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Dx6i et Bl pas de gaz ?!?

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Message  fdl cendre Jeu 1 Mar 2012 - 17:03

Bonjour,
Je viens tout juste de recevoir ma dx6i ainsi qu'un récepteur ar600, donc j'installe tout cela en vérifiant bien les fils. J'allume la radio puis le BL je vérifie si les sevo réponde bien et dès que je veux mettre les gaz .... rien ne se passe. J'ai vérifier en mettant le trim des gaz a 0 mais toujours pareil, j'ai aussi essayé sous phoenix rc v3 et la tout fonctionne.
Est ce que quelqu'un peut m'aider ?
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Message  ribouldingue64 Jeu 1 Mar 2012 - 23:37

Est ce que tu a lu les autres fils de ce sujet ?
Nous avons tous plus ou moins eu des soucis pour brancher le tout mais cela s'est toujours bien terminé.
Déjà il faut être sure que les servos et 3 en 1 sont branchés sur les bonnes voies.
Tu mets ta radio sur "acro" et ça devrait marcher.

En mettant sur "hélico", il faut choisir "1 servo" et brancher le thr sur "aux1" si je me souviens bien et pas sur "throt".
Dans cette config, tu vas pouvoir gérer l'action du moteur.
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Message  Obiwan Ven 2 Mar 2012 - 11:48

Tu dis :
fdl cendre a écrit:... ... ... J'allume la radio puis le BL je vérifie ... ... ...
Je présume que tu avais bindé avant ???
Sinon, tu commences par allumer le BL PUIS la DX6i en accomplissant le mode de procédure de bindage.

Et après avoir coupé et relancé "normalement", tu vérifies etc ...
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Message  fdl cendre Ven 2 Mar 2012 - 14:23

Ok j'ai eu ma dx6i d'occasion mais neuve elle avait juste été sorti de l'emballage et l'emetteur était déjà "binder" avec le récepeteur.

Sinon merci ribouldingue tu avais tout juste throttle sur aux1 par contre heureusement que j'avais enlever les pale car sa a inverser les gaz je mais ma config du menu reverse au cas ou :

Thro-N
Elev-R
Gyro-R
Aile-N
Rudd-N
Pitch-R (les gaz sont a)

encore merci de votre aide
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Message  fdl cendre Lun 5 Mar 2012 - 9:51

Je viens seulement de tout remonté et j'ai remarqué un petit problème, tout vas très bien mise a part quelque vibration, il décolle avance et recul normalement mais quand je veux le faire pivoter soit a droite soit a gauche il perd de l'altitude et descend d'un coup !!?
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Message  Papydenis Lun 5 Mar 2012 - 20:16

Tu n'as pas touché au 3 en 1 ?

Denis
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Message  fdl cendre Lun 5 Mar 2012 - 21:36

Non je n'ai rien touché et surtout pas a sa, mais pour vérifié vous n'auriez pas une photo du votre ?

Merci
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Message  Papydenis Lun 5 Mar 2012 - 22:45

J'ai plusieurs 3 en 1 pour ms BL, mais je ne suis absolument pas sûr des bons réglages, donc une photo ne servirait à rien.
Est-ce que tu pourrais remonter ton RX d'origine et essayer avec le TX Esky pour voir si l'hélico se comporte normalement avec ?

Denis
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Message  fdl cendre Mar 6 Mar 2012 - 8:13

Je viens de vérifié avec l'ancienne radio et c'est toujours pareil, la descente est moins rapide mais il descend quand même, je vais tout remettre d'origine et je vous redit sa.
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Message  ribouldingue64 Mar 6 Mar 2012 - 8:18

regarde à régler tes fin de course sur la direction. Tu as peut être trop de débattement.

Le lacet étant produit par une différence de rotation des rotors, il est possible que ça ralentisse trop un des deux rotors.
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Message  fdl cendre Mar 6 Mar 2012 - 8:25

non rien a faire sa le fait encore en étant tout d'origine ?!?
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Message  fdl cendre Mar 6 Mar 2012 - 8:35

Je vais essayer sa tu dois avoir raison car je trouve qu'avec la dx6i il est vraiment plus vif qu'avant

Non sa change rien même en réduisant de 50% grâce au rudder D/R

Voici les photos du récepteur et du 3 en 1

Dx6i et Bl pas de gaz ?!? 2012-03-06_08-50-22_820Dx6i et Bl pas de gaz ?!? 2012-03-06_08-50-31_227
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Message  fdl cendre Mar 6 Mar 2012 - 22:22

