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Sixela T2

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Sixela T2 Empty Sixela T2

Message  lealexio Ven 4 Juil 2014 - 13:33

Voila mon nouveau model (depuis 3 semaines déjà), je l'ai nommé le Sixela T2.
C'est mon second model de type avion après le Coucou qui est lui à la retraite  Very Happy 

Caractétristique :
-1m20 d'envergure, 85cm de long
-Contrôleur esky 25A
-Moteur Protonik Dm 2215 Kv 750 avec hélice 10x7
-Radio esky 4ch 2.4Ghz

Les photos :
Le scotch noir est à changer  Very Happy , c'est pas très propre...
Sixela T2 446090IMGP3034
Sixela T2 883715IMGP3035
Sixela T2 268172IMGP3036
Voila
lealexio
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Message  lealexio Ven 4 Juil 2014 - 14:09

Après un peu de voltige un truc a lâché et il a vrillé jusqu'au sol...
Sixela T2 823609IMGP3038
Sixela T2 649617IMGP3039
Mon premier gros crash...
lealexio
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Message  Papydenis Ven 4 Juil 2014 - 21:29

J'ai l'impression qu'il tient beaucoup grâce aux élastiques, ton avion ! Dans la première photo, l'aile était de guingois, j'ai l'impression. Et le couple moteur n'a pas l'air très solide, il est en quoi ?
Il me semble aussi (Claude confirmera ou infirmera) que ce moteur est un peu puissant pour un avion de ce type. Il pèse combien, déjà ?
Mais il faut persévérer !
Papydenis
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Message  ribouldingue64 Ven 4 Juil 2014 - 23:55

Déjà, tu es gonflé de faire de l'accro avec un avion dont les ailerons sont articulés avec du scotch.
Tu as un moteur de 110 w qui est prévu pour un avion de 1 kg et je ne pense pas que ce soit le cas de ton avion.
L'hélice est bien trop grande avec un pas également trop important pour ce moteur qui est prévu pour une 10x4.7 ce qui lui fait consommer 2 fois plus de courant que ce pourquoi il est fabriqué. Il aurait fumé.
J'ai l'impression que c'est un profil plat inadapté pour l'accro.
Le couple moteur aurait, de toutes façons, lâché en vol à cause de la puissance du moteur.
Comme dit Denis, la mise en croix laisse beaucoup à désirer.
J'espère que tu ne vole pas avec seulement 2 élastiques pour tenir l'aile.
J'espère aussi que tu ne vole pas avec la radio modifiée comme tu nous le dis dans un autre post. C'est courir au suicide.

En fin de compte, ton crash n'est que demi mal.

Je sais, je suis méchant de dire la vérité  Twisted Evil mais en 55 ans de modélisme, je n'ai jamais pu dire des choses juste pour faire plaisir.
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Message  lealexio Sam 5 Juil 2014 - 12:51

Justement je voudrais un moteur encore plus puissant pour voler à la verticale, et tout était bien fixé in est tombé à pic sur le moteur donc il s'est fait encastrer.
De plus le moteur ne chauffe presque pas avec une 10x7.
Le scotch Pattex tient super bien le dépron, il est même très dur à enlever.
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Message  Papydenis Dim 6 Juil 2014 - 0:01

Cet avion n'est pas du tout conçu, encore moins construit, pour voler avec un moteur plus puissant. Déjà avec celui que tu as monté dessus, il ne tiendrait pas deux minutes en voltige. Si tu veux voler à la verticale, trouve-toi un avion qui permet ce genre de chose. Jette donc un petit coup d’œil chez Hobbyking, il y a des avions ARTF pas trop chers, tu pourrais ensuite monter ton matériel dessus.

Denis
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Message  lealexio Dim 6 Juil 2014 - 0:51

Pourtant je voltige avec et aucun PB. C'est un avion dépron mais balsa a l'interieur
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Message  Rollingsaone Lun 7 Juil 2014 - 11:19

Ben voila tu as la réponse;;; la structure est tout simplement renforcée  Rolling Eyes 
Maintenant es tu sur que c est bien du "déperon" et du balsa ? Ça serai pas plutôt de l "EPP" et du Ctp aviation...
 Idea  petit tuyau . Suis bien les conseils de Claude et Denis  Wink ça t évitera pas mal de déboires  Twisted Evil  
tongue Fred tongue  
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Message  lealexio Lun 7 Juil 2014 - 13:14

C'est moi qui l'ai fait  Very Happy , donc je suis plus que sûr des matériaux.
Après je sais plus le nom ni les plans de l'avion dsl.
AU fait, l'avion revole et est réparé
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