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Message  ribouldingue64 Dim 7 Juil 2013 - 20:38

Il y a déjà un moment que j'ai cet avion :

Extra 330L SAPAC Dscf4710

Aujourd'hui il a volé.
Cet avion a un défaut connu et que j'ai vérifié :
l'axe d'hélice est rès fragile.
l'hélice a touché à l’atterrissage et l'axe a pété au raz de l'écrou.
C'est normal, un stub de 3 fileté, il reste 2 mm de diamètre de noyau sur un metal cassant, ça fait pas de plis (si j'ose dire).

Je vais remplacer ça par une pince ou un sauve hélice, ce sera plus solide.
 
En tous cas, c'est surprenant comme avion, il vol lentement mais la puissance de traction te permet de monter à la verticale sans faiblir même en tonneaux.

Le train d’atterrissage trop souple ne pardonne pas les arrivées "musclées".

Les réglages "3D" permettent de faire des tonneaux 1 tour/seconde et des loopings en table de bistro.
Tout cela reste pilotable par un pilote comme moi.... Disons moyen.

La réparation de l'axe d'hélice, même si il est fourni un 2e axe va se terminer par un "porte pince" sur le moignon qui reste avec modification du trou d'axe de l'hélice.

D'ailleurs, c'est fait.
Je perd le cône mais c'est pas grave.
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Message  totoffr28 Mar 9 Juil 2013 - 22:23

Salut.
C'est réparé?Pince ou prop saver?Moi j'ai mis une pince sur mon 330 balsa,mais ça m'inspire moyennement confiance....
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Message  ribouldingue64 Mar 9 Juil 2013 - 22:39

Vu la taille de la batteuse (330 mm) j'ai mis une pince
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Message  totoffr28 Mar 9 Juil 2013 - 22:45

Tu "stries" l'axe avant le montage?

13 pouces Shocked ,j'avais cru lire 11 dans le descriptif à l'époque.
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Message  ribouldingue64 Mar 9 Juil 2013 - 23:05

Non, je peux pas strier l'axe parce que c'est du stub et la moindre strie fait une amorce de rupture. Je vais essayer comme ça mais j'ai envie de coller la pince à la cyano.

Maintenant, sur mon Mustang Polymodel, c'est une pince et j'ai pas (encore) perdu l'hélice en vol.
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Message  ribouldingue64 Mer 10 Juil 2013 - 22:09

@Totoffr, j'ai oublié de te répondre :

13 x 6.5 l'hélice du SAPAC

Quand il est "debout" sur sa ligne de vol, il n'y a pas intérêt à trop piquer, ça passe juste au dessus de la piste.
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Message  totoffr28 Jeu 11 Juil 2013 - 11:34

Salut.
Pas grave Riboul,j'ai été revoir le descriptif,j'avais mal lu. Wink 
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Message  ribouldingue64 Sam 14 Sep 2013 - 21:35

Aujourd'hui, juste deux vols avec le Sapac et son stabilisateur de vol.

J'ai essayé en vol dos et ça marche pas Laughing

Par contre, dans les bourrasques de ce soir on peut lâcher les manches.

A quoi ça sert ????? je sais pas ! ça fait rire les copains mais à par ça ...................
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Message  totoffr28 Dim 15 Sep 2013 - 11:01

Salut.
Pour un débutant peut être,ou du fpv aussi mais après je vois pas l’intérêt non plus.
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Message  ribouldingue64 Dim 15 Sep 2013 - 12:02

Je voulais essayer, j'ai essayé (pour quelques sous) , je suis pas convaincu .
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Message  fdl cendre Dim 15 Sep 2013 - 16:27

Pareil que toi claude, j'ai mis la kk 2 dans le bixler et j'ai fait que deux vol avec. C'est sur c'est rigolo de le voir partir tout droit, mais bon au bout d'un moment il est hors de vue Laughing 
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Message  ribouldingue64 Dim 15 Sep 2013 - 18:37

C'est ce que nous disions toute à l'heure avec les copains : C'est des coups à le perdre.
Si la radio ne comporte pas de Fail Safe, l'avion s'en va tout droit jusqu'à la fin de la lipo. Au revoir l'avion !
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Message  totoffr28 Dim 15 Sep 2013 - 18:41

Bah si les tiens tombent chez moi,je serais heureux,mais je te les rendrais pas,ça s'appelle un cadeau du ciel. Laughing 
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Message  ribouldingue64 Dim 15 Sep 2013 - 18:42

lol! lol! lol! lol!

