Re: Compass Knight 3D (Thermique) de Sash28

nozor Lun 29 Oct 2012 - 9:27

Punaise, je lis mal au réveil ! Razz

Merci Riboul Wink

**ribouldingue64** Lun 29 Oct 2012 - 9:56

avec plaisir !!!!!

Twisted Evil

sash28 Lun 29 Oct 2012 - 12:05

Riboul non, ce n'est pas le filetage. la pièce a cassé net à la sortie du pot en fait. Il reste un bout accroché au filetage!!
je ne peux pas m'y atteler aujourd'hui j'ai dû amener ma fille aux urgences cette nuit, donc je ferai ça à tête reposé à partir de mercredi ou jeudi.

(ça va mieux pour elle, ne vous inquiétez pas, elle reste juste pour surveillance).

sash28 Mer 6 Fév 2013 - 16:29

Bon je dois être maudit en ce moment.
Hier entre deux gouttes j'ai voulu faire voler un peu l'hélico juste histoire de faire tourner un peu le moteur. Ce con n'a jamais voulu démarrer, mais bon, après maintes "tergiversations", j'ai trouvé le problème:

Compass Knight 3D (Thermique) de Sash28 - Page 4 Os5510

Compass Knight 3D (Thermique) de Sash28 - Page 4 Os5510

Piston de mon OS55 percé !! Mad

**totoffr28** Mer 6 Fév 2013 - 16:45

Salut
Pas assez riche ou il a avalé un truc? Shocked

sash28 Mer 6 Fév 2013 - 18:40

En fait, la durite de pressurisation a cassé deux fois, alors qu'elle était neuve, ce qui a fait que le moteur a accéléré et a stoppé. Et ça me l'a fait deux fois, j'aid onc changé de durite.
Mais avec ce temps là je n'avait pas retenter de redémarrer. C'est juste hier que je me suis dit que j'allais le relancer et il n'y avait aucune compression. Rien de rien. Je le démonte et voila ce que j'ai trouvé. Donc je ne pense pas à un problème de richesse mais plus à cause de ces durites!!

Plus qu'à changer le piston en espérant que les roulement, chemise n'est rien. En tout cas le segment est mort aussi!!

**ribouldingue64** Mer 6 Fév 2013 - 19:01

Pas assez riche, trop de nitro. La chemise est bleue, tu peu la changer avec.

sash28 Mer 6 Fév 2013 - 19:04

Merci Riboul. j'ai dû merder alors aussi mes derniers réglages. Foutu thermique!! Crying or Very sad

C'est le métier qui rentre.

**totoffr28** Mer 6 Fév 2013 - 19:08

Ben si en fait d'apres ce que tu dis a propos de la durite qui casse, tu as beaucoup moins d'essence qui arrive, c'est comme si tu avais trop d'air, qui t'as amene un serrage et casse du piston, donc la chemise a du prendre aussi.A moins que ton mauvais melange ai directement perce le piston, ca m'etonne ca ressemble pas a ca.

sash28 Mer 6 Fév 2013 - 19:33

Le nitro cela m'étonnerai, le pote qui me l'a rodé l'a rodé en 30%. Il tourne à ça sur tous ses hélicos et il n'a jamais eu ce genre de souci. je pense que c'est moi qui ai mal réglé le moteur plus l'histoire de la durit qui n'a pas arrangé les choses.

nozor Jeu 7 Fév 2013 - 7:06

Mer.. !!!

Piston troué, c'est CLAIREMENT trop d'air. Trop pauvre en carburant/huile, T° trop élevée, le moteur s'emballe en accélérant a fond, et paf, la bougie fait comme un découpeur à l'oxy, ça perce. Parfois, en plus, ça serre. Il ne fait pas oublier que ces moteurs sont alimentés par un unique mélange et non un graissage séparé, d’où l'importance accentuée d'une richesse bien réglée: Dis-toi que bien réglé, ton moteur doit fumer "gras": quand tu met ta main à 10cm de la sortie du pot, elle doit recevoir un peu de film gras. Pars d'un réglage bien gras (quitte a ce que le moteur ratatouille légèrement), et affine par 1/8ème de tour ta richesse, de façon a avoir une accélération franche, sans trou, un retour au ralenti rapide et stable, et en même temps une fumée visible et grasse. Moteur bien chaud, quand tu accélère d'un coup à fond, il ne doit pas s'étouffer ni la fumée diminuer. Et évidemment, tu es reparti pour un rodage avec ton changement chemise/piston... Bon courage mon Steph !!!

**ribouldingue64** Jeu 7 Fév 2013 - 7:48

nozor a écrit:
de façon a avoir une accélération franche, sans trou,

Et tu trouve ça drôle ?

nozor Jeu 7 Fév 2013 - 7:55

Drôle, non. Dégueulasse après ton interprétation, oui. (pour une fois que je n'y avais même pas pensé !!!) lol!

sash28 Jeu 7 Fév 2013 - 15:06

Bon ben voilà: je viens de me procurer un nouveau moteur. Un OS-50 Hyper. Plus qu'à tout remonter, contrôler et refaire un rodage comme il faut.

Merci pour vos conseils les gars.

sash28 Ven 29 Mar 2013 - 16:53

Mon knight en attente de décollage.

Compass Knight 3D (Thermique) de Sash28 - Page 4 Img11310

jm jourdain Ven 29 Mar 2013 - 17:27

Salut ,alors ta sortie??? Very Happy

Alsaco Ven 29 Mar 2013 - 20:14

Pour moi un thermique, me fait un peur à piloter Sad

pour l'instant Very Happy

sash28 Ven 29 Mar 2013 - 20:15

Oui très bien la sortie. J'ai fait la dernière partie du rodage que je n'avais pas pu faire la dernière foi car j'avais oublié l'essence!! Truc con non?
Aujourd'hui j'ai donc terminé le rodage et commencé les vols "doux". Je referme au fur et à mesure le pointeau en surveillant la température du moteur. j'ai baissé un peu les tours aussi qui me semblaient un peu trop rapide.

Sinon super. Very Happy

sash28 Ven 29 Mar 2013 - 20:16

Le thermique n'est pas plus dur à piloter qu'un électrique, c'est la même chose. Après ce sont juste les réglages du ou des pointeaux à trouver.

Alsaco Ven 29 Mar 2013 - 20:18

Pour l'instant l'électrique me va bien, demain je cherche un Blade 130X avec une radio DX7S Razz

christ Ven 29 Mar 2013 - 20:19

Salut
Le moteur et aussi pointilleus qu'un moteur de voiture rc?

sash28 Ven 29 Mar 2013 - 20:35

connais pas la voiture! Mais je pense oui, c'est le même système je pense.

jm jourdain Sam 30 Mar 2013 - 10:43

Bon tu vas bientôt te faire plaisir et peut être nous avec un petit reportage Very Happy

sar47 Sam 30 Mar 2013 - 10:59

Au sol en tout cas il est beau ! Very Happy

sash28 Sam 30 Mar 2013 - 11:27

Merci SAR. Bon il y a juste la bulle qui est un peu pourrie mais pour le moment ça ira bien. Il vole c'est le principal.
J'attend qu'il fasse beau (peut-être qu'un jour le soleil (re)viendra...). Et je ferai filmer quelqu'un.

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