Personne pour m'aider ?!?
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Message  Papydenis Mar 6 Mar 2012 - 22:27

On cherche, on réfléchit...
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Message  ribouldingue64 Mar 6 Mar 2012 - 22:28

ben, dans l'immédiat, pas moi parce que j'ai pas le temps de monter un rx sur un Bl pour essayer.
Désolé
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Message  fdl cendre Mar 6 Mar 2012 - 23:08

Je tiens a ajouté que quand j'essaye de pivoter j'entend un des moteurs ralentir e des que je relâche il repart sinon les vis du 3 en 1 représente quoi exactement car en diminuant la proportinnel l'effet est moins fort et même le vibration diminue ?
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Message  Papydenis Mer 7 Mar 2012 - 0:05

C'est incroyable, HIER seulement j'ai expliqué les réglages du 3 en 1 !!!!! scratch scratch scratch Je ne vais pas le faire tous les jours, quand même ! S'il vous plaît, ayez pitié de nous, les vieux... lisez un peu les autres conversations du forum, au moins quand ça concerne le problème qui vous préoccupe !

Allez, j'suis bon prince, voici ce que j'avais écrit hier :

"Le potentiomètre "gain" sert à régler le gain du gyroscope du 3 en 1. Si il y a trop de gain, la queue de l'hélico bouge de côté et d'autre, et si il n'y en a pas assez, l'arrêt à la suite d'une série de lacets ne sera pas assez net. En général, on n'a pas trop besoin d'y toucher.
Il y a un troisième potentiomètre qui est caché par la protection en plastique du 3 en 1, il sert à "dégrossir" le réglage de la vitesse relative des deux moteurs. Si tu n'arrives pas à régler ton problème de lacet avec le proportional, il faudra peut-être intervenir sur ce troisième potentiomètre, mais bien sûr millimètre par millimètre."


Denis

PS Ce ne sont pas des vis sur le 3 en 1, ce sont des potentiomètres.
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Message  fdl cendre Mer 7 Mar 2012 - 7:44

Merci pour ces renseignement je vais noter sa quelque part, par contre j'ai toujours par trouver mon problème sa commence a me saouler Sad

Bon j'ai remis le potentiomètre que j'avais modifié a la normal et enlever les pales xtrème par des pales chinoise et la au miracle sa fonctionne beaucoup mieux, il descend toujours un peu mais c'est largement gérable avec les gaz mais bon en voulant faire un essai dehors il est parti en biais d'un seul coup et crack plus de support batterie, j'ai réussi a adapter un train de v200d01 en attendant de recevoir mon support batterie.

Merci pour votre aide
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Message  Papydenis Mer 7 Mar 2012 - 11:13

Franchement, avec nos BL les pales Xtreme ne nous ont apporté que des ennuis... Le mieux encore c'est de faire voler votre hélico dans sa configuration d'origine.
Je suis content que ton problème soit en voie d'être résolu !

Denis
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Message  fdl cendre Ven 9 Mar 2012 - 8:30

Alors la problème complètement résolu j'ai diminué d'un quart de tour le "potentiomètre" gain et la plus de vibration alors qu'avant il vibrait vraiment fort et il ne descend plus du tout.

Par contre est t'il possible de modifié la courbe de gaz car arrivé a 60% des gaz le voyant rouge s'allume sur le 3 en 1 et les moteurs sont a fond, j'ai essayé de modifié dans la radio mais sa ne marche pas ?
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Message  sash28 Ven 9 Mar 2012 - 10:23

Salut.
Je crois que tu peux modifier la courbe de gaz dans la DX6i...mais uniquement en mode hélico. ( THRO CUR) page 65 du manuel. Je n'ai rien vu pour ça en mode avion. Dans ce cas, peut être essayer de modifier la fonction THRO du menu "TRAVEL ADJ" mais cela m'étonnerai que cela fonctionne bien. Essaies, tu verras bien.
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Message  fdl cendre Ven 9 Mar 2012 - 11:24

J'avais déà modifié le throttle cur mais sa n'avait rien changé et travel adj c'est pareil je pense que cela vient du fait que la fiche throttle soit sur aux1 sur le récepteur
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Message  ribouldingue64 Ven 9 Mar 2012 - 12:04

Ben voui, c'est l'ATV de "aux1" qu'il faut baisser.
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Message  fdl cendre Sam 10 Mar 2012 - 16:25

Ok riboul mais on fait sa comment ? je ne trouve pas atv n'y aux1 dans ma radio
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Message  ribouldingue64 Sam 10 Mar 2012 - 19:37

t'as pas "travel adjust" sur ta radio ?
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