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    Message  ribouldingue64 Sam 8 Mai 2010 - 17:18

    funeste journée pour les CB et pour les BL, je vais rester indoor Crying or Very sad
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    Message  HERMINE Sam 8 Mai 2010 - 17:20

    Lee,

    Sincèrement désolé pour toi. cela fait mal de voir un CB dans cet état.
    J'espère que tu as de quoi le remettre en l'état mais je vois que le chassis est HS, Les patins aussi sans compter les pâles..
    Les axes sont-ils tordus ?
    et l'electronique ?

    C'est qd même inquiétant ces coupures...
    Moi cela ne m'inspire pas confiance.
    tiens nous au courant.

    A+
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    Message  totoffr28 Sam 8 Mai 2010 - 17:22

    Salut,oui sale journée,y a de la casse,moi je peux pas participer,a du vent et je suis pas fou.
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    fuselage - taverne - Page 15 Empty y a des jours comme ça.....

    Message  Papy Lee Sam 8 Mai 2010 - 17:30

    aprés démontage, un constat :
    y a que l'AC qui est en état.......etonnant non ?
    tout est mort : tete de rotor, support de pales, axe, chassis, patin, recepteur, tube de queue.......j'abandonne !
    si je fais le compte du prix des pieces détachées, meme chez les chinois de chine, c'est aussi cher qu'un neuf......
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    Message  ribouldingue64 Sam 8 Mai 2010 - 17:40

    Avoue ! t'as sauté dessus !

    Non, je déc....e.

    Même la radio est morte ?
    Sur la photo, ça paraît pas. C'est moins solide qu'un BL
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    Message  ribouldingue64 Sam 8 Mai 2010 - 17:42

    je suis sorti ce matin pour régler le CB remonté et j'ai failli rester sur le toit. J'ai pas insisté, ça aurait fait un crasch de plus.
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    Message  Papy Lee Sam 8 Mai 2010 - 17:52

    le recepteur ne répond plus (plus de led)
    mais je suis content.....la lipo n'a rien ! fuselage - taverne - Page 15 Icon_surprised
    ....en plus je viens de refaire la meme avec le bL.....
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    fuselage - taverne - Page 15 Empty Maigre consolation...

    Message  Papydenis Sam 8 Mai 2010 - 18:09

    Que se passe-t-il donc pour nos pauvres hélicos ? C'est vraiment une journée noire...
    Allez, je vais quand même vous raconter ma journée d'hier.

    D'abord, le CB. Depuis quelque temps il fait un peu un bruit de diesel, mais enfin il vole quand même, pas trop mal. Donc hier soir, il a volé... d'abord, après quelques minutes de vol, j'ai perdu l'AC. Le CB a atterri un peu brutalement, mais sans réels dégâts. On change l'AC (une pale a disparu...) et c'est reparti. La LiPo (une d'origine) n'a pas duré très longtemps, je me suis posé, et quand j'ai voulu redécoller, je me suis payé une petite bordure en ciment... deux pales... et quelques fêlures de plus sur le fuselage.
    Ensuite, mon BL vert... j'ai voulu faire le malin et passer derrière un poteau... j'ai mal jugé la distance... une pale B.
    Avec mon BL bleu, le vol s'est terminé sans problème... malgré un atterrissage pas très élégant (sur la table de jardin de la voisine...)
    Bref, on a tous des journées comme ça, mais j'ai eu moi aussi un coup au cœur en voyant le CB de Lee... Je me demande aussi si le récepteur n'est pas récupérable. Le problème vient peut-être d'une mauvais contact, vu la violence du choc...
    Le BL Huey n'a pas l'air trop endommagé... peut-être pourra-t-il être remis en état assez facilement...

    Allez, bon courage à tous...

