Re: HUGHES MD500....le retour

HERMINE Dim 31 Oct 2010 - 12:03

Lee,
Moi je trouve que cela progresse bien.
Prends ton temps et après tu pourras tout nous expliquer.
Ravi de constater que tu rebondis toujours !
Very Happy

Papy Lee Dim 31 Oct 2010 - 12:23

Merci Olivier !
moi je trouve que ça avance pas......
par contre, tu as vu mon skid est monté à l'endroit ! lol!

Ps hors sujet : mon petit voisin (13ans), en admiration devant les hélicos, est "peut-être" interessé par ton Honey bee.....je vais voir et je te fais signe

nozor Dim 31 Oct 2010 - 13:19

Cool Lee ! Doucement (tout est relatif), mais sûrement. C'est bourriquet qui me l'a appris. Na ! Razz

Papy Lee Dim 31 Oct 2010 - 13:41

salut Nozor,
Cool, n'est pas dans mon dictionnaire......je saute directement à la lettre "S" comme speed Very Happy

nozor Dim 31 Oct 2010 - 13:49

Ce sera Raté si t'es trop Speed Wink

Papy Lee Mar 2 Nov 2010 - 17:51

Bonjour,
voila, le fuselage est réparé
Bon, il y a des défauts de forme, de poncage et de peinture
je n'ai ni le talent de Tom pour les fuselages, ni celui de Matmata pour la peinture, mais le résultat me convient
de toute façon je sens que je vais encore le casser Very Happy

HUGHES MD500....le retour - Page 3 Md500_10

maintenant j'attends la livraison des piéces pour refaire la partie mécanique

**ribouldingue64** Mar 2 Nov 2010 - 18:17

Tu n'as jamais remarqué, Lee, c'est comme les voitures, jusqu'à la première rayure, on y fait très gaffe et puis ensuite, on s'en fiche un peu : une de plus, une de moins ...........
ça détend pour s'en servir ensuite. lol!

t'as quand même bien travaillé !

HERMINE Mar 2 Nov 2010 - 18:29

Bonjour,

Pourquoi tu t'em.....des à acheter des fuselages alors que tu nous prouves a chaque fois que tu peux les réparer et donc j'en suis convaincu les faire de A à Z ?!
Je suis épaté par le résultat qui semble plus que correct.
A priori tu n'avais jamais fait ce genre de chose, ce qui est épatant.

Cela mériterait sérieusement qu'on se penche tous sur la fabrication de fuselages en fibre de verre et résine (polystyrène extrudé, je crois me souvenir qu'on a déjà donné).

Tu nous fais un tuto ?

Grand bravo !

sar47 Mar 2 Nov 2010 - 18:57

lee inside a écrit:
Bon, il y a des défauts de forme, de poncage et de peinture

Tu es dur avec toi-même...
Je sais pas "en vrai", mais en photo la réparation ne saute pas du tout aux yeux! (alors en vol...)

Papy Lee Mar 2 Nov 2010 - 19:13

j'ai retouché la photo !

nozor Mar 2 Nov 2010 - 19:17

Bravo Lee ! Beau boulot ! Mais comment veux-tu l'abîmer a nouveau alors que tu ne vas pas le remonter sur l'héLeeco ! Hein ? Razz

Papy Lee Mar 2 Nov 2010 - 19:57

ben si....je suis joueur

**ribouldingue64** Mar 2 Nov 2010 - 19:58

Avec le cercle, tu risque pas trop. t'as raison.

christ Mar 2 Nov 2010 - 20:53

LEE tu as fais du beau boulot,casse le pas de suite Very Happy

fait une vidéo avant pour voir se qu'il a dans le ventre.

tom22 Mer 3 Nov 2010 - 8:18

Superbe Lee

Ta réparation ne se voie casiment pas de près, alors en vol se sera nickel Shocked

Bon boulot Wink

Papy Lee Mer 3 Nov 2010 - 17:15

c'est moi qui dit merci pour les conseils

Papy Lee Lun 8 Nov 2010 - 18:17

Des nouvelles du MD500 :
j'ai reçu mes piéces et j'ai commencé à remonter la mécanique
c'est vraiment du travail de précision comparé au Bell Huey A2pro (mécanique beaucoup plus simple) mais j'aime bien !
suivant les conseils de Nozor, je ne le remonte pas tout de suite dans le fuselage, je me suis équipé d'un ensemble Skid, dérives, poutres de queue le tout sera installé sur mon magnifique "cerceau Rose fluo (à paillettes.....)" et aprés les réglages en atelier, je ferai les premiers essais de vols avec la mécanique nue

si tout va bien et que je ne casse rien, et si les essais sont satisfaisants, je procederai seulement au remontage dans le fuselage
(le hic, c'est qu'il faudra de nouveau démonter l'AC pour l rentrer à l'intérieur)