Bon, aujourd'hui encore 3 lipos avec mais les collages accusent leur âge.

Au fur et à mesure des vols, l'avion partait en morceaux. Ce soir, il y a plus de scotch que de colle Rolling Eyes 

Va falloir revoir tout ça.
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Message  totoffr28 Dim 15 Sep 2013 - 18:56

En gros c'est pas terrible?Ou tu l'as planté plusieurs fois?
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Message  ribouldingue64 Dim 15 Sep 2013 - 19:44

Ah ben ça, il a quand même souffert, je suis pas du genre à tenter des trucs à 100 m d'altitude alors des fois faudrait creuser et puis pas l'temps Laughing

Mais quand même, il faut bien comprendre que les colles ne sont pas éternelles et au bout de quelques années(l'âge de mes avions {10 15 ans }) les collages ne sont plus ce qu'ils étaient.

Mais cet avion est incassable. Ce soir, en rentrant du terrain, j'ai mal calé la caisse et au démarrage elle s'est couchée sur une aile du Sapac. Une vingtaine de kilos. L'aile pliée. je range la caisse mieux et à l'arrivée, un coup de pistolet à air cahud pour retendre l'entoilage et basta.
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Message  totoffr28 Dim 15 Sep 2013 - 20:35

Mais relisez vous bon sang ,dixit PapyDenis....Laughing C'est quoi de l'air "cahud" ,ça fait un quart d'heure que je cherche sur google...
lol! 
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Message  ribouldingue64 Dim 15 Sep 2013 - 20:51

C'est un air un peu conQui, à force de passer et repasser se m'lange les patons pour devenir cahut mais si tu arrive à le faire tourner à l'nevers suffisamment lgontemps, il redeviens chaud et tout rentre dans l'ordre.

Ça prend plus de temps, serte, que d'éditer le post mais ça me défoule !
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Message  Papydenis Dim 15 Sep 2013 - 21:42

Laughing
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Message  totoffr28 Dim 15 Sep 2013 - 21:51

Excellent,mieux qu'un dictionnaire.Razz 
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Message  ribouldingue64 Dim 27 Oct 2013 - 19:25

J'ai fais sauter le module de stabilisation qui, en fin de compte, ne sert à rien.
Cet avion 3D est super à piloter. Dommage qu'il soit aussi peu solide et mal conçu. le train ne tient pas en place. Imaginez un train en CàP de 20/10 qui fait 15 cm de haut sans contre fiche. 0 chaque attérro, il se plie ou fait le grand écart. Je vais en faire un autre parce que c'est souvent qu'on décolle avec mais il reste sur la piste et on se pose sans. Dommage.
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Message  totoffr28 Dim 27 Oct 2013 - 19:30

Salut.
J'ai fait pareil sur mon 330 dynam avec du plat alu de 20mm.
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Message  ribouldingue64 Lun 28 Oct 2013 - 18:41

Moi aussi, j'ai modifié le train.

Le train d'origine est constitué d'une corde à piano 20/10 pliée et emmanchée dans la petite fente en plastique. Ça tient pas et en plus c'est beaucoup trop souple. Il faut redresser à chaque atterro.

Extra 330L SAPAC Img_0315

J'ai creusé le polystyrène sur 4 mm de profondeur pour y insérer un contre plaqué (de 4 mm) collé à l'araldite.

Extra 330L SAPAC Img_0316

J'ai ajouté une bande de duralinox de 1 mm galbée à la forme et maintenu sur le train d'origine par des pattes fabriquées à partir de bandes de plastique découpées dans une carte de crédit et moulée au pistolet à air chaud.

Extra 330L SAPAC Img_0311

Une fois cet ajout fixé par 2 vis sur la platine CTP, voilà ce que ça donne.

Extra 330L SAPAC Img_0317

Reste plus qu'à essayer mais déjà, c'est plus rigide et au moins ça tient.
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Message  totoffr28 Lun 28 Oct 2013 - 19:00

Salut.
En fait tu as fait un renfort devant la corde à piano,pas mal Wink ,moi j'ai tout refait car le train d'origine était pas arrondi,et je voulais le faire un peu plus réaliste.
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Message  ribouldingue64 Lun 28 Oct 2013 - 19:09

Malheureusement obligé de le mettre devant car derrière il y a la trappe pour la batterie.
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