Re: Projet bateau GASMONO

[loulou14]

J'ai peut etre trouvé le moteur que je vais prendre mais j'ai un doute
donc volà l'adresse: http://www.ebay.com/itm/Water-Cool-BL3656-KV1200-motor-150A-ESC-Brushless-Boat-Free-Shipping-/320842236315?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item4ab3b0019b

Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne !?

[snoozkilla]

je sais pas si je vais pas recycler vieux moteurs et mettre deux hélices.
une par moteur

c'est des 930kv de 40g chacuns, le bateau fini devrait faire dans les 800g batterie comprise

ou alors, je met les deux moteurs sur le même arbre pour doubler la puissance et mettre une hélices plus grosse, je sais pas encore.

[Rollingsaone]

Voilas enfin un Moteur sérieux pour ton bateau en 4 S ça va déjà pas mal pousser
mais il faudra surement tester différents types d hélices (pas et diamètre )pour trouver un bon compromis Vitesses /consommation et ne pas trop fatiguer l ensemble
Prévois de faire travailler ton Hélice en semi immergée et la transmission faite par flexible
(pour rattraper les défauts d alignement)
Fred

[loulou14]

alors, je met les deux moteurs sur le même arbre pour doubler la puissance et mettre une hélices plus grosse, je sais pas encore.

C'est possible ça ??

[loulou14]

@RollinSoane

que veut tu dire par transmission flexible ?
Est-ce que je peut accoupler 2 lipo de 2S ?

[ribouldingue64]

Un flexible de transmission est une espèce de ressort très rigide qui remplace l'arbre habituel.

Oui, tu peux mettre deux lipos en série si elles font la même capacité (mAh) et le même nombre de C

[snoozkilla]

mettre les deux moteurs sur le même arbre pour doubler la puissance et mettre une hélices plus grosse, je sais pas encore, c'est même assez simple, il suffit de mettre deux moteurs strictement identiques avec une transmission par pignon et courronne

des pignons identiques sur les deux moteurs et une courrone pour l'arbre de transmission, les deux moteurs tournants dans le même sens et placés des deux cotés de la courronne, il faudra simplement doubler la puissance de l'ESC pour qu'il supporte la charge de deux moteurs.
simple et efficace.
avantage → les moteurs sont souvent plus légers et se fatiguent 2 fois moin vite quand ils sont couplés

un peu comme sur cette photo

pour plus de sécurité, on peut aussi faire une transmission par courroie sur le même principe

[loulou14]

Merci Riboul ! Je pense y mettre 2 accus a ce moment là. Mais je ne connais pas les systeme de l'arbre flexible, et donc je doit semi l'imergé ?

Snooz: je ne connais pas non plus ce systeme mais pour quoi pas ! mais il y a un moteur qui vas tourné a l'envers par rapport a l'autre non ?

[snoozkilla]

non pourquoi???

sur une voiture toutes les roues tournent dans le même sens c'est pas pour autant que ça roule pas?



pour te visualiser un peu mieu le principe, imagine que les roues d'un vélo ce sont tes deux moteurs, et la route, c'est la grande couronne que tu dois faire tourner (dans un sens ou dans l'autre peu importe)

quand tes moteurs tournent de concert, la route (couronne) défile en dessous

[loulou14]

oui ok, mais il me semblé qu'il fallait qu'une hélice tourne dans le sens opposé de l'autre pour éviter un la dérive ... enfin je m'explique pas très bien mais je connais pas le terme ....

[snoozkilla]

euh! j'ai peur de pas bien comprendre, mais sur ce type de bateau, je compte mettre une seule hélice centrale, je n'ai pas l'intention d'en mettre deux sinon, je met deux arbres de transmission

ici je veux seulement un tube d'étambot et surement une dérive avec embrayage
avec une hélice tripale. classique quoi

la seule variante sera sur la propulsion → deux moteurs brushless de récup

[Rollingsaone]

Petits complément d info au su jet des transmissions
Après la solution a 2 moteurs voici le Flexible (qui peut être mise en œuvre avec 1 ou 2 moteurs
Un flexible avec sa gaine

