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Message  sash28 le Ven 30 Déc 2011 - 16:43

Vu aujourd'hui dans le nouveau helico-RC: un rotor anti-couple indépendant. Génial pour les maquettes et peut être même sans maquette. Plus besoin de s'occuper de la tension de la courroie par contre quid des "touchettes". En tout cas à voir. C'est ce qui équipe leur Gazelle sur laquelle je lorgne pour d'ici deux ans! (photo du dessus)

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Sinon le lien vers le site: ICI
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Message  ribouldingue64 le Ven 30 Déc 2011 - 19:34

c'est quoi la différence avec le principe d'AC d'un DF4 ou d'un V200d02 ou un CB 180 etc qui ont un AC piloté par un moteur séparé ? Soit, c'est un brushless mais nombreux sont ceux qui ont mis un BL sur l'AC de leur DF4.

ce sont peut être ceux là qui se sont fait embauché comme chercheur chez Graupner lol!
zont pas cherché ben loin ! Non ?
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Message  sash28 le Ven 30 Déc 2011 - 19:49

Bah la tu leur demande Ribouldingue lol! . J'en parle car sur la Gazelle qu'ils ont en vente pour l'ac à 9 pales c'est le système qu'ils utilisent. Après oui pas mal d'hélicos sont commandés de cette façon. Après attendons l'avis d'utilisateurs.
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Message  ribouldingue64 le Ven 30 Déc 2011 - 19:55

ben, tout change, il y a quelques temps on critiquait ce genre d'AC en disant qu'il était pas en phase avec le rotor mais aujourd'hui, avec les progrès de l'informatique, il y a peut être un µpro qui gère le tout.

Ce qui me fait rire c'est que c'est présenté comme une trouvaille alors que ce n'est surement qu'une banale amélioration d'un vieux système.

Le papier craint pas l'encre !!!!!
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Message  sash28 le Ven 30 Déc 2011 - 20:22

D'accord avec toi sur ce coup. A priori il est piloté par un régulateur pour qu'il tourne toujours à la même cadence, ce qui serait bien c'est qu'il soit facile à "programmer"!!
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Message  nozor le Sam 31 Déc 2011 - 5:53

Ouais....ben moi, je préfère une méca bien réglée et huilée qu'un bidule électronique pouvant se détraquer sans prévenir avant et me foutre le 600 au tas ! Laughing
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