Monsun BO 209 thermique

[ribouldingue64]

Il y a un avion dont je vous parlais il y plusieurs mois :
Le Monsun BO 209.

Cet avion a une drôle d'histoire.

En 1982, un soir un ami passionné de vente (plutôt achat) sonne à ma porte avec une grosse boite dans les bras.
"J'ai acheté ça aux enchères cet après-midi mais je ne sais pas quoi en faire ! Tiens, je t'en fait cadeau!"

Ben merci.

Vite construit, j'ai volé quasiment avec tous les WE jusqu'en 1994, année ou j'ai mis en suspend mes activités modélistes.

Depuis, il accumulait la poussière sur l'étagère.

J'ai démonté le moteur entièrement car il était complètement pris dans l'huile sèche.
Après quelques heures dans le white spirit chaud (je sais, c'est pas bien !) il est devenu comme avant.

Fin juin, il tournait comme une horloge mais je n'étais pas motivé pour reprendre l'air avec lui.

Hier soir, en rentrant, j'ai décidé de le faire voler aujourd'hui.

Premier vol de 3 mn en hippodrome pour dégrossir les réglages et posé (dur !).
Reprise des réglages, ça va mieux mais c'est pas encore ça. Retour au sol, les charnières du volet de profondeur sont décollées 'l'âge) un peu de scotch résout le problème.

Reprise de piste, petit point fixe et gaz. Décollage et là, vlan ! debout sur l'aile gauche et cheval de bois.

Cela ressemble à un servo bloqué mais pourtant il fonctionne. Ce servo est d'origine, je vais le changer et le démonter pour voir mais cela va faire un peu de réparation.
Cet avion qui n'a jamais craché a mal repris du service.

Pas grave, c'est remis à la semaine prochaine.

Bilan de la casse :
empennages décollés et un morceau de l'avant décollé aussi.
En fait, c'est surtout à cause de l'âge de l'avion qu'il y a "tant" de dégâts, la colle a vieillit et n'est plus très efficace.

[Papydenis]

Moi aussi, il y a a vingt ans, j'étais un peu plus fringant...    

[ribouldingue64]

C'était spectaculaire !





et 1/4 d'heure plus tard :





Et en même temps, j'ai trouvé la raison du crash !

Cette saleté de rallonge qui me permet de brancher la prise du servo aileron est mal branchée, elle a du sortir du connecteur au décollage.

Ceci dit, j'ai bien eu de la chance que ça se passe au décollage. A 50 m d'altitude, s'aurait été une autre histoire.

[fdl cendre]

Sacrée coucou, il a l'air assez imposant  

[ribouldingue64]

les caractéristiques :

Envergure : 1590 mm
longueur hors tout environ : 1,012 mm
Surface : 34 dm ²
Poids à vide 1600 g
Poids selon l'équipement 2030 g

L'original était un avion de tourisme capable de faire du remorquage et était habilité pour la voltige (de l'époque)

[fdl cendre]

Avec une belle peinture neuve, il devrait avoir une belle bouille   Enfin moi j'aime bien le genre

[ribouldingue64]

Il est pas peint, il est entièrement entoilé en solarfilm.

[fdl cendre]

Oups sa doit être plus compliqué alors  

[sash28]

Il est sympa cet avion dis donc. Comme quoi, il faut toujours garder nos vieux jouets (mais bon, il faudrait deux maisons des fois!)

[loulou14]

belle bête, perso j'adore aussi ce type d'avion  
En plus quand il devient "collector" sa donne encore plus de sensation

[totoffr28]

Salut.
Quand tu dis collector, c'est quand il part en morceaux en vol ?C'est sur que pour les sensations a ce moment la, ca doit donner... 
Bon je rigole bien sur, c'est vrai qu'il a une bouille sympa .

[ribouldingue64]

Aujourd'hui, très bonne journée, j'ai retrouvé MON Monsun !

J'ai un peu de mal à retrouver la bonne carburation pour le moteur mais même comme ça, ça passe la voltige. Voltige de base, bien entendu puisque c'est quand même un avion de tourisme biplace en //.

L'OS 46 ne consomme rien, avec 250 cm3 on fait 1/2 heure.

ça me donne envie d'en reconstruire un neuf.

Si je vend assez de trucs, je vais sans doute m"n payer un autre en électrique.


celui là :

http://www.weymuller.fr/index-light.php?dims_moduleid=6&op=popup_pict&idpict=5924

[Papydenis]

Il est beau... quelles sont ses caractéristiques ? Son prix ?

[ribouldingue64]

http://www.weymuller.fr/article/kit_bo_209_monsun_159m.html&op=view_fic_rech

[fdl cendre]

Belle bête  

[ribouldingue64]

J'ai essayé de faire une vidéo avec mes lunettes espion mais ça manque de zoom.
Même si j'ai essayé de voler lassez pret, c'était pas assez.

J'ai gardé que les passages en approche. C'est un peu minable mais c'est tout ce que j'ai.

[loulou14]

il tourne encore bien l’ancêtre ! (l'avion;) )

[ribouldingue64]

Ben tu peux le dire : le pilote aussi. Je me suis moi même surpris à faire des trucs que je ne me souviens pas avoir fait avec il y a 20 ans.
Genre montée verticale en tonneaux ou renversement et vrille en suivant.
Vivement que je vende 2 - 3 trucs pour acheter un neuf.

[loulou14]

tu as fait un beau tonneaux pas très loin du sol, chapeau l'artiste !

[ribouldingue64]

Tu rigole, j'étais au moins à 15-20 m. Je prenais pas de risque, j'avais pas envie de me planter en direct si non je vol quand même plus bas.

[loulou14]

au tout début, tu as fait un tonneau et un "tooch and go", a ce moment là tu était bas non ?

[ribouldingue64]

oui, peut être. C'est possible mais je me méfie quand même, la carburation est pas terrible.

[loulou14]

il plane bien ?

[ribouldingue64]

Planer, non mais comme il faut garder des gaz pour l'attéro, il allonge beaucoup et la piste est vite trop courte.

[loulou14]

ce sont les plus beaux attero à mon sens  

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