Re: 1er Blade 450X en UH-1

[didier82.]

...je me permet de te donner un conseil ...

QUOI !
Salut à tous,
bien sûr que tu peux te permettre de me donner un conseil ,même plusieurs ,tu en sais beaucoup plus que moi sur les hélicos ,j'en suis encore au stade d' ,donc ,"no problémo" comme disait je sais plus trop qui .
Sinon ,je testerai ce que tu as dit dès que je le pourrai et te dirai ...QUOI ,mais çà ne sera pas de suite ,car j'ai identifié d'où venait la série de cliquetis ,c'est lui qui en est la cause

j'ai commandé la pièce lundi en Angleterre ,je pense l'avoir vendredi ou samedi ,pour pouvoir la changer et continuer mes tests .
Merci ,à toi aussi djrhum pour ton compliment
Bons vols
Didier

[Papy Lee]

bon ben je dirai plus rien

[Invité]

coucou

attention Didier, ne jamais contredire un administrateur, tu pourrais t'attirer les foudres des Grands Big Lama

[didier82.]

Salut,
bon,la pièce est changée

,plus de cliquetis ,donc reprise des tests pour le réglage du gain du gyroscope.

L'instabilité ne vient pas de l'AC mais de tes réglages Dual Rate qui sont trop important ! diminue franchement, tu gagneras en fluidité et souplesse

=> en DR ,je suis à 60 et expo 30 ,mais aux commandes ,je ne touche pas à celle de l'ac ,juste les translations Av/Ar et D/G.

l'AC semble un peu trop puissant pour le poidsde l'ensemble

=> ,sur le stock (qui fait ~200grs de moins que l'UH1) ,le phénomène ne se produit pas .

....essaie tranquillement et dis nous "quoi"......QUOI

Quoi,
donc j'ai essayé tranquillement sur tes conseils ,et je ne suis pas parvenu à régler mon problème ,sur le stock ,le gain gyro est à 54% d'origine ,et il ne bouge pas de l'arrière train ,sur l'UH1 ,je suis descendu à 46% par palier de 0.5% et c'est toujours pas çà .
p'tite vidéo des 2 pour comparaison :

Le bouquin dit :

Bon ,lui ,elle gigote mais vu que j'essaie dans un espace restreint ,les remous créés ne brouilleraient-ils pas le gyro ,mais j'y crois guère car en extérieur ,il me semble que le phénomène était présent.
Je ferai le test en augmentant le gain jusqu'à ce que la queue dérive en statio (si j'arrive à le tenir ) et je le rabaisserai jusqu'à ce qu'il soit à peu près correct ou vraiment correct.
Sinon ,je vois pas d'où cela peut venir ,p'tet un déséquilibre ?,mais il ne m'en a pas l'air .
Au secours !!!
Merci
Bons vols
Didier

PS:merci du conseil djrhum , à non ,que modo ,sauvé le Didier Désolé ,je le referai pas

[Rollingsaone]

Hello Tout le Monde
Je viens mettre mon petit grain de Frite ...malgré mes maigres connaissances en CP ... surtout FBL
Je me demande si la position de l AC (en Hauteur par rapport a l original) n affecterai pas l ensemble des 3 gyros et surtout celui de l AC et peut être le latéral par la même occasion)
Je suppose Didier que tu te sers du réglage sur la RC.(comme moi).De mon coté j ai diminué la sensibilité sur les conseils de mon instructeur
j ai donc : position "0" sur la radio :77.5 d origine .Passé a 70
et Position"1" 76 (la rien n a été bougé .
Nos hélicos sont différents au niveau de la Barre de Bell..mais peut être que les réglages de l AC peuvent être semblable ...malgré leur position maintenant différente.
Il n est pas impossible que je mélange tout aussi ...
Fred

[Papy Lee]

Question quelles longueurs font tes pales d'AC ?
s'agit-il des pales d'origine de ton appareil modéle non fuselé ?

Pourquoi ces questions......
les pales d'AC sont toujours un élement que l'on néglige.
Pourtant elles sont aussi importante que les pales principales !
Les erreurs fréquentes : pales trop serrées 'elles doivent être "presque" libre pour se mettre en place toute seules, pales mal équilibrées (eh oui ! on vérifie aussi l'équilibrage de l'AC) pales pas asez "puissantes" pour compenser l'effet gyroscopique (longueur)

Par construction, le concepteur n'a pas pioché au hasard dans un tiroir, les pales qu'il allait mettre sur son modéle
Quand on rajoute un fuselage à un hélico trainer, on change ses caractéristiques de vol ( sur-poids, allongement, déplacement en hauteur...Etc....)
Parfois des pales un chouia plus longues ( pas trop serrées !!!!!!!!) et la diminution du gain réglent bien des phénoménes problématique.......
S'il oscille de la queue (il en a de la chance.....) c'est bien sur un probléme de gain puisque le gyro essaie en permanance de compenser. Augmentons sensiblement la portée des pales et le gyro aura moins de travail

[didier82.]

Salut à tous,
après quelques p'tits problèmes de santé ,me revoici parmi vous .
Donc ,Bonne année à tous et toutes !!
Merci Papy Lee et Fred ,pour vos infos ,qui m'ont aidé à comprendre un peu la relation entre la puissance rotor et anti-couple ,j'ai résolu (résolvé ,p'têt) mon problème en baissant la courbe des gaz et en jouant sur le gain du gyro ,maintenant ,j'ai un "UH-1" qui ne frétille plus .
N'étant pas trop adepte des simulateurs pour apprendre l'hélico RC CP (préférant le réel) ,mais ne voulant pas envoyer les bestioles au tas (surtout le fuselé ) ,je me suis pris un "simulateur" volant pour m'exercer au pilotage du CP : un MCPX V2 BNF (tant que l'on y est ,du "Blade" ,comme ses frères 450X ) que la DX7S ne rejette pas .
Donc ,voici la vidéo d'aujourd'hui où j'essaie la position de "pilotage" à 45° et 90° par rapport à la bestiole .
Et comme dit l'autre : "Qui va piano va sano".
Et comme le dit la bande sonore de la vidéo : All right now

Didier

[Rollingsaone]

Hello Didier
Heureux de ton retour parmi nous et a mon tour de te souhaiter un e bonne année et de bon vol vols avec ton Bell Huey mais surtout une bonne santé !!!!!
Bravo pour ta video et tes tentatives de vol sous differents angles !!!. De mon cotés ça fait déjà quelques mois (2 ) que je n ai pas sorti le 450... je crois que la remise en main va être dur ... je vole juste avec le Blade 130X..pour la salle c est impeccable; Je fais quand même un peut de simu avec Helisym . J attends Phoenix pour jouer avec les copains du forum .
Bons Vols Fred

[didier82.]

Salut,
bon, après 2 mois d'abstinence, j'ai repris mon apprentissage, avançant à p'tits pas, j'attaque les p'tites translations, rien de folichon, mais que du bonheur pour moi


Copié/collé pour le "AS350"

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