Re: Moteur d'AC, assez de toupie !

[christ]

Dehas
Oui s est se que j ai sur le mien,et sa fonctione au poil.

[Invité]

Merci Stophe je commande

[Invité]

Bonjour à tous. Je suis nouveau sur le forum et je suis tombé sur ce post car je rencontre les mêmes galères sur mon CB180D. Il était particulièrement instable au niveau de l'anticouple, c'est à dire qu'après quelques minutes, parfois moins, au moindre coup de gaz c'était la toupie et ça devenait vraiment difficile à contrôler.
J'ai alors rajouté 2 roulements de plus sur l'axe carbone qui tourne dans le tube de queue. Il y a donc maintenant 4 roulements équidistants l'un de l'autre tout au long de cet axe... et là magie c'est reparti comme au début ! Plus aucun problème d'anticouple, il garde parfaitement le cap !!
J'en ai déduit que nos problèmes venaient des vibrations de cet axe qui mange une bonne partie de la puissance, et apparaissent de manière aléatoire.

J'espère que cela pourra vous aider.

[ribouldingue64]

Bonjour,
merci de ton tuyau, j'avais remarqué qu'il valait mieux mettre un roulement au milieu et l'autre dans son logement pour ne pas entendre des bruits disgracieux provenant de la vibration de l'axe. Cela bouffe sans aucun doute une partie de la puissance de minuscule moteur d'ac mais aussi contribue à bousiller les palier de ce moteur. Pour tenir les roulements en place lors du montage, j'utilise des rondelles de durite pour caler le roulement. Si non, il remonte.

Si tu veux nous faire une petite présentation dans le sujet dédié, cela fera sans doute plaisir à beaucoup.

Bienvenue et bons vols

[Invité]

En fait j'ai tout simplement calé les roulements en mettant un tour de ruban adhésif autour du tube de chaque côté des roulements, sinon en effet ils bougent.
De quel post parles-tu pour poster ma réponse ?

[ribouldingue64]

oui, j'avais fait comme ça aussi avant que je ne trouve la durite du bon diamètre.

Tu peux te présenter là :
https://blfc.forum-actif.eu/presentation-des-pilotes-f21/
c'est un pensum, je sais, mais c'est traditionnel sur les forums.

[eliott91]

Salut,

J'ai également (en plus de mes pièces pour mon BL) reçu mon kit DD pour le CB180D.
C'est le kit "Direct Drive Tail Ready Pack pour Honey Bee FP/CP" commandé chez M_M.
Les explications sont assez succintes. Y a t'il des précautions à prendre pour alimenter le nouveau moteur?
Je n'ai pas encore démonté mon AC, mais je pensais juste passer deux cables d'alimentation pour alimenter le moteur (cables non fournis dans le kit) et souder le tout sur le nouveau moteur. J'espère que le voltage est bien le même.
Y a t'il une vidéo qui explique comment monter ce kit ou un post quelque part?

[ribouldingue64]

speeder635 de H4 explique tout dans son blog là :
http://rc.free.blog.free.fr/

[eliott91]

Bonsoir à tous!

Je suis très fier de moi! J'ai fini le montage du kit "Direct Drive Tail Ready Pack pour Honey Bee FP/CP" sur mon CB180D et c'est la première fois que je faisais un truc pareil sur un hélico RC.

Evidemment, je n'ai pas pu résister à la tentation de faire un premier test (au moins pour voir si l'AC tourne dans le bon sens) et CA MARCHE!

Bon, relativisons....
L'AC fonctionne (le bruit du moteur AC est un peu énervant mais rien à voir avec le bruit strident que j'avais avec le moteur d'origine et sûrement du frottement dans le tube torque.
L'hélico décolle mais il part en arrière...
En fait, l'hélico n'est plus vraiment équilibré après le montage du moteur DD. J'ai lesté l'avant avec 3 barres démonte-chambre à air de vélo en plastique et ça a l'air mieux mais je ferai de plus amples tests demain (vivent les RTT... ).
Je vais quand même me coucher l'esprit léger (je mets beaucoup d'espoir dans cette transformation pour reprendre goût au pilotage du CB180D)

[ribouldingue64]

dis donc Elliott, as tu lu le texte dont je t'ai donné le lien jusqu'au bout

il est écrit :
"7. Modifier le centre de gravité (CG) compte tenu du sur poids à l'arrière
Il faut découper la barre qui bride la LIPO en partie avant sur le châssis et avancer la batterie d'environ 1,5cm Ensuite il faut brider à nouveau la batterie dans sa nouvelle position, j'ai utilisé un collier d'électricien (Legrand) noir que j'ai découpé et collé sur le châssis"
Donc tout est écrit et tu ne n'aurais pas dû être surpris de la réaction du CB puisque ça n'aurait pas dû arriver si tu avais suivi le mode d'emploi.

A quoi ça sert que Speeder y se décarcasse ?

[eliott91]

Si, si bien sûr je l'avais lu donc je n'étais pas surpris outre mesure!
Mais, bon tu sais ce que c'est. Quand on commence à bricoler tard le soir, on ne veut pas s'e.....der à commencer à découper les armatures en plastique à 1h du mat sans trop savoir comment faire (je préfère faire ça en prenant mon temps comme ce matin...). Bref, je voulais voir comment le CB se comportait juste après la modif, c'est pour ça que je l'ai chargé comme un mulet sur l'avant...

Bon, j'ai fait des tests ce matin (pas un poil de vent) et j'en suis arrivé à découper la barre de devant (qui retient la LIPO) COMME DANS LE MODE D'EMPLOI et j'ai fixé une bande de velcro sur la Lipo pour la maintenir en place. Dans mon cas, je rajoute la minicam au dessus de la Lipo pour faire encore plus de poids et équilibrer la bête.
Et bon ça marche nickel!

