Re: Avion en dépron

fdl cendre Ven 10 Mai 2013 - 13:24

Moi j'ai refait un essais malgré un petit vent au sol qui devait être bien plus important en l'air, car il s'est retrouver a une trentaine de mètre derrière moi quand je l'ai lancé face au vent Rolling Eyes

Il ne lui faut pas grand chose a la bestiole Laughing

en même temps sa tombe bien car quand je l'ai recherché un servo d'aileron c'était débranché, je ne sais pas si c'est du au choc. Plus cas attendre qu'il n'y est plus de vent Mad

**Papydenis** Dim 12 Mai 2013 - 1:08

J'ai reçu hier le nouveau moteur pour le Coucou, et ce soir je l'ai monté. Demain, si le temps le permet, j'irai l'essayer...
Le voici : MOTEUR POUR LE COUCOU

Bons vols !

Denis

will29 Dim 12 Mai 2013 - 22:27

Moi je trouve ça superbe !!! Pas d'hélices dans le champs, la vidéo est super stable en plus. Bravo cheers

ça fait plaisir de tomber sur une de tes vidéos.

PS: Tu habites un joli petit coin Wink

**Papydenis** Dim 12 Mai 2013 - 23:03

Merci Will ! Wink

Venant de toi, ça me fait réellement plaisir !

Denis

**Papydenis** Jeu 23 Mai 2013 - 16:09

Ça fait un moment que je n'ai pas posté ici...
Des nouvelles du Coucou ? Il continue à voler régulièrement, mais sans la caméra la plupart du temps. Ce qui veut dire que je me permets un peu plus de fantaisie, au niveau du pilotage. Les boucles en montant (sur le dos) passent très bien, les boucles en descendant sont problématiques, pareil pour le vol sur le dos.
Ce matin, après un vol très sympa, j'ai voulu atterrir sur la route. Et comme de bien entendu, le Coucou s'est retrouvé sur le nez. Ça m'énerve d’autant plus que la descente était bien maîtrisée, la direction aussi. Heureusement, et aussi étrange que cela puisse paraître, je n'ai pas cassé l'hélice !
Cet après-midi, j'ai enfin avancé le train d'atterrissage. Au niveau esthétique, ça fait peut-être moins équilibré, mais on sent bien que l'avion a moins tendance à se redresser sur le nez ! En ce qui concerne le centre de gravité, j'ai tout simplement supprimé 15g de plomb à l'avant pour le rétablir. Il ne me reste plus qu'à faire l'essai, tout à l'heure peut-être, si le vent veut bien tomber... il a (re)commencé à souffler depuis ce matin.
Voilà, le Depron tient toujours le coup, avec quelques égratignures de plus.
Petit détail intéressant : ce matin, alors qu'il volait à une altitude d'environ cent mètres, le Coucou a été attaqué par un oiseau de proie. Mais la bestiole a dû être rebutée par la taille et la couleur de l'avion, et il n'a pas trop insisté. Je me suis tout de même bien amusé à effectuer des manœuvres pour échapper à la bête qui a plongé quatre ou cinq fois en piqué. C'st la première fois que ça m'arrive !

Bons vols !

Denis

**ribouldingue64** Jeu 23 Mai 2013 - 18:46

Super de voler avec les oiseaux, hein ?

Avec mon aile volante, j'ai quelques fois spiralé avec des faucons ou des corbeaux.

Pour le passage sur le nez, c'est souvent parce que le train n'est pas assez roulant. Le freinage effectué par les roues donne une force supérieur au moment de couple donné par le poids de l'appareil et hop, sur le nez.
Quand les roues sont au sol, il faut impérativement tenir la gouverne de profondeur à cabrer sans relâcher jusqu'à l'arrêt.

sar47 Jeu 23 Mai 2013 - 21:46

Papydenis a écrit:
Petit détail intéressant : ce matin, alors qu'il volait à une altitude d'environ cent mètres, le Coucou a été attaqué par un oiseau de proie.

Marrant ça Laughing

(un peu flippant sur le moment quand même j'imagine)

Faut le peindre avec de gros yeux méchants et une gueule de squale comme les vieux warbirds !

**Papydenis** Jeu 23 Mai 2013 - 23:35

On voit souvent des rapaces tournoyer au-dessus des champs, cherchant de petits mammifères en bas, mais c'est quand même plus rare de les voir en position d'attaque, avec les ailes rapprochées du corps ! Là, ça descend très vite !J'avoue que j'ai eu un moment d'appréhension, car ces oiseaux sont presque aussi gros que l'avion ! Et puis je me suis rendu compte que l'oiseau ne cherchait probablement qu'à intimider ce qu'il devait considérer comme un rival...
Je ne sais pas ce que j'ai fait tout à l'heure, mais en manipulant le TX, j'ai l'impression d'être entré sans le vouloir dans le mode de programmation de l'ESC. Dès que je coupais les gaz, le moteur freinait très énergiquement, bref, j'ai dû me débrouiller pour enlever la fonction "frein" (brake en anglais...) L'ESC ne doit pas avoir beaucoup de possibilités de programmation, et pour changer les trois ou quatre valeurs j'ai mis un moment à comprendre... rien à voir avec les ESC dont j'avais trouvé le mode de programmation sur le Web ! Enfin, j'ai bien fini par y arriver.
Je n'ai pas pu tester la nouvelle configuration de mon train d'atterrissage, quand le vent est tombé, il a commencé à pleuvoir dru, puis quand la pluie a cessé, il a recommencé à faire du vent. Et je me demande ce que demain nous réserve...

Bonne nuit et bons vols...

