Réglage du plateau cyclique

**Admin** le Jeu 3 Déc 2009 - 9:22

conseils et avis sur le réglage du plateau cyclique

**will29** le Ven 4 Déc 2009 - 13:11

(Par papydenis)
Si l'hélico part en avant ou en arrière, il faut agir sur la biellette de GAUCHE : si l'engin part vers l'avant, il faut VISSER la biellette pour la raccourcir. Si l'engin part en arrière, il faut DÉVISSER la biellette pour la rallonger.

De même, si l'hélico part vers la droite ou vers la gauche, on intervient sur la biellette de DROITE. Si la bestiole a tendance à vouloir partir vers la gauche (à chacun ses sensibilités...), il faut VISSER la biellette pour la raccourcir, si l'hélico montre une préférence pour la droite, il faut rallonger la biellette en la DÉVISSANT.

Maintenant, pour le lacet (ou AC) : on règle ça avec le trim. De la radio commande : d'abord on essaie de trouver l'équilibre, où l'hélico ne tourne plus sur lui-même, puis on débranche la batterie de l'hélico, on remet le trim. Au centre, on rebranche, on refait un essai... et on recommence jusqu'au moment où l'hélico ne tourne plus sur lui-même, avec le trim. Bien centré. On NE TOUCHE PAS aux réglages sur le 3 en 1 !!!

reg le Dim 27 Déc 2009 - 17:45

will j'ai essayé to truc pour l'ac mais quand je debranche la lipo et que je la rebranche il se connecte pas a la radio donc je suis obliger de couper la radio et de rebancher la lipo
le truc c'est que mon trim je suis obliger de le reregler a chaque fois je peut pas le remettre a zero c'est peut etre parce que je suis en 2.4 ghz

**will29** le Dim 27 Déc 2009 - 17:59

Tu veux dire que le 3en1 ne s'initialise pas ? c'est bizarre... Et si j'ai bien compris, tu coupes la radio, et tu rebranches la lipo ?? Aïe !!! ne dis pas ça trop fort ou tu vas te faire taper sur les doigts !!! Si tu ne te les fais pas couper avant par tes pales !!! Demandes avis à des experts... J'ai du mal à comprendre !!!

**ribouldingue64** le Dim 27 Déc 2009 - 19:50

Reg,
pour que le 3 en 1 s'initialise, il faut que les gaz soient à "0" y compris le trilm. De toutes façons, ce trim est bien le seul trim qui ne serve à rien sur les hélico electriques. Voler avec un trim au milieu par exemple revient à mettre un peu de gaz même si les moteurs ne tournent pas et en cas de crach, le trois en un voit toujours une tension même si on a mis les gaz à "0" ce qui le fera fumer presque à coup sur

reg le Dim 27 Déc 2009 - 21:01

non ce que je voulait dire c'est que quand je coupe la radio puis debranche la lipo
je remet la radio et la lipo mais mon ciclique lateral je suis quand meme obliger de le rectifier au trim Wink

mais c'est pas grave car quand je suis aller voler tout a l'heure oh miracle le trim lateral au neutre et comme par magie il tourne plus sur lui meme Very Happy

allez savoir?

**ribouldingue64** le Dim 27 Déc 2009 - 21:19

ah non, j'ai pas compris de quel trim tu parlais. Excuse. Le BL vire preogressivement au fure et à mesure de "l'usure" de la lipo pendant le vol, c'est normal, il faut jouer du trim tout le vol

Reglisse le Lun 25 Jan 2010 - 23:46

J'ai essayé d'effectuer le réglage lacet de l'AC en suivant les conseil de papydenis mais cela n'a pas l'air d'être évident d'obtenir un bon résultat.
L'hélico tourne légèrement sur lui même en stationnaire;
correction avec le trim;
on débranche la batterie (en laissant toujours la radio allumée)
je remet le trim au neutre,
je rebranche la batterie.... il tourne toujours,
Je refait le réglage ...3 fois de suite mais le résulat n'est pas probant.
Je vais re essayer pour m'assurer du résultat.
Bons vols les amis
à plus tard
Michel

igloo le Mar 26 Jan 2010 - 20:48

Pour la manip. du trim afin de lui donner plus d'efficacité, ce n'est pas au neutre que je le remets mais complètement vers la gauche. De la sorte, ça permet d'avoir un "avoir" supplémentaire de 1/2 trim au cours du vol dont je me sers en général (correction importante en début de vol et un peu moins sur la fin mais ça mange l'équivalent d'un trim complet).

De la même façon, quand je branche l'hélico la première fois, le trim de lacet (AC) est placé complètement à gauche, ce qui me permet souvent de ne pas avoir à faire la manip. une seconde fois sur la durée de vol d'une lipo.

gauthier le Lun 28 Mar 2011 - 23:43

déterrage de post mais pour le réglage de la biellette gauche c'est face a l'helico ou dos a l'helico?

**ribouldingue64** le Lun 28 Mar 2011 - 23:57

Ou là !

Une règle d'or !
Quand tu parle d'une voiture et que tu parle de la place de gauche, est ce qu'on te demande si c'est vu de devant ou de derrière ?

Je te réponds pas, devine toi même. Wink

**Antioch** le Mar 29 Mar 2011 - 9:37

Remarque bien , Riboul , qu'on ferait aussi bien de dire babord ou tribord en parlant des équipements d'un engin volant , çà lèverait tous les doutes .
Maintenant , bien sur il faudrait ensuite expliquer ou est babord et tribord ...... grrr ... on n'en sort pas Mad