Queue qui part vers la droite en translation...

[Invité]

Bonjour,

Juste une petite question : j'ai bien réglé mon BL, en stationnaire pas de pb, par contre, en translation la queue a tendance à dévier vers le droite...
et toujours en stationnaire, quend je réduit la vitesse et qu'il commence à descendre, la queue part vers la gauche...
Mon plateau cyclique est bien réglé, puisque en stationnaire je peux lacher les manches, et le réglage du gain n'arrive pas à régler le problème....

Vous pensez quoi, docteur ???

[Invité]

Oups, je viens de voir le post de ribouldingue64 de ce jour, je vais de ce pas essayer les réglages du proportionnel...Par contre, je ne comprends pas bien pourquoi pour le régler, il faut mettre le trim de l' AC au neutre ( au milieu) et que dans certains post, il est dit d'allumer la radio avec ce même trim complètement à gauche ???

[Papydenis]

L'AC a souvent besoin d'être réglé en cours de décharge de la LiPo, mais normalement c'est assez progressif.
Moi je te déconseille fortement de toucher au réglage du "proportional", sauf en cas de nécessité absolue, et si tu n'arrives vraiment pas à avoir un réglage correct par d'autres moyens. (Voir la Bible... )

Denis

[Invité]

oui, mais le soucis c'est que lipo pleine, et statio impec, il dévie de l'anticouple en translation...
Du coup, c'est pas marant de devoir corriger en volant l' ac quand on débute...

[Rollingsaone]

Tu n as pas le choix ... tu seras toujours obligé de corriger avec le Trim au fur et a mesure ... ça se produit sur tous les bi rotors mais aussi sur les FP . a moins que celui si soit entrainé directement par le moteur principal et que l hélice soit a pas variable
Fred

[Invité]

Là, je ne suis pas obligé de corriger avec le trim, car le statio est nickel...
Effectivement au fur et à mesure de la décharge, je corrige avec le trim pour garder un bon statio.

La, ça arrive en translation, en partant d'un statio nickel....

[ribouldingue64]

Je pense qu'il y a malentendu entre vous.

Le phénomène qu'il décrit est un manque de gain à l'anti-couple puisqu'il dévie en lacet à droite ou à gauche selon la vitesse de rotation des rotors.
Il faut corriger le 3 en 1 dans ce cas. On ne peut pas voler en corrigeant à droite quand on accélère et à gauche quand on décélère . C'est l'AC qui s'en charge et là, il n'a pas l'air de faire correctement son bouleau. Rien à voir avec la décharge de la batterie.

Si tu retouches, prends bien tes repères car au cas ou il faudrait revenir en arrière, tu risques de ramer un moment, voire ne pas y arriver. Avec de la méthode on y arrive.

[Invité]

Un manque de gain ou de proportionnel ?
Le gain ne se traduit pas par des mouvements de queue ?
C'est ce que j'avais compris là :
" Re: Réglage du plateau cyclique
ribouldingue64 Aujourd'hui à 11:31

.C'est vrai qu'il n'y a pas grand chose.
Un post de PapyLee qui explique un peu :


pas de risques si :
1) on repére au départ les positions des vis de réglages
2) on modifie les réglages par petit coup (pas plus de 1/6 de tour à la fois)
3) on débranche la lipo avant réglage, on rebranche aprés réglage, on attend l'initialisation
En cas de probléme : revenir aux réglages d'origine

Potentiomètre "proportionnal", on règle le neutre de l'anticouple (AC) :
Mettre les Trims à 0, tester l’hélicoptère pour voir dans quel sens il tourne ; s’il tourne à droite, tourner le potentiomètre à gauche coup par coup (1/16 de tour) jusqu'à ce qu'il reste le plus droit possible ; s’il tourne à gauche, tourner le potentiomètre à droite coup par coup (1/16 de tour) jusqu'à ce qu'il reste le plus droit possible .
Affiner si nécessaire seulement avec le Trim.
Toujours déconnecter les accus avant réglages et reconnecter après et laisser se réinitialiser le module avant d'essayer !

