Re: Coupure moteur en vol.

HERMINE Jeu 3 Jan 2013 - 9:26

Bonjour
OULALA !!! jocolor

J'ai honte en me relisant ce matin....

Au risque qu'elle soit passée inaperçue, je la corrige de suite...

~~(pais ait son âme)~~
(paix ait son âme)

Edit :Paix à son âme

Invité Jeu 3 Jan 2013 - 13:59

bon, en inspectant mon helico ce matin, j'ai remarquer que deux supports de fuselage était cassé et je ne les avais pas vus....donc je vais remplacer ça cette après midi.
sinon, pour mon problème de coupure, j'ai décoller le récepteur et le 3 en 1 , ils sont maintenant séparé d'environ 1 cm. essai en vol ce soir si le temps se calme dans un endroit loin de toutes sources wifi potentiel.

**Papydenis** Jeu 3 Jan 2013 - 17:11

HERMINE a écrit:Bonjour
OULALA !!!
J'ai honte en me relisant ce matin....

Au risque qu'elle soit passée inaperçue, je la corrige de suite...

~~(pais ait son âme)~~
(paix ait son âme)

Edit :Paix à son âme

Qu'en je disé que lé moin de 60 en ne connaissé pa le françé, hein ?

HERMINE Jeu 3 Jan 2013 - 17:23

Tu me déçois Denis !
Tu as mis 8h pour relever cette erreur.
C'était bien entendu un test pour estimer ta réactivité. geek

Je viens de comparer avec ton résultat de janvier 2012, et le résultat n'est pas bon.
Tu ne réagis plus aussi vite...
C'est normal pour un plus de 60 non ?! lol!

**ribouldingue64** Jeu 3 Jan 2013 - 17:56

As tu seulement une idée, Olivier, de ce que pensent de tes réflexions les plus de 60 ans , Hein ? hein ? Twisted Evil

**Papydenis** Jeu 3 Jan 2013 - 18:28

J'suis à la retraite, j'suis plus prof, de toute façon vous êtes des cas désespérés...

**ribouldingue64** Jeu 3 Jan 2013 - 18:39

Je dirais même "désespérants"

HERMINE Jeu 3 Jan 2013 - 18:53

Rassurez vous j''ai énormément de respect pour les + agés que moi.
D'ailleurs plus ça va et plus je me considère des vôtres..
Il suffit d'entendre les réflexions de mes enfants :
je cite :
Pour vous les cours d'histoire c'était plus facile car c'était moins loin dans le passé...

**ribouldingue64** Jeu 3 Jan 2013 - 19:10

Génial !!! ça s'invente pas. et c'est presque vrai.

**Papydenis** Jeu 3 Jan 2013 - 20:15

Je me souviens d'avoir sorti la même c-nnerie à mes parents...

Invité Sam 5 Jan 2013 - 15:13

salut à tous, j'avais dit que je vous tiendrai au courant de mes vols et mes essais suite a ces coupures. bon ce matin premier vol, le lama vol impeccable, zéro coupure. je rentre, attend un peu, branche la batterie sur mon chargeur et regarde combien de jus il reste sur la lipo, 3.49v par élément. je pense que j'ai bien fait de stoppé là mon vol. cette après midi, j'ai recharger la lipo, et me revoila parti pour un petit vol, et là une coupure ... à même pas 30cm du sol heureusement. j'ai remarquer que les servos du cyclique marchent toujours quand ça coupe, mais que le 4en1 se met à clignoter rouge jusqu’à ce que je remette le manche des gaz à zero. ensuite j'ai repris mon vol, et tout s'est bien passer.

alors...pourquoi ces coupures... cela restera je pense un mystère. je pensai ce matin que c'était parce que je tirai trop sur la lipo c'est pour cela que j'ai tester la lipo en rentrant... mais vu que c'est arriver encore alors que je volai depuis 5-6 min ...

j'avoue que ces coupures me dégoute presque ... par peur de casser mon lama lors d'une coupure à 15m du sol par exemple.

**ribouldingue64** Sam 5 Jan 2013 - 17:14

j'incriminerai le 3 en 1 qui aurait un défaut.

