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Casse de pales en vol Empty Casse de pales en vol

Message  choubaka31 Lun 14 Déc 2015 - 7:40

Bonjour
Heureux possesseur d un big lama depuis un mois
Je me confronte a un problème lors de certaines manœuvres les pales a et b se croisent et cassent
Du coup l helico tombe et je casse tout fuselage pales
Pouvez-vous me dire si cela est normal ou y a t il un réglage a faire
J ai un autre helico birotor (easy coopter métal XS) qui ne m a jamais fait cela
En même temps quelqu'un peut il me dire ou trouver des fuselages bon marché
Merci d avance

choubaka31
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Message  Papydenis Lun 14 Déc 2015 - 9:10

Bonjour,

Tu viens de faire connaissance avec le phénomène qui s'appelle "blade strike", lequel est très fréquent avec les birotors, et le Big Lama ne fait pas exception.
Seul remède : adapter sa façon de piloter, faire tout en douceur, éviter les changements de direction trop brusques (de toute façon, un hélico "grandeur" se pilote tout en douceur aussi...)
Lorsque le Big Lama était très en vogue, on trouvait sur le marché des axes allongés qui permettaient de restreindre dans une large mesure le phénomène, mais nous considérions ces axes un peu comme les petites roues quand on apprend à faire du vélo. Cela ne favorise pas un réel apprentissage. Je ne saurais pas du tout où trouver ces axes aujourd'hui. Il en est de même pour les fuselages, il faut regarder un peu sur les différents magasins sur ebay. Il doit y en avoir par-ci, par-là, des fuselages de BL...

Denis
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Message  choubaka31 Lun 14 Déc 2015 - 10:35

merci de ta réponse
il est vrai que lorsqu il prend de la vitesse et que j ai essayé de changer de direction rapidement les pales se sont cassées.donc je vais essayer d adapter mon pilotage a cela.
autre question existe il d autre fuselage plus solide ou moins cassant que celui d origine

choubaka31
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Message  ribouldingue64 Lun 14 Déc 2015 - 22:09

Le big lama est une classe spéciale et il n'y a eu de fuselage dédié. Si tu cherche sur le forum, tu trouvera un bon nombre de fuselage qui a été fait par les membres de ce forum.
Ce n'est pas très compliqué à faire et ça met le pied à l'étrier vers le modélisme.
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Message  Papydenis Lun 14 Déc 2015 - 22:59

Cela étant dit, nous volions tous à l'époque avec des fuselages d'origine rafistolés de tous les côtés, chacun avait "ses" astuces pour lesdites réparations. Personnellement, j'utilisais énormément de Scotch (pas le whisky, hein) pour réparer et renforcer ce fuselage. Et en fait, il n'était pas si fragile que ça... d'ailleurs, jamais je n'ai cassé le mien sans avoir crashé mon hélico...
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Message  choubaka31 Lun 14 Déc 2015 - 23:03

Merci a tous pour vos réponses

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