Radiocommande: des piles usées agissent-elles sur le pilotage et réglages du bl?

[Invité]

Salut les copains, ca gaz ?

Je viens de voir que les piles de ma radiocommande sont, je pense,légerement usées !
Il n'y a plus du tout de trait vert d'allumé ! reste plus que les orange et rouge !!

Je voulais donc savoir:

-si cela avait une importance de piloter comme ca?

-savoir également quand changer les piles, (certains m'ont dit qu'il faut les changer dès qu'il ne reste plus qune diode verte allumé)

-et ensuite est-ce que cela influe sur l'hélicoptere???

Merci @+

[sar47]

Non non, tu peux même voler avec les piles mortes si tu veux...mais pas longtemps Allez, je te charrie...

Les "bonnes" radios conservent une puissance d'émission constante jusqu'à ce que leur accu lâche ;
chez Esky ça m'étonnerait : tu perds en puissance d'émission avec la baisse de tes piles, d'où perte de portée, risque de tops radios, d'interférences... pas d'incidence en revanche sur les réglages des organes de commande.

Il vaut mieux effectivement changer tes piles dès qu'il ne reste plus qu'une LED verte allumée. Achète toi des rechargeables, sinon ça va te coûter une fortune en piles. Tu peux aussi mettre directement un pack d'accus qui apportera une plus-value au niveau sécurité et plus d'autonomie (moins de contacts donc moins de risques qu'une pile bouge dans son logement et t'éteigne ta radio).

https://blfc.forum-actif.eu/t160-des-accus-sur-ma-24-ghz

[Gloomy Joker]

Si je ne dit pas de conneries, je crois que le module d'émission d'un 2.4Ghs coupe... donc ton BL restera sur la dernière info reçue

pour les fréquences en Mhz ( 27/40/41/35/72 ) ta portée baissera significativement, ton signal sera peut être foireux et il y aura des tops radio....

bref je recommande pas déja pour tout ce qui est bateau ou auto... pour ce qui vole et qui est susceptible d'aller loin ou de faire mal

L’expérience de quelques BL'istes a dénoté qu'il ne fallait pas voler en dessous des 3 Led vertes... perso je tente pas le diable non plus et je change a ce moment là.

[Invité]

Pour compléter les réponses de Sar et Gloomy , si tu remplaces les piles alcalines par des rechargeables tu auras certainement une led verte éteinte même si elles sont chargées à bloc , c'est normal car les led n'indiquent que la tension (alcalines 1,5v , Nimh 1,2) .
La décharge des Nimh étant plus lente , surtout si tu prends des 2700 , l'investissement en vaut la peine à long terme .
Moi aussi , comme Gloomy je recharge lorsque les leds descendent à 2 .

[ribouldingue64]

dans le lien indiqué pour installer des accus à la place des piles, l'accus confectionné fait 6 volts, donc pas de changement pour les diodes et la tension d'alim de l'étage HF.

En Mhz, la puissance baisse assez rapidement parce que le module d'émission est alimenté par la tension des piles. Ce n'est (n'était) pas le cas pour les ensembles haut de gamme qui étaient alimentés via un régulateur 5v qui permettait de conserver la même puissance jusqu'à ce que l'accus descende en dessous de cette valeur.

Aujourd'hui, les ensembles 2.4Ghz "'bas de gamme" étant alimentés en 6v, la baisse de puissance suit la baisse de la tension d'alim.

La portée diminuant, les ordres sont plus sujets à "brouillage" ou mauvaise tranmission.

En avion ou bateau, la perte d'ordre risque de se solder par un crash ou pire, une perte de l'engin.

En hélico, je vous en parle même pas !!!!!!!!

[Papy Lee]

moi je m'en fous, j'ai des lipo sur toutes mes radios.....

[J.D.]

+1 papy, moi aussi des lipo a grosse capacité et je recharge en une heure et ça me coute plus rien...

j'utilise une lipo 3S 3100mah spécial éméteur. je l'utilise dans ma T10 futaba, ma turnigy 9X et aussi dans la walkera de mon chinook.

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