Denis

fdl cendre Ven 24 Mai 2013 - 6:13

Le miens est toujours au garage, vu le temps de crotte que l'on as ici. La décru avait commencé mais la sa fait trois jours qu'il pleut et les champs recommence a être inondés.

Mais là bizarrement il ne pleut plus Rolling Eyes

**Papydenis** Lun 27 Mai 2013 - 19:33

Très gros crash du Coucou ce soir, affraid

tout l'avant est en miettes. Les boîtes noires n'ont pas révélé l'origine du crash, l'avion volait normalement puis tout à coup, il est parti en vrille plongeante d'une hauteur d'une vingtaine de mètres. Le pilote n'a eu aucune chance pour redresser l'appareil.
Du coup, j'ai découpé tout l'avant, et je vais tout refaire : fuselage et support moteur. C'est ce qui me semble le plus logique. L'aile n'a rien du tout, les gouvernes non plus.
Je vous tiendrai au courant de la progression des réparations... j'ai déjà découpé les deux côtés de l'avant du fuselage...

Denis

fdl cendre Lun 27 Mai 2013 - 21:05

Au boulot alors Very Happy

Le miens est toujours au sol vu le temps de chien Crying or Very sad

**ribouldingue64** Lun 27 Mai 2013 - 21:08

Tu vas avoir un avion tout neuf ou presque.

**Papydenis** Mar 28 Mai 2013 - 12:12

J'ai découpé les pièces pour réparer le fuselage, ça ne se présente pas trop mal. Increvable, le Coucou ! Et je suis sûr qu'il sera encore plus costaud quand j'aurai fini !

Denis

**Papydenis** Ven 31 Mai 2013 - 0:15

Ça y est, les réparations du Coucou sont terminées, il ne me reste plus qu'à l'essayer en vol, en espérant que la panne à l'origine du crash (je n'ai rien trouvé de particulier dans la mécanique ni dans l'électronique) ne se renouvellera pas.
Si tout va bien, je referai la peinture pour qu'il soit un peu plus joli...
Je vous dirai...
Bons vols,

Denis

**totoffr28** Ven 31 Mai 2013 - 15:44

Salut.
Je croise les doigts pour toi,enfin pour ton avion,hein.Tu peux aussi essayer de trouver un champ de colza,j'ai testé pour toi exprès,c'est pas mal sauf pour les fringes.... Laughing

fdl cendre Ven 31 Mai 2013 - 23:57

D'accord avec toi totof, recherche d'une lipo pendant 1h30 dans un champ de colza résultat un t-shirt et un jean HS Evil or Very Mad

.

Par contre sa amorti super bien cheers

**ribouldingue64** Sam 1 Juin 2013 - 0:02

En plus, l'odeur ... Faut aimer.

sash28 Sam 1 Juin 2013 - 10:46

Et je ne te raconte même pas dans du colza sec, pas loin d'être taillé!! une horreur. Quand j'ai perdu mon 600 dans un champ de colza (ça fait un bout de temps maintenant) , pour y entrer c'est tout juste si il ne faut pas y aller à la machette!!
C'est une horreur ce truc.

**ribouldingue64** Sam 1 Juin 2013 - 12:36

C'est ce que nous craignions quand je faisais de vol libre. Le matin, avec la rosée, tu te trimbalais l'odeur toute la journée. Le coach qui nous emmenait (on disait pas coach à l'époque) avait une 2CV et il passait les sièges à la machine à laver en rentrant.
Pour éviter ça, on avait essayé de pas mettre le tissus sur les sièges mais les espèces d'élastique nous cisaillait les cuisses et le reste avec lol!

fdl cendre Dim 2 Juin 2013 - 16:46

J'ai enfin pu essayer le coucou cheers

Après quelque coup de trim pour qu'il tienne le cap et 60% de DR sur la dérive sa vol plutôt pas mal. Il y avait de bonne rafale je n'ai pas plus faire plus de test mais a première vu les ailerons ne servent a pas grand chose et mon moteur semble un peu faible. A revoir sans vent Rolling Eyes

**ribouldingue64** Dim 2 Juin 2013 - 18:09

Bis repetita ................

Les ailerons avec du dièdre , etc. etc.

fdl cendre Dim 2 Juin 2013 - 19:19

Je vais apprendre a piloter en deux axe alors Rolling Eyes

**Papydenis** Mar 4 Juin 2013 - 23:31

Essai du Coucou cet après-midi. Il vole très bien, il me semble encore mieux équilibré qu'avant les réparations. Quand on "lâche tout", il se met à voler tranquillement en palier, avec un angle de descente très doux.
J'ai fait pas mal d'acrobaties, des boucles surtout, et d'autres trucs dont j'ignore le nom.
Il y avait pas mal de vent à partir d'une vingtaine de mètres, il fallait pas mal de gaz pour avancer. Plus bas, c'était plutôt calme.
Bref, les réparations tiennent bien le coup.

Bons vols !

Denis

**Papydenis** Ven 14 Juin 2013 - 22:34

Petite sortie du Coucou cet après-midi, sous le regard émerveillé d'un nouveau petit voisin. Quand il a atterri (l'avion, pas le gamin), la maman a dit : "Je ne le voyais pas si grand ! Là-haut il faisait tout petit !"
Il a très bien volé, et il a fait des galipettes. Bref, un peu la routine, quoi...
Je vais bientôt me mettre à un avion aile basse de ma conception. Je vous dirai... Wink

Denis

**totoffr28** Ven 14 Juin 2013 - 22:41

Salut.
C'est quoi?C'est quoi?C'est quoi?C'est quoi? bounce

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