Allongement de la durée de vie des moteurs?

[Invité]

Salut,
En faisant voler mon BL dans le garage, j'ai réfléchi à une précaution pour allonger la durée de vie des moteurs. En tant que débutant,je n'ai pas le contrôle totale de mon BL donc je suis souvent amené à le poser d'urgence pour éviter la 2CV de papa ou les murs. Donc j'arrête l'hélico, je le déplace de quelques mètres et redémarre les moteurs pour décoller, ainsi j'effectue souvent cette manip. En le démarrant souvent le moteur encaisse de façon répétée une intensité de démarrage, ce qui n'est pas très bon. Pour éviter cela j'augmente les trims des gaz de façons à ce que les moteurs tournent à faible vitesse(même avec la manette des gaz au minimum) mais sans risque de faire mal. Donc j'évite les démarrage répété. De plus si le temps entre deux décollage est court, j'utilise moins de courant donc allonge l'autonomie de la batterie. Bien sur faut pas le laisser tourner longtemps pour rien dans ce cas vaut mieux couper les moteurs. Puis faut pas oublier de mettre les trims a 0 si les pâles sont bloqués.
Cependant peut être que cette précautions a peu d'impact sur la durée de vie des moteurs et sur l'autonomie de la lipo.
Dites moi ce que vous en pensez

A+

[totoffr28]

Salut,tu as surtout des chances de griller le 3 en 1 si les pales se bloquent sur quelque chose si tu oublies de baisser le trim,pour economiser du courant suffit de mettre les gazs progressivement a la maniere d'un cp et ça use un peu moins les charbons du moteur car pas de demande importante de courant,mais tout cela est minime,c'est pas un moteur de 500w.

[Invité]

Ok, c'est vrai que c'est facile d'oublier de baisser les trims car lorsque les pâles sont bloquées, c'est pas bon signe, et on regarde plutôt si il n y'a pas eu de casse.

A+

[ribouldingue64]

tu as aussi la solution du "throtle cut" décrite ici :
https://blfc.forum-actif.eu/electronique-f7/ajout-d-un-inter-throttle-cut-t174.htm
dans ce cas, tu peux laisser un peu de trim et quand tu bascule l'inter, les moulins démarrent en douceur.
Cette modif n'a pas été faite pour ça, c'est surtout pour se protéger soi même.

[Invité]

ok, je vais regarder tout ça

[Invité]

Bonsoir Sly ;
Loin de moi l'idée de critiquer ta façon de faire , mais ce n'est pas vraiment utile de garder un peu de trim pour que tes moteurs restent alimentés durant le déplacement de ton BL .
Les redémarrages ne pompent pas autant que çà et les moteurs ne prennent pas autant que tu penses de jetons à chaque redémarrage . Ce sont de moteurs qui absorbent une faible intensité , en tout cas rien de comparable avec un moteur de machine outil , par exemple . Par contre un trois en un coute cher à remplacer , si l'on considère leur prix par rapport à ceux des moteurs , donc le choix est simple .
Ceci est juste mes constatations , tires-en les conséquences que tu veux .
Je te souhaite de beaux vols et un bon week-end .

[Invité]

OK, c'est vrai Antioch qu'en le calculant comme ça, vaut mieux laisser les trims à zéro. C'est moins risqué. De plus je me suis aperçu qu'en déplaçant l'hélico sur l'axe des lacets, les moteurs se mettent à changer de vitesse de rotation et sa peut devenir dangereux.
En conclusion, il ne faut pas laisser les trims des gaz. C'est une mauvaise idée.
A+

[philbis33]

Pour la durée de vie...Ben faut pas trop serrer sur les couronnes :twisted:Déjà Et, j'ai vu cela dans le forum, une goutte d'huile de machine à coudre sur chaque palier des moteurs. C''est pas transcendant comme ça, mais moins de bruit et moins de sifflement. Le bruit est différent, sans grattements. Je pense que du bon mais pour aller mettre la goute sur les paliers inférieurs: Je vais m'astreindre à faire ça tous les 10 vols.

[totoffr28]

Salut,ben si tu n'as pas de pipette,prends une seringue,sinon y a ça

[Contenu sponsorisé]