Par contre, la Lipo ne tient pas très longtemps : je vais devoir en racheter une plus puissante (comme je suis sous-équipé en pièces détachées, j'ai dû utiliser des cables electriques (non compris dans le kit) sans doute trop lourds: d'ailleurs je n'ai réussi qu'à en passer un seul par le mini-tube fourni dans le kit de M_M, l'autre passe en dessous du tube-torque...): c'est un peu bricolo, mais ça vole!!!

[eliott91]

Bon, ça y est j'ai reçu tout mon matos de M_M!

Mon BL est tout rénové (canopy verte, kit en alu argent pour ne plus faire de blade strike (ou en faire moins...) : ça fait plaisir de retrouver une machine quasi neuve (à part l'axe principal qui est un poil tordu) ! et ça vole plutôt pas mal même dans le vent! par contre, ça ne réagit plus comme avant, on dirait un autre hélico: bizarre!

Côté CB: j'ai enfin compris mon histoire d'autonomie de batterie (en plus j'ai reçu mes deux storms 1200 mAh : ça change la vie ): c'est une histoire de serrage plus ou moins fort du moteur sur la couronne. Lorsque j'arrive à trouver le bon réglage, ça vole super bien et environ 7 min. Par contre, dès que je me pose un peu fort, ça fait bouger le moteur et je dois retrouver le bon réglage.... C'est vraiment délicat le CB; à côté le BL semble vraiment indestructible et surtout il ne se dérègle pas pour un oui ou pour un non!
Bon, mais à part ça, le CB vole très bien (qd il est bien réglé) et c'est vraiment sympa à piloter même lorsqu'il y a du vent (comme hier)

[HERMINE]

Bonsoir,

Je viens de relire les post concernant les problèmes d'AC du CB180D
Par contre quelqu'un pourrait-il résumer les principaux symptômes que vous avez remarqué et qui vous laissent penser que cela vient de l'AC ?
Où comment poser ce diagnostic ?

J'ai pas mal volé ce matin, et parfois alors que tout se passe pas trop mal, j'ai l'impression de perdre le contrôle car il prends de la vitesse parfois en avant parfois en arrière et est difficile à rattraper...mais on y parviens plus ou moins.
Il ne s'agit pas d'une toupie mais plutôt d'accélérations brutales...
Je n'ai pas constaté de bruit ou frottement dans la rotation de l'hélice d'AC.
donc cela provient probablement de moi..

Merci pour vos explications.

[christ]

Bonsoir hermine
Si mes souvenirs son bon,quand le moteur de l AC commence a étre cuit,il part en toupie dans le sens que tu lui dit d aller,hors tu ne peux plus le contré,juste te poser si possible sans casse.
Puis si tu reprend le vole,sa va aller une ou 2 fois,la 3em s est repartis pour un tour.
Voilà,si quelqu un a quelque chose a ajouter?

[ribouldingue64]

ça, c'est pour l'ac et la toupie mais moi j'ai un autre problème, c'est qu'il devient incontrôlable de façon intermittente. Je viens de lui mettre un moteur Xtrem et côté AC, ça a l'air d'être mieux mais je peux pas juger à cause de ce manque de contrôle. j'ai l'impression que la radio garde des trucs en mémoire.

[eliott91]

C'est vrai que régulièrement le CB 180D a des réactions incontrôlées. On le tient bien et brutalement ça semble ne plus répondre et il garde la dernière consigne (effet mémoire dont parle ribouldingue) : ce qui explique les crashs répétés genre collision avec la façade de la maison....
C'est pour ça qu'il faut être super vigilant pour anticiper ce genre de problème: On arrive quand même à le contrer la plupart du temps: c'est sportif le CB.
Perso, j'ai toujours un problème avec le serrage des vis du moteur qui bougent à chaque atterrissage musclé: du coup, je ne sais jamais si je serre assez ou trop. Et je pense que ça a une incidence que mon autonomie qui est toujours limitée. De plus, lorsque j'arrive à la fin de Lipo, mon moteur principal est brûlant, je me demande si tout n'est pas lié...
Y a t'il un truc pour tester le serrage entre le moteur et la couronne principale ? (genre passer une feuille de papier entre les engrenages...)

[ribouldingue64]

c'est ça, une feuille de papier fin, genre papier à cigarettes (ou à joint ).
tu devrais changer les vis moteur et en mettre deux plu longues de 2 mm avec une rondelle éventail (à dents) pour éviter le dévissages à répétition qui vont bouffer les filets moteurs à force. Tu peux aussi mettre une goute de frein filet bleu ou du vernis à ongle sur les filets avant de resserrer.

[eliott91]

OK, je vais essayer ça.
Merci du conseil (toujours avisé! ).
En attendant bonne nuit, demain il faut se lever tôt, les petits vont à l'école exceptionnellement pour récupérer un vendredi que les maîtresses se sont tapé en douce....

[ribouldingue64]

Les maitresses se sont tapée vendredi ? Robinson est au courant ?

[Papydenis]

Elle est bien bonne, celle-là ! (La maîtresse, je veux dire.)

Denis

[christ]

bonjour
eliott91 Je suis ok avec claude pour le vernis ou le frein filet,sa évite des dégats.

[christ]

Elle est bien bonne, celle-là ! (La maîtresse, je veux dire.)

Denis

Bonsoir
Denis tu en a marre de ta voisine?

[eliott91]

Excellente la répartie, ribouldingue!

Merci pour vos conseils à tous : faute de frein filet, je vais piquer le vernis à ongle de ma femme...

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