    Cordialement,

    Denis
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    fuselage - taverne - Page 15 Empty Vol CB

    Message  Papydenis Sam 8 Mai 2010 - 22:33

    Rassurez-vous, on ne m'a pas volé ma carte bancaire...
    J'ai voulu faire voler le CB ce soir, hier j'avais changé les pales après les avoir explosées sur le petit rebord en béton.
    Ce soir donc, le CB décolle... et commence tout de suite à avoir un comportement aberrant au niveau de l'AC. Parfois on arrivait à tenir le stationnaire, parfois c'était du n'importe quoi. J'étais au-dessus de l'herbe, donc les chocs étaient à peu près amortis, mais le fuselage a encore souffert. Au bout d'un moment, j'ai arrêté les frais, je sentais que ça allait mal se terminer. Demain donc, si je n'ai pas trop la flemme, je démonterai le tout pour changer le moteur AC. Je suppose que c'est lui, le coupable. A moins que ce ne soit les pales qui ne sont pas d'origine... il faudrait que j'essaie les deux possibilités.
    Bref, ras le bol ce soir... le temps que l'on peut passer sur ces hélicos... mais enfin, quand on aime, on ne compte pas son temps !

    Bons vols à ceux qui peuvent !

    Cordialement,

    Denis
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    Message  eliott91 Dim 9 Mai 2010 - 21:53

    Bonsoir à tous,

    @Ribouldingue : merci du conseil. C'était bien ça : les vis de mon moteur avait dû bouger lors du dernier crash. En resserrant tout ça, j'ai retrouvé de la puissance moteur et il se comporte normalement maintenant. Very Happy

    @Papydenis : comme tu fais parti des rares à pouvoir encore voler avec un CB (désolé pour toi Lee Evil or Very Mad ), et que tu parlais d'autonomie limitée avec la Lipo d'origine dans ton dernier message, j'aimerais que tu me dises combien de temps en minutes tu tiens en l'air avec le CB. J'ai fait le test ce matin, et je tiens environ 4min10 en l'air avec un comportement normal au niveau pilotage. Après, le CB se maintient en l'air à environ 3 cm du sol et j'arrive à maintenir un stationnaire jusqu'à environ 6min : après c'est plus la peine....
    J'attends beaucoup des Lipo Storm que j'ai commandées pour accroître cette autonomie mais j'ai l'impression que j'avais une meilleur autonomie avec mon changement d'AC en DD (que je ne regrette absolument en terme de comportement d'hélico : c'est le jour et la nuit avec l'AC d'origine!!!! Very Happy ).

    @Hermine : toi qui a une Lipo neuve sur ton CB180 rutilant, peux-tu me donner également ton autonomie en min après ta période de rodage? Question
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    Message  Papy Lee Lun 10 Mai 2010 - 7:39

    Bonjour ,
    Eliot : je n'ai jamais chronometré, mais je t'assure qu'avec le CB j'ai une grande autonomie, (sure, plus qu'avec le BL) . Je l'estime à plus d'une 10zaines de minutes
    Aprés le vol, la Lipo est moyennement chaude et je suis loin de la décharge maxi
    Avant le crash de samedi, je volais depuis un moment
    Mais peut etre que c'est du à la marque des batteries

    voici ce que j'utilise : GMax LiPo 7.4v 1100mah 15C achetées sur ebay 23.56 les 2
    ici
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    Message  HERMINE Lun 10 Mai 2010 - 8:19

    Bonjour,

    Je n'ai pas chronometré, mais je pense tenir entre 7 et 10mn avec les lipos d'origine du CB.
    Maintenant je ne les vide jamais complètement.
    A+
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    Message  eliott91 Lun 10 Mai 2010 - 23:58

    OK, merci pour l'info.
    Je pense que j'ai un problème avec ma Lipo d'origine. Pourtant elle n'a pas gonflé et la charge prend toujours le même temps (moins long que celle du BL avec le même chargeur ce qui est normal).
    Je verrai avec les Lipo Storm que j'ai commandées... Smile
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    Message  totoffr28 Mar 11 Mai 2010 - 21:18

    Salut,a y est le cb 180 z est dispo chez rc 711 cheers
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    Message  will29 Mer 19 Mai 2010 - 14:48