Transmission sans le moteur

Courbe qui peut être obtenue avec un flexible (pas ton cas )

Attention Emplacement ou devra sortir impérativement ton arbre d hélice ou(Flexible) pour obtenir le meilleur rendement de ta propulsion en semi immergée.
En fait ton hélice travaillera une pale dans l eau a chaque tour


Pour le cas ou tu utilises la solution a 2 moteurs ...(peut ou pas utilisée sur les bateaux de courses sauf ceux vendu tout fait ...et encore le seul a ma connaissance qui est a peut pret fonctionné a ete le Cesa dans les annees 80. si le bateau était très jolie!!! c était un vrai escargot du a son mode de motorisation) Je disais donc que ta transmission soit installé sur le le Pignon central !!
Bon Bricolage !!!
Fred

[loulou14]

Snooz: ah oui c'est vrai excuse... lol je suis debout depuis 04h ce matin je comprend plus grand chose ...

Rolling: merci pour ce complet post !! aurais tu quelque bonnes adresse de site pour ce genre de transmission ?
j'ai trouvé une derive aussi mais question taille j'ai un doute : http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=water+cooling+system+rudder&_sacat=0&LH_PrefLoc=0&cmd=Blend&_dmd=2&LH_TitleDesc=0

160mm en taille est-ce bon ?

[Rollingsaone]

Ça va dépendre de 2 choses...
la première de la hauteur de ton tableau arrière (la ou tu va fixer tout l accastillage)tu prends la hauteur depuis le la pointe de ton V jusque en haut (la ou tu fixera le pont) ben oui faut de la place pour fixer le gouvernail...
Et puis savoir aussi si tu veux le mettre en décalé ou dans l axe...
Version "décalée"


Version Groupe en ligne

pour la version 2 l emplacement ne pose pas de problème (mais arrange toi a ce que l axe de l hélice soit // au fond de la coque

Dans les 2 cas il faut que ta lame reste en contacte au maximum avec l eau a pleine vitesse ( je ne parle pas des sauts...) pour le refroidissement ... et aussi pour le diriger ... parait que c est plus pratique
Fred

[loulou14]

j'aimerais le mettre dans l'axe, donc je resume, je prend la dimension du tableau (enfin la hauteur) et a partir de là je voit la taille du gourvenail, bref donc la taille du gouvernail donné sur l'annonce c'est la taille total ?

[loulou14]

Bon un peu de nouveau sur le Gasmono !

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Donc j'ai goudronné l'interieur pour une bonne étancheitée:

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[totoffr28]

Salut,ben ça avance bien.

[loulou14]

pourtant j'ai fait vite

[snoozkilla]

j'en suis encore loin

[loulou14]

un peu de nouvelle du boat !

donc voilà la coque prete à peindre:

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J'ai essayé une méthode qui parait, n'est pas mal, donc en fait je l'ai résiné a la résine polyesthere:

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Puis le Gel coat mais là sa a merdé.... donc j'ai du reponsser la coque puis refaire et le mettre en peinture:

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mais là encore sa a merdé... la peintre à travsé le scotch et donc j'ai du reponsser... Je suis aller rechercher le gel coat donc affaire a suivre !
toutes la mecanique est arrivée par contre:
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avec une lipo 4S de 3000Mah en 35C.

[snoozkilla]

et voilà qu'est ce que je disais! je vais jamais le finir pour noël le mien

[loulou14]

aller courage !!! tu vas y arrivé !!!

bon je galere encore sur la peinture ... sa commence a me casser les c****l*e

[ribouldingue64]

c'est toujours la finition qui casse les ............................(effets ?)
en tous cas, bien, la ferrite sur l'ESC. Parce qu'en bateau, mine de rien, à ces vitesses, on a vite fait de le perdre et si t'as pas "d'annexe" ...................

[loulou14]

si coté annexe j'ai ce qu'il faut, j'ai la chance d'avoir un étang chez mes parents et une barque à dispo.
là j'ai remis une couche de gel coat mais j'ai eu des coulures ... Je vais laisser en plan quelques temp sinon sa va finir au barbecue !

[snoozkilla]

pas du genre à se laisser em**der par un machin en bois

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