AS 350 BLUGEON Hélicoptère Classe 700
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marche arrière toute
3 participants
Big Lama Fan Club :: Big Lama :: :: Les pannes
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marche arrière toute
Salut à tous
Moi big débutant , après petite présentation là ou il faut j'ai ma première question !!!
je la pose mais je pense avoir la réponse grâce à la bible et après avoir lu un post ici
bref , le bébé décolle mais part en arrière ......et là on me dis vérifie tes trims ...c'est vérifié puis la bible dit réglage biellette de gauche ...OUPS c 'est quoi c'est ou ?????
HELP
qui peut me dire ou y a t il un schéma ou on trouve tout ses termes techniques
merci à tous et belle journée
Jacky
Moi big débutant , après petite présentation là ou il faut j'ai ma première question !!!
je la pose mais je pense avoir la réponse grâce à la bible et après avoir lu un post ici
bref , le bébé décolle mais part en arrière ......et là on me dis vérifie tes trims ...c'est vérifié puis la bible dit réglage biellette de gauche ...OUPS c 'est quoi c'est ou ?????
HELP
qui peut me dire ou y a t il un schéma ou on trouve tout ses termes techniques
merci à tous et belle journée
Jacky
JACK78120- picooz
- Messages : 11
Re: marche arrière toute
Pop pop pop pas de panique
Tout d'abord : est-ce que ton hélico a déjà crashé ?
Ensuite, le mieux c'est de nous faire une vidéo du phénomène. En effet, il est normal qu'un hélico au décollage "chasse" d'un côté ou de l'autre, et c'est amplifié par les patins qui traînent au sol.
Sur la radio, le trim de profondeur (la petite mollette parallèle au manche qui te fait avancer/reculer) doit être au milieu, et tu l'avances cran par cran jusqu'à ce que l'hélico décolle droit.
Le réglage sur la biellette est un dernier recours qui n'est à employer qu'une fois que toutes les autres causes ont été éliminées, car le BL est censé être réglé d'usine !
Tout d'abord : est-ce que ton hélico a déjà crashé ?
Ensuite, le mieux c'est de nous faire une vidéo du phénomène. En effet, il est normal qu'un hélico au décollage "chasse" d'un côté ou de l'autre, et c'est amplifié par les patins qui traînent au sol.
Sur la radio, le trim de profondeur (la petite mollette parallèle au manche qui te fait avancer/reculer) doit être au milieu, et tu l'avances cran par cran jusqu'à ce que l'hélico décolle droit.
Le réglage sur la biellette est un dernier recours qui n'est à employer qu'une fois que toutes les autres causes ont été éliminées, car le BL est censé être réglé d'usine !
sar47- modérateur
- Messages : 2861
Re: marche arrière toute
merci Sar pour l'info
non pas encore crashé ...quoi que 2 pales déjà pétées mais espace de vol réduit en intérieur....bon pas très grave ..
j'ai lu le manuel en français et bien parcouru la bible aussi , tout mes trims sont bien au neutre et le trim vitesse moteur au mini à la mise en route et quand le BL se calibre.
Dés que je met un peu de gaz il part en arrière et je compense avec le trim et ca se calme , puis il part vers la droite et je compense avec le trim aussi...
bref je vais attendre de pouvoir réellement décoller car en intérieur je n ai pas assez de place ...
bonne journée
Jacky
non pas encore crashé ...quoi que 2 pales déjà pétées mais espace de vol réduit en intérieur....bon pas très grave ..
j'ai lu le manuel en français et bien parcouru la bible aussi , tout mes trims sont bien au neutre et le trim vitesse moteur au mini à la mise en route et quand le BL se calibre.
Dés que je met un peu de gaz il part en arrière et je compense avec le trim et ca se calme , puis il part vers la droite et je compense avec le trim aussi...
bref je vais attendre de pouvoir réellement décoller car en intérieur je n ai pas assez de place ...
bonne journée
Jacky
JACK78120- picooz
- Messages : 11
Re: marche arrière toute
Ah oui c'est sûr que faire le réglage des trims c'est pas évident quand on n'a pas d'espace, et dans le courant d'air extérieur c'est quasi impossible !
Ne te force pas à monter, maîtrise tes évolutions à 30cm, tu seras encore en effet de sol mais ça te fera bosser ton pilotage en gardant la possibilité de poser en cata sans rien casser. Au-dessus, c'est interdit !
Ne te force pas à monter, maîtrise tes évolutions à 30cm, tu seras encore en effet de sol mais ça te fera bosser ton pilotage en gardant la possibilité de poser en cata sans rien casser. Au-dessus, c'est interdit !
sar47- modérateur
- Messages : 2861
Re: marche arrière toute
JACK78120 a écrit:
HELP
qui peut me dire ou y a t il un schéma ou on trouve tout ses termes techniques
Pour les termes techniques, tu as le glossaire de notre ami ribouldingue : GLOSSAIRE
Denis
Papydenis- modérateur
- Messages : 6490
Re: marche arrière toute
des infos ...hello tout le monde
bon samedi fin d’après midi pas de vent alors j'en ai profité...
en fait j'osais pas trop mettre de gaz pour décoller et il faut y aller , et après je réduit les gazs pour qu'il ne parte pas trop haut au début , oups ça me fait flipper....
j'ai réussi à voler un peu mais je le trouve quand même instable , il ne se calme jamais le bougre...un coup a droite un coup a gauche , et là patatra...encore 2 pales A de péter
snifff d’est pas solide , ou c'est moi la brute...
bon on va attendre que ma commande arrive et je vais P E R S E V E R E R ...
merci pour vos bons conseils
bonne semaine
Jacky
bon samedi fin d’après midi pas de vent alors j'en ai profité...
en fait j'osais pas trop mettre de gaz pour décoller et il faut y aller , et après je réduit les gazs pour qu'il ne parte pas trop haut au début , oups ça me fait flipper....
j'ai réussi à voler un peu mais je le trouve quand même instable , il ne se calme jamais le bougre...un coup a droite un coup a gauche , et là patatra...encore 2 pales A de péter
snifff d’est pas solide , ou c'est moi la brute...
bon on va attendre que ma commande arrive et je vais P E R S E V E R E R ...
merci pour vos bons conseils
bonne semaine
Jacky
JACK78120- picooz
- Messages : 11
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