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Message  Goutte Jeu 5 Juil 2012 - 12:24

Salut,
Suite a ce que j'ai lu sur ce forum, j'ai installe HelimSimRc. C'est sympa.
Cependant j'ai deux questions sur l'utilisation de ce logiciel :
_ Quand je decolle l'helico part systematiquement a gauche. Il n'y a pas de vent. Et meme en mettant du trim, ca ne change rien. Est-ce normal ? ou dois-je paufiner le reglage de la radio-commande dans les set-ups ?
_ D'autre part, quand je pousse le manche du cyclique longitudinal, l'helico fait un tour sur lui meme (vers l'avant). Idem pour le cyclique laterale (sorte de vrille). Dieu merci, mon Big-Lama ne fait pas cela en realite :-D. Mais, les helicos qui ne sont pas en bi-rotor le font ? Tous les pas collectifs ou pas fixe ont ce comportement de "rouler sur eux-memes" quand on pousse les cycliques ?
Pardonnez mon ignorance, ma question peut surement vous sembler idiote .
Merci de vos eclaircissements.
Goutte

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Message  Papydenis Ven 6 Juil 2012 - 9:09

Tu veux dire que l'hélico fait un "looping", c'est ça ? C'est tout à fait normal pour un CP... ça s'appelle de la voltige ! Et tu peux aussi faire des tonneaux avec le cyclique latéral.
La dérive latérale est normale, j'ai aussi essayé le trim, mais au fond ce n'est pas trop gênant.

Denis
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Message  Goutte Ven 6 Juil 2012 - 11:16

Merci beaucoup de ta reponse, Denis.
Le comportement est donc totalement different quand tu passes du bi-rotor au CP.
Ce qui signifie que pour le poser tu dois "gentiment" ramener l'helico, lui faire faire un stationnaire en remettant les pales a l'horizontal. Avec le bi-rotor tu relaches gentiment les commandes et il est horizontal. Sur le CP la probabilite de casse a l’atterrissage est plus eleve. Je vois pleinement l'interet de faire du simulateur :-) :-D :-D
Merci encore
Bonne journee
Goutte

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Message  nozor Sam 7 Juil 2012 - 9:17

La probabilité de casse au crash n'est pas mal non plus ! Razz
En tout cas, voilà la meilleure solution : du simu, du simu, et du simu ! Wink
nozor
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Message  Papydenis Sam 7 Juil 2012 - 12:07

Goutte a écrit:Le comportement est donc totalement different quand tu passes du bi-rotor au CP.

L'analogie qu'on fait souvent, c'est que faire voler un CP, c'est comme essayer de faire tenir une bille au milieu d'un plateau... il part d'un côté, il faut incliner le plateau dans le sens opposé... et ainsi de suite. En fait, tu dois corriger constamment pour garder l'équilibre et le stationnaire. Et c'est tout à fait vrai !

Denis
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