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Message  JACK78120 Mar 19 Mar 2013 - 8:30

Salut à tous
Moi big débutant , après petite présentation là ou il faut j'ai ma première question !!!
je la pose mais je pense avoir la réponse grâce à la bible et après avoir lu un post ici
bref , le bébé décolle mais part en arrière No ......et là on me dis vérifie tes trims ...c'est vérifié puis la bible dit réglage biellette de gauche ...OUPS c 'est quoi c'est ou ?????
HELP
qui peut me dire ou y a t il un schéma ou on trouve tout ses termes techniques

merci à tous et belle journée
Jacky

JACK78120
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Message  sar47 Mar 19 Mar 2013 - 10:18

Pop pop pop pas de panique lol!

Tout d'abord : est-ce que ton hélico a déjà crashé ?

Ensuite, le mieux c'est de nous faire une vidéo du phénomène. En effet, il est normal qu'un hélico au décollage "chasse" d'un côté ou de l'autre, et c'est amplifié par les patins qui traînent au sol.
Sur la radio, le trim de profondeur (la petite mollette parallèle au manche qui te fait avancer/reculer) doit être au milieu, et tu l'avances cran par cran jusqu'à ce que l'hélico décolle droit.

Le réglage sur la biellette est un dernier recours qui n'est à employer qu'une fois que toutes les autres causes ont été éliminées, car le BL est censé être réglé d'usine !
sar47
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Message  JACK78120 Mer 20 Mar 2013 - 8:56

merci Sar pour l'info
non pas encore crashé ...quoi que 2 pales déjà pétées mais espace de vol réduit en intérieur....bon pas très grave ..
j'ai lu le manuel en français et bien parcouru la bible aussi , tout mes trims sont bien au neutre et le trim vitesse moteur au mini à la mise en route et quand le BL se calibre.
Dés que je met un peu de gaz il part en arrière et je compense avec le trim et ca se calme , puis il part vers la droite et je compense avec le trim aussi...
bref je vais attendre de pouvoir réellement décoller car en intérieur je n ai pas assez de place ...
bonne journée
Jacky Rolling Eyes

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Message  sar47 Mer 20 Mar 2013 - 10:04

Ah oui c'est sûr que faire le réglage des trims c'est pas évident quand on n'a pas d'espace, et dans le courant d'air extérieur c'est quasi impossible !

Ne te force pas à monter, maîtrise tes évolutions à 30cm, tu seras encore en effet de sol mais ça te fera bosser ton pilotage en gardant la possibilité de poser en cata sans rien casser. Au-dessus, c'est interdit !
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Message  Papydenis Mer 20 Mar 2013 - 10:52

JACK78120 a écrit:
HELP
qui peut me dire ou y a t il un schéma ou on trouve tout ses termes techniques

Pour les termes techniques, tu as le glossaire de notre ami ribouldingue : GLOSSAIRE

Denis
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Message  sar47 Mer 20 Mar 2013 - 13:17

Mais t'inquiète ça viendra Wink
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Message  JACK78120 Lun 25 Mar 2013 - 10:18

des infos ...hello tout le monde
bon samedi fin d’après midi pas de vent alors j'en ai profité...
en fait j'osais pas trop mettre de gaz pour décoller et il faut y aller , et après je réduit les gazs pour qu'il ne parte pas trop haut au début , oups ça me fait flipper.... Razz
j'ai réussi à voler un peu mais je le trouve quand même instable , il ne se calme jamais le bougre...un coup a droite un coup a gauche , et là patatra...encore 2 pales A de péter
snifff d’est pas solide , ou c'est moi la brute...
bon on va attendre que ma commande arrive et je vais P E R S E V E R E R ... Wink
merci pour vos bons conseils
bonne semaine
Jacky



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