Un autre probléme, c'est que l'équilibrage chassis seul est complétement différent de celui avec le fuselage, donc pour les essais il va falloir que je modifie la position de la lipo (avec un fuselage Héli artist, le support lipo est rallongé et la batterie est complétement vers l'avant)
De plus il faut que je bidouille un support provisoire pour le Gyro

La suite au prochain numéro

Papy Lee Sam 27 Nov 2010 - 18:06

Bonjour,
aprés des heures et des heures, les réglages mécaniques et essais sont terminés
(...hors fuselage Nozor !...)
Merci à tous pour vos "précieux conseils" pour trouver les bons réglages

J'ai donc redemonté le skid , patins, renfort de queue et dérives, achetés et installés provisoirement et réinstallé l'ensemble dans le fuselage d'origine

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J'en ai profité pour mettre en place les feux de signalisations

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j'ai un leger défaut de tracking que je n'arrive pas à corriger....on verra ça plus tard

Par contre, j'ai vite decouvert un autre probléme (ce à quoi je n'avais pas fait attention au début)
L'appareil est nettement déséquilibré vers l'arriére, ce qui est loin d'être le top
Donc, pour y remedier, j'ai modifié le support batterie, en l'allongeant et en le déplaçant nettement vers l'avant. Le tout, réalisé en alu, ce qui a corrigé ce défaut
Maintenant en le portant par la barre de bell (poids en ordre de marche), il est parfaitement horizontal. (voir même légerement incliné vers l'avant d'un chouia en fonction de la batterie utilisée)

HUGHES MD500....le retour - Page 3 Md500_14

voili, dés que le temps sera de la partie, j'installerai mon magnifique cerceau rose fluo, pour aller faire les premiers essais de vols en extérieur......y a de l'URGO dans l'air

à suivre

**ribouldingue64** Sam 27 Nov 2010 - 18:16

Savez vous que pour vérifier le centrage d'un hélico de ce poids, il est préférable de le porter en mettant le doigts sous les vis du porte pales.
En effet, cette partie de la mécanique est dimensionnée pour supporter cette masse alors qu'il n'en est pas de même de la barre de bell.
Jusqu'à 450, passe encore mais plus, ça risque fort de dérégler le système, voir de tordre la barre de Bell à force.

Moi je dis ça ..................................

Papy Lee Sam 27 Nov 2010 - 18:30

Je sais Claude, mais je suis prudent, je porte certe, par la barre mais mes doigts prennent appui sur le cadre de bell, l'effort n'est pas direct sur la tige de la BdeB
par les pieds de pales, je risquerais également de donner du jeu aux joints caoutchouc (les dumpers non, c'est ça ?)

**ribouldingue64** Sam 27 Nov 2010 - 18:33

Ben dans ce cas, faut pas qu'il vol car toutes les forces sont appliquées à cet endroit.

Moi j'ai rien inventé, je regarde faire les gars qui ont des gros machins ........ euh j'la sent venir celle là.

christ Sam 27 Nov 2010 - 19:15

Voilà,claude a la mousse qui monte a la téte drunken

Je regarde les gas avec leur gros machins et en plus il là sent venir. lol!

Invité Mer 1 Déc 2010 - 13:02

Sympa ce Topic

Voilà le genre d'hélico qui me plairait, dès que je serai en mesure de passer plus de temps à piloter qu'à réparer.
Par contre on trouve pas beaucoup de documentation sur ce genre d'hélico

eliott91 Dim 26 Déc 2010 - 1:44

@Lee

Où en es-tu des essais en extérieur avec ton Hugues 500 ? On n'a plus trop de nouvelles de ton superbe engin !
Je sais que tu veux déjà passer à du plus gros mais en attendant tu as un magnifique joujou pour t'entraîner dans le froid Very Happy

Papy Lee Dim 26 Déc 2010 - 8:26

Salut Eliott,
le MD500 est réglé, mais ici, ça fait 5 semaines qu'on est sous la neige donc mauvaise saison pour les hélicos.
Pas question d'aller jouer dehors : -13° cette nuit, -10° à cette heure ci et de nouveau la neige qui s'invite
Faut être patient et attendre gentiment l'arrivée des beaux jours

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