Potentiomètre "gain", on règle la sensibilité du gyroscope ainsi :
En vol, si l’on voit que le tube de queue oscille de gauche à droite, il faut diminuer le gain vers la gauche 1/16 de tour à la fois, jusqu'à ce qu'il ne bouge plus
et chaque fois débrancher l'accu et rebrancher pour laisser initialiser le module !"

Je me trompe ?

[Gloomy Joker]

pour L'AC, il faut démarrer la radio, trim a gauche, puis on branche le BL, on attends que ça clignote tout vert, et on centre le trim.... Il y a des 3en1 qui sont un peu foireux... comme le mien et tu as beau tripoter les potentiomètres... ça ne marche pas

[Papydenis]

Pourquoi démarrer trim à gauche ? Je ne comprends pas, là. Quand on démarre, tous les trims doivent être centrés sauf, bien sûr, celui des gaz.

Denis

[ribouldingue64]

Oui, c'est le proportionnel, je m'suis gouré
Pour ce qui est de démarrer trim à gauche, c'était tout au début quand les 3 en 1 était merdiques. Il semble que depuis pas mal d'années, le soft a été revu. Donc trims au centre !
Sur mes 3 BL, c'est pareil.
Maintenant pour Toto*** Je pense qu'il va falloir que tu fasses un choix du côté ou il va aller et ensuite corriger au trim si il ne cesse pas ses oscillations droites puis gauche.
C'est quand même curieux.

[Invité]

Merci, je vais tester demain midi....j'osais pas trop y toucher à ce potar....
Je commence à m'amuser et à me poser sur des cartons de 20x20cm...
Bon, pour les translations de face...pas encore ça, mais dans un entrepôt avec des obstacles et un BL qui va pas droit....

[demon06]

bonjour montrer des foto pour expliquer cela loll c'est pas évident lol

[Papydenis]

Je me permets de rappeler que le langage SMS est interdit sur le forum. Donc pas d'abbréviations, on met un sujet, on conjugue les verbes... on utilise la ponctuation et les majuscules et on ne met pas de «lol» !
Merci.
Les messages qui ne suivront pas ces règles seront tout simplement supprimés.

Denis

[Invité]

Bah, "lol" n'est pas rentré dans le dico ???

Blague à part, j'ai joué avec le proportionnel, et c'est beaucoup mieux....Ca se joue à un poil de c** prés...

J'ai réglé lipo pleine, et ensuite je joue du trim au fur et à mesure de la décharge de la lipo....qui viens vite..


D'ailleur, je ne comprends pas pourquoi il faut jouer du trim au fur et à mesure de la décharge....

@+

[demon06]

c'est clair !!

[totoffr28]

Salut, on a explique ce phenomene plusieurs fois, cherchez un peu dans les sujets, apres si c'est pour prendre de haut ce qu'on vous dit, on a pas envie de chercher a votre place...

[Invité]

Je ne pense pas avoir pris de haut quoi que ce soit pour ma part, et je faisait un peu d'humour, d'ou le "blague à part " ...
Un peu de lecture détendra les manches de la télécommande :
http://www.numerama.com/magazine/22960-lol-entre-dans-le-dictionnaire-le-robert-illustre.html

Je pense avoir lu pas mal de sujets ou effectivement on en parle, mais je ne me rappel pas d'explication de la cause....Etant un proportionnel, il deverais compenser la décharge de la batterie...d'ou mon interrogation...

[ribouldingue64]

Bon, on va se calmer, là !
Nous avons de "émoticons" sur la droite pour exprimer nos sentiments.

Revenons à nos moutons.
si le BL dérive au fur et à mesure que la lipo se vide c'est parce que les moteurs ne sont pas gérés suffisamment bien. Le BL n'est pas une machine haut de gamme. Les régulateurs de vitesse ne sont pas très linéaires. D'ailleurs, j'ai remarqué sur mes 3 ou 4 BL que la correction n'était pas identique, il y a des disparités dans les électroniques.
C'est comme ça, faut faire avec.

[Invité]

Bah, moi je suis calme....

Merci de l'explication, effectivement, ceci explique cela....

Bon week end...

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