Re: PARKFLYER

**ribouldingue64** Sam 1 Oct 2011 - 20:58

T'as raison, fut que je me fasse un détecteur de jour de merde !

will29 Lun 3 Oct 2011 - 9:28

Pour moi c'est simple, une journée de merde commence au moment ou mon réveil sonne.... Si dans les 10 mn qui suivent, il m'arrive une crasse, alors je sais que ce ne sera pas la dernière de la journée ! Au feeling quoi ! Razz

**Papydenis** Lun 3 Oct 2011 - 11:35

Pour moi, plus de réveil... on se réveille et on se lève quand ça vient... ou ne vient pas ! Ah ! C'est beau, la retraite ! Very Happy

Cordialement,

Denis (dit le Retraité)

**totoffr28** Lun 3 Oct 2011 - 14:27

ribouldingue64 a écrit:T'as raison, fut que je me fasse un détecteur de jour de merde !

T'as raison riboul,tu ferais fortune à le commercialiser,mais y aurait plus personne qui irait bosser ou oser sortir de chez eux Laughing

Domino Lun 3 Oct 2011 - 18:55

Rassure toi Totoffr, Riboul est issu d'une région de géniaux inventeurs.
En particulier un voisin Basque qui a créé le professeur Joachim Von Bierkirchnaps inventeur du "Conomètre"
La fortune les guettent... Laughing

**ribouldingue64** Sam 5 Nov 2011 - 20:09

ribouldingue64 a écrit:C'est pas mon jour !
[img][/img]

nouvelle jeunesse !!

[img]

[/img]

**totoffr28** Sam 5 Nov 2011 - 20:15

Salut,bien joué Riboul,pourquoi t'as pas gardé le coloris du nez d'origine?

**ribouldingue64** Sam 5 Nov 2011 - 20:47

parce que je me suis gourré !

j'ai bon comme réponse ? lol!

**totoffr28** Sam 5 Nov 2011 - 20:56

Vraiment?? lol!

**ribouldingue64** Sam 5 Nov 2011 - 22:23

vraiment !
c'est en postant l'ancienne photo que j'ai vu ça.
c'est pas grave, j'ai pas l'intention de le garder longtemps.

Déjà, j'ai mis un moulin de HK 450, un 3900 kv, je te dis pas comment la batteuse va tourner.

**ribouldingue64** Mer 7 Déc 2011 - 20:52

Allez, comme j'ai plus rien à faire depuis dimanche puisque j'ai remonté ma moto (pour les 2-3 qui ont suivit "ma madcap") J'ai fais ça :

[img]

[/img]

[img]

[/img]

Un pou du ciel acheté chez "silencemodel.fr"

je sais pas quand il volera mais il est là.

ça doit être bizarre à piloter.

sash28 Mer 7 Déc 2011 - 21:42

C'est rigolo cet engin. Je ne pense pas que ce soit bien compliqué à piloter. C'est sûrement plus simple qu'un hélico geek

**ribouldingue64** Mer 7 Déc 2011 - 21:52

Pas certain, si c'était si facile, il n'y aurait pas eu autant d'accidents Crying or Very sad

c'est un deux axes mais le deuxième est le changement d'incidence et non la profondeur.
ça doit changer pour les virages.

**ribouldingue64** Jeu 29 Déc 2011 - 23:34

Quelques vols avec le pou.
C'est pas si simple à piloter, pour un oui ou un non ça engage et décroche salement.
Plus à droite qu'à gauche. La commande de profondeur par changement d'incidence n'est pas instinctive, il faut apprendre !
C'est quand même un engin amusant et facile à emmener. Un carré de 20m sur 20 est suffisamment grand pour évoluer gentiment.

loulou14 Jeu 29 Déc 2011 - 23:36

et il en ai où le trainer que tu as commencé ?? (celui que tu avait mis les video de constructions)

**ribouldingue64** Jeu 29 Déc 2011 - 23:45

Ben j'attends que quelqu'un en soit au même niveau pour continuer et pour l'instant il n'y a pas foule !

loulou14 Jeu 29 Déc 2011 - 23:48

j'avoue que j'aimerais te suivre mais j'ai un offshore d'engagé et de la maintenance a faire sur mes oiseaux histoire de leurs redonner des ailes !
mais dès que j'ai du temp je te rattrape !! Wink

**ribouldingue64** Jeu 29 Déc 2011 - 23:50

ben on fait comme ça !

Obiwan Ven 30 Déc 2011 - 0:03

ribouldingue64 a écrit:...
Plus à droite qu'à gauche. ...

Du au couple de rotation de l'hélice sans doute ???

**ribouldingue64** Ven 30 Déc 2011 - 0:09

c'est pas "sans doute" Smile

**ribouldingue64** Lun 13 Aoû 2012 - 20:31

Comme il restait un peu de place dans la voiture, j'ai casé le pou.

Bien sure il faut pas qu'il y ai beaucoup de vent mais ça supporte les 15/20 km/h.

Hier nous sommes allé visité un musé de la moto, des Abbarths, et de l'aviation au chateau de Savigny les Beaunes, j'ai photographié un pou du ciel !

Je ne pense pas que le vrai pou n'a jamais été capable de faire ce que j'ai fais avec le mien ce soir.

Ce bestiaux passe le looping, le tonneau déclanché, le renversement et la cloche.

Bien sure c'est "mou du g'nou" mais ça passe.

C'est rigolo mais c'est vrai qu'il faut quand même gérer la vitesse pour pas décrocher mais on attrape le coup assez rapidement !

sar47 Lun 13 Aoû 2012 - 20:34

C'est quoi déjà une cloche ? (le premier qui me parle de miroir... Mad

)

**ribouldingue64** Lun 13 Aoû 2012 - 21:01

Une cloche bien faite, c'est :
palier horizontal, puis montée verticale, arrêt à la verticale avec arrêt moteur, descente en marche arrière sur deux longueur de fuselage, rotation du fuselage pour le ramener à l'horizontale et gaz à la même altitude !
Evidemment, mes cloches sont plutôt des cloches de pâques Twisted Evil

**totoffr28** Mer 22 Aoû 2012 - 21:19

Salut,tiens j'avais pas vu ce post en rentrant de vacances,et j'ai pas cette figure dans mon carnet de figures Sad

Tu l'a fait comment à partir du moment que t'es en marche arrière,tu remet les gaz,puis du piqué,descente en piqué jusqu'a l'altitude de départ?

**ribouldingue64** Mer 22 Aoû 2012 - 22:43

En fait, tu arrives à l'horizontale, tu montes à la verticale sur 3 ou 4 longueurs de fuselage (enfin si tu arrives à compter !), tu coupe le moteur jusqu'à l'arrêt (ou presque), il faut arriver à ce que l'avion descende en arrière sur la même distance, tu braque tout à piquer pour faire basculer le fuselage vers l'avant pour se retrouver en vol normal, tu remet moteur plein gaz pour repartir à la même altitude que l'arrivée.

Pour moi, très dur à faire.

Contenu sponsorisé