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Message  loulou14 le Lun 18 Mar 2013 - 12:41

Voilà le chef est en pétard! blague à part, les aéronefs comme le tien est comme un BL ne sont pas des jouets, il faut qu'on se montre tous responsable et éviter les endroits où on est susceptible de rencontrer des personnes, où on est aussi susceptible de rencontrer des obstacles, je rappel qu'il y à des blessé tout les ans dans des endroits non adapté à cet activité. Je me souvient avoir lu dans le livret de la FFAM qu'une personne est décédée percuté par un avion lancé à pleine vitesse, pris au thorax il n'a eu aucune chance, des doigts coupé, un gars de mon club à pris une pâle de son Trex dans le bras= 1mois à l’hôpital et des douleurs à vie.

Messieurs: sécurité, sécurité, sécurité et ensuite plaisirs ! Wink
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Message  will29 le Lun 18 Mar 2013 - 12:51

Tout à fait !! Sauf que l'avion dans le thorax, c'était dans le Finistère, lors d'un show organisé par un club... Mais tu as plus que raison Loulou !!
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Message  tetrix le Lun 18 Mar 2013 - 14:04

les avion et les hélicot sont bien plus dangereux que les drone déjat par leur vitesse alor ces sur qu'il ne faut pas faire n'importe ou mes la c'était à moin de 3 m de haut et 15 m de moi donc les risque sont vraiment minim

alor bien sur que si quelqu'un prend un drone sur la tête vas pas lui faire grand mal car même les hélice se bloc facilement donc pas de risque d'etre découper en rondel et a la vitesse que je le déplace la encor il n'y a pas grand risque je ne dirait pas sa d'un hélicopter et d'un avion ou d'un drone plus gros que le miens
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Message  loulou14 le Lun 18 Mar 2013 - 14:13

J'ai pas bien l'impression que tu te rend compte de ce que tu as entre les mains ... Rolling Eyes
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Message  fdl cendre le Lun 18 Mar 2013 - 17:32

Si tu dit que c'est si peu dangereux mais ton doigt dans une hélices et dit nous ce que tu ressent Evil or Very Mad Sans parler des dégâts matériel que tu peux occasionné sur les autres véhicules et maison Rolling Eyes

Je pense qu'il serait temps dépinglé un sujet sur les risques que peuvent occasionné nos cher modèle et surtout les lois les concernant...
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Message  ribouldingue64 le Lun 18 Mar 2013 - 18:09

Écoutes, Tetrix, tu fais comme tu veux, les accidents n'arrivant qu'aux autres, c'est bien connu, tu nous raconteras le tiens et les suite que ça a eu, ça peut être d'un grand enseignement pour les autres.

Nous, ce que nous en disons, c'est seulement pour ton bien, tu sais !

Il est vrai que nous n'avons peut être pas suffisamment d'expérience pour donner des conseils.
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Message  Domino le Lun 18 Mar 2013 - 18:10

Will et moi-même avons déjà mis en garde le garçon sur les dangers auxquels
il s'expose et surtout expose les autres. Visiblement il ne comprend pas
laissons le assumer ses responsabilités.
Par contre, une modération qui supprimerait les vidéos dangereuses serait une
méthode simple et bienvenue.

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Message  fdl cendre le Lun 18 Mar 2013 - 18:17

Tout a fais d'accord avec la proposition de domino Twisted Evil
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Message  will29 le Lun 18 Mar 2013 - 18:30

C'est évident... C'est corrigé d'ailleurs
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Message  jm jourdain le Lun 18 Mar 2013 - 20:50

la presentation est TOP Razz

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Message  Papydenis le Mar 19 Mar 2013 - 0:52

tetrix a écrit:les avion et les hélicot sont bien plus dangereux que les drone déjat par leur vitesse alor ces sur qu'il ne faut pas faire n'importe ou mes la c'était à moin de 3 m de haut et 15 m de moi donc les risque sont vraiment minim

alor bien sur que si quelqu'un prend un drone sur la tête vas pas lui faire grand mal car même les hélice se bloc facilement donc pas de risque d'etre découper en rondel et a la vitesse que je le déplace la encor il n'y a pas grand risque je ne dirait pas sa d'un hélicopter et d'un avion ou d'un drone plus gros que le miens

Euh... c'est quoi, ça ??? Pas une majuscule, pas le moindre signe de ponctuation, et on dirait que le correcteur d'orthographe n'existe pas !
Zut, il faut faire un effort, là ! On a quand même le droit de demander un minimum de correction sur notre forum.

