Re: Crash et chute de plusieurs mètres

Invité Jeu 21 Juil 2011 - 19:01

Y a des malins Laughing

Invité Lun 15 Aoû 2011 - 21:03

Salut à tous. De retour de congés et motivé pour reprendre les réparations de mon BL, je bloque sur cette visse qui se trouve tout en dessous du châssis. J'ai essayé avec un fer à souder, j'ai bien attendu mais rien n'y fait. Et en plus je pense avoir flingué le pas de visse :-(
Une idée sur comment s'en sortir ?
(je m'entraine avec un solo pro 2 de Nine Eagle en attendant, c'est nerveux ces petites bêtes ! :-D )

**Papydenis** Lun 15 Aoû 2011 - 23:42

Si le pas de vis est flingué, ça ne devrait plus poser de problème ! Au fait, tu parles de quelle vis ? Celle, unique, de la couronne inférieure, ou une des deux de la couronne supérieure ? Ou alors, celle de la bague d'arrêt qui se trouve au-dessus du châssis, sur l'axe extérieur ?

Denis

christ Mar 16 Aoû 2011 - 0:58

chris57100 a écrit:Salut à tous. je bloque sur cette visse qui se trouve tout en dessous du châssis.

Alors denis,tu as pas lu. lol!

Si ta visse es flingué,réste a prendre une méche,le drémel et la percé. Very Happy

Invité Mar 16 Aoû 2011 - 18:21

La brute !!!! :-)

**Papydenis** Mar 16 Aoû 2011 - 21:50

Je n'ai toujours pas compris de quelle vis il s'agit, désolé !

Denis

Invité Mar 16 Aoû 2011 - 22:38

De la vis qui est sous l'engrenage le plus bas sous le châssis de l'hélico. Je crois que c'est ce qui relie l'engrenage au rotor extérieur

**Papydenis** Mer 17 Aoû 2011 - 0:05

Au rotor extérieur ? Tu veux peut-être dire, supérieur ?
Il faut utiliser une bonne clé Allen de 1.5mm, d'ailleurs c'est un outil INDISPENSABLE quand on fait de l'hélico RC...
En général, ce n'est pas la vis qui pose le plus de problèmes... si elle est foirée, elle ne devrait plus tenir, donc il suffit de tirer un bon coup sur le rotor supérieur pour que ça vienne... Parfois on est obligé de se montrer un petit peu "viril" avec ces petits engins...

Bon bricolage...

Denis

nozor Mer 17 Aoû 2011 - 0:09

Un coup de forêt, elle dégage la tite vis !

Invité Mer 17 Aoû 2011 - 7:16

Ok alors on va utiliser la méthode "virile" sinon à la perceuse !
La suite sous peu ... ;-)

myster-remy Jeu 18 Aoû 2011 - 21:33

Pour moi c'était passage par la dremeel...

Invité Jeu 18 Aoû 2011 - 21:36

Oui je viens de tenter la perceuse mais bon ça fait un peu goret et bourrin. Je vais voir pour investir dans des micros outils

myster-remy Jeu 18 Aoû 2011 - 21:42

Oullala non pas la perceuse affraid

c'est trop violent. Emprunte une dremel a quelqu'un ou investi. Le mieux c'est une proxon c'est le top.

Invité Sam 10 Sep 2011 - 18:26

Oye oye
Bon après sciage, perçage et autre, j'ai fini par réparer mon big lama. Au moment du premier (crash) test, je me rends compte que les deux rotors tournent dans le même sens. Je suppose que ça n'est pas normal et que ça explique que l'appareil ne décolle pas !
Vous savez d'où ça peut venir ? Branchement inversé, montage d'un moteur mal fait ? J'ai pas envie de le revoir s'écrabouiller en mille morceaux Wink

**totoffr28** Sam 10 Sep 2011 - 18:34

Salut,le moteur avant se branche en haut du 3 en 1 et l'arrière en bas avec les fils rouges des 2 connecteurs se faisant face(vers le milieu).Rotor du bas en sens horaire et celui du haut anti horaire,pales b en bas et a en haut. Wink

Invité Sam 10 Sep 2011 - 18:54

Danke !
Je contrôle tout ça !

Merci

Invité Sam 10 Sep 2011 - 20:39

Ok effectivement j'avais un moteur mal branché sur le 3 en 1.
Le bestiaux décolle bien mais semble avoir des soucis "stabilisation". De grandes heures de réglages en perspectives en essayant de pas toucher aux réglages du 3 en 1 !

**Papydenis** Sam 10 Sep 2011 - 23:12

Du moment où le BL décolle, c'est déjà pas mal... en ce qui concerne les réglages, il faut d'abord vérifier l'horizontalité du plateau cyclique : un birotor bien réglé est forcément stable.
Quand tu parles de problèmes de stabilité, ça veut dire quoi ? Que ton hélico part en avant ? en arrière ? vers la droite ? vers la gauche ? il fait la toupie ? Essaie de nous expliquer tout ça bien clairement, et nous verrons ce que nous pouvons faire...

Cordialement,

Denis

Invité Dim 25 Sep 2011 - 12:30

Re,
Enfin du beau temps sans vent pour refaire des tests sans risque !
Alors l'hélico fait la toupie. En gros le rotor du bas tourne super bien alors que celui du haut doucement. Je vais tenter une recharge de la lipo pour voir si ça vient de ça (ça n'a peut être rien à voir ...)
Après si y a des translations je jouerai sur les réglages du plateau cyclique (si j'ai bien compris les précédents conseils :-) )

**ribouldingue64** Dim 25 Sep 2011 - 12:39

je pense que tu as un problème de réglage d'entre dents avec le moteur d'AC (en haut) ou le moteur est cramé.

Invité Dim 25 Sep 2011 - 13:22

ribouldingue64 a écrit:je pense que tu as un problème de réglage d'entre dents avec le moteur d'AC (en haut) ou le moteur est cramé.

Je vais voir aussi si la roue est bien fixée sur le rotor (si ça se trouve, elle tourne dans le vide)

Invité Dim 25 Sep 2011 - 14:51

Alors effectivement, c'est un problème avec la vis qui se trouve en dessous de la dernière roue. Elle était desserrée. Mais après 1 minute de tests, elle est de nouveau desserrée ! Va falloir voir si je vais pas attaquer à la soudure Wink

**ribouldingue64** Dim 25 Sep 2011 - 15:21

Ben non, y a un produit qui s’appelle "frein filet" qui est fait pour ça.

En attendant, tu y met du vernis à ongle avec parcimonie (si elle est dans le coin).

Regarde bien en plus si cette vis appuie bien sur le plat de l'axe.

Invité Dim 25 Sep 2011 - 19:18

Ok, j'ai pas trouvé parcimonie mais madame m'a donné le matériel (j'ai même pas pu choisir la couleur du vernis !!!)
Attente de séchage et bientôt de nouveaux essais !

**ribouldingue64** Dim 25 Sep 2011 - 19:31

Papy Denis a mis de la cyano mais j'ai un peu peur pour un futur démontage.

Faut dire qu'il est à la retraite, donc, il est pressé lol!

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