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Message  ribouldingue64 Mar 22 Mai 2012 - 21:31

Ben je dirais 9*3 ou 4.
Ne descend pas en dessous des 8" et dans ce cas 4.7 de pas
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Message  sash28 Mer 23 Mai 2012 - 9:16

Totoff, non je n'ai pas de doc de l'avion, c'est un avion qui date de pas mal de temps et la personne a qui je l'avais acheté l'avait lui aussi depuis pas mal de temps.
Je vais suivre les conseils de Ribouldingue et tenter la 9x3.

Cet apm je vais déjà réparer le fuselage.

@ Bettyboopnade: je ne dirais rien... lol!
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Message  sash28 Mer 23 Mai 2012 - 14:13

Ca y est j'ai joué de la fibre. C'est super comme truc et c'est vrai que c'est simple d'emploi. je vais en mettre partout maintenant!!

Voila la photo de la réparation: J'ai même pas à poncer! Non, je rigole, je vais poncer mais à priori pas trop besoin de coup de peinture. on verra. le principal est qu'il vole. La semaine prochaine ce sera commande de l'hélice et tests.
Et pour le centrage il sera fait: au hasard! Enfin pas trop quand même.

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Message  fdl cendre Mer 23 Mai 2012 - 17:34

Ouah belle réparation il est comme neuf Shocked
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Message  ribouldingue64 Mer 23 Mai 2012 - 17:41

Centrage au 1/3 avant est un bon début
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Message  sash28 Mer 23 Mai 2012 - 17:51

1/3 avant au départ de l’emplanture ou du nez de l'avion? scratch

Merci fdl. Maintenant il faut que je ponce un peu et peut-être un coup de peinture suivant l'état de surface.
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Message  ribouldingue64 Mer 23 Mai 2012 - 19:32

Quand on parle de centrage, c'est toujours en fonction de la voilure. Le fuselage n'a rien a voir dans la sustentation, il pourrait disparaître (et c'est le cas en aile volante) c'est pourquoi il est question du 1/3 avant en partant du bord d'attaque.
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Message  sash28 Mer 23 Mai 2012 - 19:51

ok, merci. Je voulais en être certain.

Plus qu'à faire les tests.
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