Denis (de la part de l’équipe des modérateurs)
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Message  losa le Ven 22 Mar 2013 - 16:32

je relance le fil dans le bon sens j'espère ... avec une autre règle de sécurité basique ne jamais se laisser distraire par son gentil voisin Smile

Je n'avais pas vu la branche derrière nous ... en tout cas ça vole bien ce truc , juste que le pilote n'est pas encore aguéri Smile

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Message  fdl cendre le Ven 22 Mar 2013 - 17:12

Sympa la petite vidéo Very Happy

Pour ce qui est du vol, on a l'impression qu'il dérive un peu (peut être du vent) par contre tes atterrissages son costaud Shocked

Vas y mollo avec ton voisin Laughing tu as failli le scalper Rolling Eyes
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Message  losa le Ven 22 Mar 2013 - 17:18

oui à un moment je lache les commandes et il dérive ... j'ai pas refais le calibrage du compas comme il vole au meme endroit mais bon je referai pour voir et ce petit de @g/flgr=/ qui me déstabilise ... après je suis en mode GPS pour plus de sureté dans un espace restreint donc il corrige pas mal tout seul et c'est pas toujours idéal ...

Pour mon voisin c'est pas passé loin mais je géré encore à ce moment la .. c'est que je pensai pas avoir une branche si bas ...

En tout cas en voyant la seule hélice qui a morflé j'ai halluciné , tordu mais pas cassé , du costaud et bien équilibré les DJI blanches ...

Par contre le support caméra à explosé , pas solide du tout cette pièce ...

ps : l atterrissage pas bien grave il supporte bien le choc le bouzin ^^ mais je devrai etre plus doux en effet
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Message  fdl cendre le Ven 22 Mar 2013 - 17:43

Ta radio est peut être un peu vive aussi, DJi c'est amélioré en matière d'hélice car sur les premier modèle il parait que c'était pas top du tout. Pour ce qui est du compas, atti ou gps je passe mon tour et j'y comprend rien... study
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Message  losa le Ven 22 Mar 2013 - 17:52

C'est simple pourtant , interrupteur en mode GPS tu vas vers l'avant par exemple tu lache les commandes et le quadri arrête d'avancer vers l'avant et se stabilise .

En mode ATTI tu fais pareil et bien le quadri continu sa course vers l'avant comme en mode mode manuel.

Une fonction sympa pour les débutants qui lache les commandes en mode lapin en plein phare .. et la dérive en mode atti pour filmer sans que le gps corrige la course.
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Message  loulou14 le Ven 22 Mar 2013 - 18:07

le mode lapin en plein phare ???? Suspect c'est quoi cette expression ?? lol!


Dernière édition par loulou14 le Ven 22 Mar 2013 - 18:13, édité 1 fois (Raison : oublié un mot ...)
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Message  ribouldingue64 le Ven 22 Mar 2013 - 18:12

Si tu es en mode GPS, je trouve que tu corrige beaucoup. Normalement, tu peux poser l'émetteur par terre et discuter avec ton voisin pendant 5 minutes et vent ou pas vent, tu le retrouve au même endroit à 50 cm près.
As tu fait la procédure pour calibrer le GPS ? Si non il dérive de plusieurs mètres.
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Message  losa le Ven 22 Mar 2013 - 18:57

Oui par rapport aux autres tests je trouve qu'il dérivé pas mal mais je ne m’inquiète pas ça devrait repartir avec une calibration du compas que je fais en principe à chaque vol car c'est simple .



Loulou14 tu as deja vu un lapin qui stop net sur la route quand une voiture arrive en plein phare , plus de son plus d'image ? Eh bien c'est pareil avec un pilote débutant qui se fige en voyant son engin partir dans une direction non voulue à une vitesse importante ( et bien sur il lâche toute les commandes ) Razz Razz Razz
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Message  ribouldingue64 le Ven 22 Mar 2013 - 19:01

c'est comment la calibration sur le phantom ? Parce que pour le GPS dji que j'ai, t'as pas envie de la faire tous les jours.
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Message  loulou14 le Ven 22 Mar 2013 - 19:02

Ah oui, je vois !! mais l'expression est très sympa, une bonne image ! Cool
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Message  losa le Ven 22 Mar 2013 - 19:16

Tu switch l interrupteur une dizaine de fois et ça clignote . ensuite je prend le phantom et je fais un tour complet autour de moi a la verticale ça clignote plus et je refais un tour a l horizontale et hop c est bon
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Message  ribouldingue64 le Ven 22 Mar 2013 - 19:24

Oui, ben merci, la danse du canard tous les jours, très peu pour moi.
Heureusement, je te rassure, le réglage tient bien, depuis 8 mois, j'ai dû le refaire une seule fois.
Par contre, dans ce cas, ce n'est pas normal qu'il ne tienne pas mieux que ça sa position.
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Message  fdl cendre le Sam 23 Mar 2013 - 0:57

Je dis que je comprend rien, parce que je n'ai jamais eu de naza entre les mains.
Sinon je trouve que la méthode de calibration n'as pas l'air si dur que cela Wink Faut pas être au centimètre non plus je pense pour les rotations Rolling Eyes
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Message  losa le Sam 23 Mar 2013 - 9:31

Oui c est super simple et ça prend 30 secondes . sur le site de dji il y a pleins de vidéos très bien faite pour le phantom

http://www.dji-innovations.com/products/phantom/overview/

La danse des canards calibration du compas c'est dans la video 2 pre-flight checklist
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