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Message  Invité le Lun 13 Juin 2011 - 11:04

Bonjour !
Et hop le Big Lama a un nouveau fan ! La lecture de vos nombreux posts est très utile pour profiter au mieux du Big . J'ai aussi appris que je n'étais pas le seul à apprendre le pilotage par la méthode du " crash " hé hé ! Ca rassure ! Je constate aussi , mais je le savais déjà un peu , que tôt ou tard il faudra démonter la bête - ce qui effraie un peu au début - puis cela devient carrément passionnant !
Merci pour tout cela aux membres du fan club !
Bing Lama

PS: Vous l'aurez compris mon pseudo n'a rien de prétentieux ... c'est juste en référence à ma méthode perso d'apprentissage !!!!!!!

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Message  nono73 le Lun 13 Juin 2011 - 11:06

Bonjour et bienvenu parmi nous lol! lol!
nono73
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Message  Invité le Lun 13 Juin 2011 - 11:09

Merci !!!! Je pense avoir très vite des tas de questions !!!

Bon vol !

Bing Lama

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Message  Invité le Lun 13 Juin 2011 - 11:19

J'en profite pour poser une petite question ... Je suis entrain de démonter le rotor supérieur de mon BL car j'ai cassé la tête de rotor en plastique ... J'ai choisi de le remplacer par le modèle un peu plus long en métal ( xtreme) - quitte à modifier plus tard si cela induis trop de vibrations ...
Est ce qu'il y a une astuce au niveau du collier sous la roue dentée ? J'ai dévissé le petit écrou avec une clé allen 1.5mm et ... rien ! Lecture de post , j'ai chauffé raisonnablement avec un fer a souder ... rien ! Est ce que l'axe rotor interne est retenu par un autre dispositif ? L'éclaté du BL livré avec ne m'a pas trop éclairé .
Vos avis ???
Merci !
Bing Lama

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Message  Papydenis le Lun 13 Juin 2011 - 13:14

Bonjour et bienvenu Bing Lama.

Pour enlever l'axe interne, il suffit d'ôter la couronne inférieure et de tirer... Quelquefois ça coince un peu au niveau des roulements, mais ça finit toujours par passer...

Cordialement,

Denis
Papydenis
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Message  Invité le Lun 13 Juin 2011 - 14:14

Merci pour ta réponse Papydenis !
Faut que je réessaye tranquille ... j'ai bien tiré sur l'axe par le dessus assez fort, sans succès ... Il n'y a que ce petit écrou au niveau du collier sous la roue crantée à dévisser non ? Apparemment rien n'est tordu qui pourrait bloquer le retrait de l'axe ...
Je vais m'y remettre !!! A suivre ! J'ai hâte de la faire revoler !!!

Bing Lama

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Message  Invité le Lun 13 Juin 2011 - 15:01

Bonjour et bienvenue..un ptit coup de papier abrasif,sur ton axe et sa devrait passer...

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Message  sar47 le Lun 13 Juin 2011 - 15:37

Bienvenue !
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Message  will29 le Lun 13 Juin 2011 - 21:06

Bienvenue sur le fofo ! Tu trouveras tout ce qu'il faut pour démonter ton axe. La procédure a été traité et décrite plusieurs fois.

Bon courage
will29
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Message  christ le Lun 13 Juin 2011 - 21:34

Salut et bienvenue sur le fofo.
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Message  ribouldingue64 le Lun 13 Juin 2011 - 22:04

Bienvenu parmi nous et je constate que tu manie aussi bien que nous l’auto-dérision Laughing

Pour le démontage, c'est le premier pas qui coûte. Ensuite, ça va tout seul.

Le BL est quand même une machine simple.

Et puis .......... On est là !
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Message  Invité le Lun 13 Juin 2011 - 23:19

Merci à tous pour vos messages de bienvenue et vos encouragements !
Il semble que mon souci de démontage soit la colle qui tient ( vachement bien ! )la couronne de l'axe interne de mon BL ... C'est décidé ça va chauffer !
Super bien la bible du BL !
Merci en attendant de vous donner des nouvelles !

Bing Lama Surprised

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Message  ribouldingue64 le Lun 13 Juin 2011 - 23:25

Arrête de chauffer quand ça commence à grésiller si non tu va fondre le reste et dévisse tout de suite.
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Message  Papydenis le Lun 13 Juin 2011 - 23:53

Il me semble que Bing Lama a déjà réussi à enlever la vis, mais j'ai m'impression qu'un des roulements doit bloquer la sortie de l'axe ce doit être celui qui est intégré à la couronne supérieure. Quelque fois ça arrive si l'axe est un peu abîmé. Dans ce cas-là, la seule chose à faire est de tirer assez fort pour que ça sorte !

Denis
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Message  Invité le Mar 14 Juin 2011 - 9:09

Bienvenue Bing .
Tu peux mettre une (petite) goutte d'huile sur le haut de l'axe et attendre qu'elle descende pour que çà passe au niveau des roulements sans rien abîmer . Pas de dégrippant surtout ! Ca ronge le plastoc .