Gloomy Joker Sam 5 Jan 2013 - 17:20

tes moteurs ne sont pas trop serrés ? par là je veux dire : y a t'il un poil de jeu entre tes pignons et tes couronnes?
sinon je plussois avec ribouldingue64... Crying or Very sad

Invité Sam 5 Jan 2013 - 17:51

il y a bien le jeu fonctionnel entre les couronnes et les pignons moteurs

je pense racheter un 3 en 1, je vien de regarder sur internet les prix varie d'une vingtaine d'euros jusqu'au double, un prix raisonnable selon vous est autour de combien?

merci

**totoffr28** Sam 5 Jan 2013 - 19:07

Salut,tout dépend si tu es pressé ou pas,sur la baie tu en as à 18 euros mais 2 à 3 semaines de délai,après en europe t'en as à environ 30 euros.

Invité Dim 6 Jan 2013 - 17:12

je pense avoir enfin trouver la raison de mes coupures .... derriere le stade ou je vol, a environ 300metre se trouve une antenne de ce genre ( voir photo plus bas ), que je ne pouvai pas voir de là ou je vol... maintenant est-ce que cette antenne produit des ondes qui perturbe vraiment ca je ne sais pas.

http://www.next-up.org/images/Antennes_relais_site_Talavard_Bourg_les_Valence_Drome_France.jpg

Invité Dim 6 Jan 2013 - 17:32

salut à tous
puis je soulever un autre problème....?
et si c'était un problème de décharge de nos lipo.......?
je m'explique:
par exemple, une 35c qui décharge trop for, qui fait surchauffer notre 3/1 qui serait peut être trop sensible.... si quelqu'un à encore une lipo en 15 ou 20c max et faire un esai, éventuellement ça pourrait peut être faire avancer le sujet....
perso j'ai cramé 5 3/1 et je suis grave dégouté, du coup le BL prend la poussière depuis presque 1 ans.
p.s: je pilote en 41.040MHZ

**ribouldingue64** Dim 6 Jan 2013 - 17:46

vu la puissance en regard de tes pauvres 100mW, si jamais tu es sur une harmonique, c'est le tapis.
Ce sont des antennes téléphone et il me semble que 2.4Ghz est une harmonique.

Pour ce qui est de la batterie qui se décharge.
Soyons clair, le nombre de C ne veut pas dire que la batterie "envoie" plus ou moins d'ampères, cela veut juste dire ce qu'elle est capable de donner en décharge et cela dépend seulement de ce qui est branché dessus. Une batterie est un élément passif, on puise dedans. C'est tout, elle n'enverra pas plus d'ampère que ce que le circuit lui demande.
Si tu as une 3s 800 mAh 15C ça veut juste dire que la tension nominale est de 11.1v (12.6 en fin de charge), que sa capacité est de 800 mA et quelle peut dispenser 15 fois ces 800 mA en 1 heure / 15. C'est la théorie parce que si tu lui demandes 12 ampères pendant 4 mn, ta batterie tombe à 0 volt et elle est morte. En fait, ça s’arrête avant puisque la tension mini d'un élément avant sa mort irréversible est de l'ordre de 2.7v. Ce qui nous donnerais 12 A pendant 3 minutes environ.
J'ajouterais qu'il est pratiquement pas possible physiquement de tirer 12 A en permanence sur une batterie de BL.

Pour ma part, j'ai dù griller 3 trois en un sur 3 ou 4 BL en 3 ou 4 ans.

Invité Dim 6 Jan 2013 - 17:53

bon ben alors c'est mort...... nous revoilà au point 0 du problème.........
put... j'suis dessus surtout que je lui est balancé de lance rocket qui sont en fonction mais j'ai peur de voler car pas envie de tout péter.....
dégouté je suis.....

**totoffr28** Dim 6 Jan 2013 - 18:23

Salut,je crois que le 41040Mhz est source de soucis radio depuis un certain temps,du moins de 41000 a 41050.J'ai vole avec des lipos 1100 mah et j'ai jamais crame de 3en 1,sauf au sol apres un crash avec les gaz pas baisses,et un autre en branchant la prise a l'envers dans la precipitation.Bizarre ton affaire de 3 en 1.

**Papydenis** Dim 6 Jan 2013 - 20:35

Un 3en 1 de BL est quand même costaud, les deux seuls que j'ai «cramés» c'était lors de mes débuts, quand j'ai oublié de baisser les gaz à la suite de crashes.

Denis

lealexio Dim 13 Oct 2013 - 21:39

j'ai eu ce problème : surchauffe moteur, ne prend que les pales originales et fais de plus grands trous d’aération dans ton fuselage

**Papydenis** Dim 13 Oct 2013 - 22:59

Salut, Lealexio. Euh... il s'adresse à qui, exactement, ton message, là ? scratch

lealexio Mar 15 Oct 2013 - 19:33

A personne : témoignage
lol!

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