde le sujet Papy, quel genre de brushless qui pourrait se mettre sur un BL (c'est juste par curiositée)? Merci Wink

**Papydenis** Sam 18 Juin 2011 - 13:46

En fait, il y a des kits qui sont destinés au BL, et quelques uns d'entre nous les avons essayés dans le temps... RollingSaone, par exemple...
Il faut chercher sur le web, pour le moment je n'ai pas de lien à te donner. Si je trouve, je te le dirai.

Denis

loulou14 Sam 18 Juin 2011 - 13:48

Ok merci ! et est-ce vraiment utile sur un be-rotor ?

**ribouldingue64** Sam 18 Juin 2011 - 13:51

ceux qui ont essayé ont brulé surtout leur CB, si non, un BI reste un BI avec ou sans brushless.

**Papydenis** Sam 18 Juin 2011 - 13:54

Tiens, voilà un lien où il est question de ces moteurs...
Je viens de faire un tour sur le web, mais pour l'instant, on ne trouve pas ces kits sur le marché...

https://blfc.forum-actif.eu/t809-brushless-or-not-brushlesssacree-question

Denis

**totoffr28** Sam 18 Juin 2011 - 14:01

Salut,bah moi j'ai un lien,ici,mais c'est tout. Wink

loulou14 Sam 18 Juin 2011 - 14:06

En gros ce que je retien c'est que c'est chere et sa sert a pas grand chose, sauf si le BL prend du poid !

**ribouldingue64** Sam 18 Juin 2011 - 14:18

Et encore, avec des moteurs 380 Xtrem ou autre, en général ça suffit.

Voyez ce que nous fait SAR avec du matériel de série !

Rollingsaone Sam 18 Juin 2011 - 15:09

Hello Tout le monde
Voila Loulou t us as tout compris!!! Il vaut mieux rester dans la config d origine mais y mettre des accus un peut plus costauds en C et en Ampérage.
Totoffr c est bien ce Kit la que j avais monté sur mon Big a l époque ...
Bon Voles a tous
tongue

Fred

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