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Spitfire 920 mm d'envergure Empty Spitfire 920 mm d'envergure

Message  Papydenis Lun 21 Juil 2014 - 17:47

Le Spitfire m'a toujours fait rêver... Je l'ai acheté sur Ebay, il est beau... en bois, balsa, entoilé... je le monterai certainement cet automne.
Il a besoin d'un moteur d'environ 200W, alors si vous en connaissez des pas trop mal et pas trop chers...
Je lui prendrai aussi des servos numériques Corona, les mêmes que ceux que j'ai sur mes KDS.
Des photos ? Promis juré, bientôt !


Dernière édition par Papydenis le Lun 21 Juil 2014 - 23:02, édité 1 fois
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Message  fdl cendre Lun 21 Juil 2014 - 21:33

Ah le spitfire  I love you I love you I love you I love you 

Même pas un petit lien vers l'annonce pour nous faire patienter ????
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Message  ribouldingue64 Lun 21 Juil 2014 - 21:47

Noooon ! Un vrai avion avec du bois et de la toile ? (Enfin, de "l'oracover")
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Message  Papydenis Lun 21 Juil 2014 - 23:02

Siiiiiiiiiiiiiiiii !
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Message  fdl cendre Mar 22 Juil 2014 - 9:04

Et le lien, et le lien ????
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Message  ribouldingue64 Mar 22 Juil 2014 - 9:41

Et non, Denis est le roi du "suce pince"lol!
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Message  lealexio Jeu 24 Juil 2014 - 19:45

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Message  Papydenis Sam 2 Mai 2015 - 23:38

J'ai pas mal travaillé sur mon Spitfire ces jours-ci, mais j'avoue que j'ai eu pas mal de petits problèmes à résoudre : le kit ne doit pas être très récent, je trouve que le CTP est très sec et fragile, il y a des endroits que j'ai été obligé de renforcer ou carrément de refaire. Les servos sont difficiles à adapter (niveau dimensions). Je n'ai aucune idée comment monter le train d'atterrissage (de toute façon, il est vraiment moche), et je n'ai pas encore d'idée pour a) rentrer une batterie dans l'avion sans faire un trou exprès dans ce but et b) la fixer. Ces petits détails mis à part, l'avion est terminé. Mais j'ai galéré.
Comment ? Des photos ? Rien que ça ??? Bon, on verra, hein, si vous êtes très très sages...
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Message  ribouldingue64 Dim 3 Mai 2015 - 7:38

Dommage, Denis, avec quelques photos on pourrait peut être te donner des idées.
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Message  Papydenis Dim 3 Mai 2015 - 10:59

Voici la bête...
Spitfire 920 mm d'envergure Dsc_0911

Vue de dessous :
Spitfire 920 mm d'envergure Dsc_0913

Le petit carré devant l'aile est le seul endroit par où on peut mettre une batterie, à mon avis :
Spitfire 920 mm d'envergure Dsc_0915
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Message  totoffr28 Dim 3 Mai 2015 - 11:51

Salut.
Il est beau en tout cas Very Happy .Des fois faut se servir de sangles ou de scratch pour les lipos,y a pas de trappe pour la placer au bon endroit?La notice dit rien à ce propos?
T'es sur qu'il faut pas la mettre sous l'aile?J'ai un avion comme ça, c'est pas pratique du tout puisqu'il faut démonter l'aile à chaque fois.
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Message  ribouldingue64 Dim 3 Mai 2015 - 12:21

Ah oui, il est joli !
En plus c'est une construction bois, il me semble.
Il sort d'où ce bel oiseau ?
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Message  Papydenis Dim 3 Mai 2015 - 14:05

Il y a bien une notice, mais celle-ci ne donne quasiment aucune indication, sinon qu'il faut mettre l'empennage à tel endroit, les ailes à un autre... Il y a toutes les tringles, mais il faut les adapter, les couper... placer les guignoles...
J'ai trouvé déjà comment installer le moteur, c'est pas mal ! Et toutes les gouvernes fonctionnent.
Je vais découper ce carré devant l'aile, et essayer de concocter un système de scratches pour tenir la batterie, et mettre une trappe en Depron ou autre.
Je vous dirai !
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Message  ribouldingue64 Dim 3 Mai 2015 - 17:17

Une solution que j'ai utilisée sur mon Stev ou rien n'est prévu pour tenir la batterie, j'ai collé une sangle scrach à la colle chaude sur la platine plus deux vis de fixation de servo avec une petite plaque faite avec une carte de crédit.
Je sais pas si je suis clair mais je peux pas faire de photo à cet endroit.
En plus tu mets un ou deux bouts de scrach sur la platine et la batterie pour pas qu'elle glisse d'avant en arrière pendant le vol.
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Message  ribouldingue64 Dim 3 Mai 2015 - 17:57

Pour le train, il n'y a pas d’endroit prévu au travers de l'entoilage ?
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Message  Papydenis Dim 3 Mai 2015 - 23:51

J'ai découpé l'Oracover blanc devant l'aile, et on arrive à faire entrer la batterie. Je pense aussi utiliser un scratch pour la maintenir en place.
Sinon, pour le train, je n'ai pas trouvé d'emplacement.
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Message  ribouldingue64 Lun 4 Mai 2015 - 11:27

Il est peut être prévu sans train. J'ai un P51 qui n'a pas de train.
Maintenant sur un avion bois, faut poser délicatement dans l'herbe.
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Message  Papydenis Lun 4 Mai 2015 - 14:33

Il est bien livré avec un train : deux roues à rayons jaunes, plus deux petites longueurs de CAP... et deux petits bouts de CTP qui servent à... franchement, je n'ai rien compris !!!
Donc il sera lancé à la main, et atterrira sur l'herbe.
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Message  ribouldingue64 Lun 4 Mai 2015 - 16:03

ça marche aussi et je dois dire qu'un avion de ce genre d'avion (warbird), c'est beaucoup plus joli en vol sans le train et comme c'est trop petit pour un rentrant ..............................
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Message  Papydenis Lun 4 Mai 2015 - 16:50

Le gars qui me l'a vendu m'a aussi conseillé de faire comme ça.
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Message  Papydenis Mar 5 Mai 2015 - 21:24

Le Spitfire est tout prêt à prendre son envol... mais c'est moi qui ne suis pas prêt ! Demain, peut-être ; il faut que j'aille là où il y a de l'herbe pour l'atterrissage.
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Message  ribouldingue64 Mar 5 Mai 2015 - 21:36

Les blés sont haut à cette époque de l'année.
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Message  nozor Mer 6 Mai 2015 - 6:07

Oh God My ! Razz
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Message  Papydenis Mer 6 Mai 2015 - 8:53

Il n'y a pas un seul champ de blé dans le coin cette année ! Soit du maïs (il sort à peine de terre), soit la jachère. On dirait qu'ils ont fait exprès...
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Message  Papydenis Ven 8 Mai 2015 - 13:44

Il y a un petit bout de terrain pas loin de chez moi où l'herbe est assez longue, je pense que j'irai là-bas pour essayer le Spitfire... dès qu'il n'y aura plus ni vent ni pluie !
P.S. J'ai mis l'avion sur la balance l'autre jour, et il fait 600 gr pile poil, prêt à voler, sans lest.
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