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Message  Invité le Mar 14 Juin 2011 - 10:49

Bonjour !
Je vais essayer de poursuivre mon changement d'axe aujourd'hui à la lumière de vos conseils.
Une fois la petite vis enlevée est ce que normalement la couronne s'enlève facilement ( celle qui est traversée par l'axe interne en son extremité inférieure ...) ???
J'ai sans doute une porte grande ouverte devant moi mais je n'ai pas envie de savoir jusqu'où je peux " forcer " et risquer de me retrouver avec mon BL version puzzle !
Tranquille je vais y arriver !
Merci encore pour votre réactivité et vos précieux conseils .
Bing Lama

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Message  banga34 le Mar 14 Juin 2011 - 10:57

Bonjour Bing Lama,
Oui, c'est tout à fait normal que la couronne tombe quand tu tire l'axe.
Attention de ne pas perdre les roulements, il y en a 2 sur l'axe.
C'est comme cela que tu remplace la couronne aprés avoir mangé les dents Wink
Un conseil :
Prends des photos à chaque étape si tu n'es pas sûr de le remonter exactement. Sa aide bien au début
Bon courage, tu verras, dans peu de temps, tu le feras les yeux fermés! bounce
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Message  Invité le Mar 14 Juin 2011 - 12:03

Bonjour Banga !

Tu as raison les photos c'est bien pratique quand on se retrouve un peu dépassé !
Dans un premier temps je vais faire glisser une goutte d'huile fine sur l'axe si jamais mon souci venait de là. Puis je vais chauffer raisonnablement au niveau du pas de vis sur la couronne juste en dessous de la roue crantée couplée au moteur . Bilan après ces manips pour cet après midi j'espère ... A priori mon axe n'est pas tordu . J'ai fait un essai de gaz sans les pales et sans fuselage, tout a l'air correct. Encore merci pour les post qui font gagner beaucoup de temps grâce à vos expériences .
Encore un truc . Les roues crantées couplées aux moteurs ne sont pas lubrifiées ... ( roue/ pignon sortie moteur ) c'est normal ? Je me dis que vu les efforts sur ces parties ça pourrait aider non ?
Bonne journée à tous !

Bing Lama

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Message  banga34 le Mar 14 Juin 2011 - 12:29

Personnellement, je ne les ai jamais lubrifiés .
D'aprés certains, si tu les lubrifient et que tu voles dans un entourage plus ou moins poussiéreux, tu risque d'accumuler la poussière sur le lubrifiant et l'effet de pâte sera pire.
Tand que tout fonctionne bien,..... ne change RIEN ! Wink
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Message  Invité le Mar 14 Juin 2011 - 12:52

Oui c'est vrai ... que du bon sens ...
Voilà je suis à nouveau devant mon BL !
Pour la goutte d'huile je ne sais pas par ou je vais la faire passer ... il n'y a quasiment pas d'espace entre l'axe intérieur et le début de l'axe extérieur ... J'ai à nouveau enlevé la petite vis de 1.5mm sous la couronne ... c'est comme si je n'avais rien enlevé , ça tient super fort .
Bon je mets de l'huile !!!

Bing lama !

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Message  banga34 le Mar 14 Juin 2011 - 12:59

Vas-y, mets .....
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Message  Invité le Mar 14 Juin 2011 - 13:40

Hé hé ! Merci pour le clip !!!
Attention faut quand même pas trop bouger pour cette opération sinon mon BL sera bon pour la friture !!!

Bing Lama

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Message  Rollingsaone le Mar 14 Juin 2011 - 13:48

Hello et bienvenu Bing Lama!!!et Surtout amuses toi bien parmi nous!!!!!!
Quoi ???on parle de Friture ... Y a un autre Belge dans la salle???
Razz Fred Razz
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Message  Invité le Mar 14 Juin 2011 - 14:02

Bonjour Rollingsaone !

Pour le moment je ne m'amuse pas trop ...car je suis toujours ennuyé pour déposer l'axe interne de mon BL ... Dévissé la petite vis de 1.5mm sous la couronne dentée , chauffé le truc , mis un peu d'huile au cas ou et ... RIEN , ça ne bouge pas d'un poil !
Je vais finir par tirer sur l'axe comme un forcené mais cela n'augure rien de bon et je n'aime pas trop cette méthode . Là je patiente en espèrant que le truc se débloque un peu grâce à l'huile ...
Ennuyé d'autant que j'ai des pales toutes neuves , la lipo chargée , pas de vent et un peu de temps ... arrrggghhh What a Face

Bing Lama

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Message  banga34 le Mar 14 Juin 2011 - 16:52

Suite à un renouveau de mon BL ... Avec un chassis carbone, j'ai moi aussi eu beaucoups de dificultées à retirer l'axe interne!!!!!
Il m'a fallu 45mn d'efforts Exclamation pale
à force, petit à petit, tenant le porte pale A et tourner l'arret de couronne avec une pince dans tous les sens en tirant... il est sorti au prix de beaucoups d'efforts.
Du coups, j'en ai profité pour le passer au papier de verre et maintenant, le re-montage sera aisé! bounce
Bon courage
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