    Premier crash avec mon cb180.... Ce matin pas eu le temps de voler malgré des conditions extrêmement favorables, du coup cet après'm je suis descendu, et j'ai décidé de mettre les gaz alors qu'un petit vent soufflait.
    Je ne suis pas allé bien loin ! un décollage et une rafale a plaqué mon pauvre hélico contre le mur...
    Mes deux pales de pétées ainsi que l'hélice d'AC. j'ai la poisse depuis deux semaines !
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    Message  christ Sam 22 Mai 2010 - 19:16

    Bonjour
    PayDenis
    Tu as bien mis la lipo alarme avec les loupiotes?c est juste pour savoir quand est se que tu nous fait une petite vidéo?

    hermine
    Sa se passe bien avec ton D ?


    Dernière édition par stophe le Mer 2 Juin 2010 - 22:52, édité 1 fois
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    Message  HERMINE Sam 22 Mai 2010 - 19:25

    Salut,

    Lee, oui tout se passe bien sauf que le vent est toujours là malgré les jours chomés !!
    Donc vols dans le garage.
    C'est pas grand mais par contre cela te force à être réactif.
    Sinon c'est cool comme appareil, même si de temps en temps je reprends le BL jaune qui est super bien réglé, donc vrai plaisir.
    A+
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    Message  Papy Lee Sam 22 Mai 2010 - 19:34

    heuhhhhhhhhhhhhh Hermine !......force pas sur l'apéro.....c'est Stophe qui te posait la question...........Moi oui ça va, merci MDRRRRRRRRRRRRRRR Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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    Message  Papy Lee Sam 22 Mai 2010 - 19:35

    heureusement qu'il y en a un qui suit sur ce forum.....pffffffffffffffffffffffffff
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    Message  christ Sam 22 Mai 2010 - 19:45

    LEE
    Je n osait pas le dire Razz
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    Message  HERMINE Sam 22 Mai 2010 - 20:54

    hic...
    Le soleil, et le petit apero et voilà le résultat...
    Et puis Lee tu es responsable de mon état...Je ne cesse de penser à ton helico.
    Stoph, toutes mes excuses !

    A demain tout le monde.
    HERMINE
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    Message  Papy Lee Sam 22 Mai 2010 - 21:17

    Bon, OK pour cette fois, on mettra ça sur l'arrivée du printemps.....
    mais n'y revient plus !

    moi je retourne voir mon Bell (hé...hé....hé)
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    fuselage - taverne - Page 15 Empty Complainte du CBiste

    Message  eliott91 Ven 28 Mai 2010 - 19:23

    Complainte du CBiste!

    Quelle est dure la vie du modéliste,
    surtout avec le CB180,
    Il vaudrait mieux être motocycliste,
    ou bien ne boire que du vin,

    Il a attendu 15 jours,
    pour un lot de pièce détachées,
    Il a tout remonté en toute bourre,
    pour pouvoir le repiloter,

    Hélas, il n'a volé que 2 minutes,
    avant de rencontrer,
    un grand arbre ou une hutte,
    qu'il a frappé de plein fouet,

    après les avoir ramassé,
    tous les morceaux éparpillés
    Il n'avait que ses yeux pour pleurer,
    car oui tout va recommencer,

    Il va falloir recommander,
    une barre de Bell tout neuve,
    et attendre encore plusieurs longues journées,
    heureusement que j'ai mon terre-neuve,

    Bref, vous l'aurez compris,
    je suis totalement dégoutté,
    j'en ai marre de cet hélico tout pourri
    bon j'exagère je l'aime quand même en vrai... Laughing
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    Message  ribouldingue64 Ven 28 Mai 2010 - 20:47

    cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers cheers
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    Message  Papy Lee Sam 29 Mai 2010 - 7:11

    Bien vu Eliott, il ne me reste plus qu'à mettre ça en musique
    sur un air de "rhythm and blues" avec des "riffs" à la guitare
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