Souci réglages BL

[californie]

Hello à tous

Voila, j'ai acheté d'occas un BL quasi neuf il y a maintenant plus d'un an.

Suite a divers soucis perso, je ne l'ai essayé qu'hier pour la 1er fois.

J'ai démonter la canopé ainsi que les pales car je trouve qu'il ne tourne pas rond

En fait, je ne sais si c'est l'un des axes qui serait voilé ou bien autre chose...

J'ai donc fait un essai pour voir son comportement à l'accélération et ai fait une vidéo.
(Vous verrez à la fin de la vidéo ce qu'il fait à la déccéleration)
https://vimeo.com/66668752

C'est dingue mais je trouve que la mécanique ne tourne pas toujours au même régime à basse vitesse, genre axe qui ne tourne pas rond, il tremble beaucoup mais à haute vitesse devient plutôt stable.
Je ne l'ai donc jamais essayé en vol mais la personne me l'ayant vendu m'a dit qu'il avait fait ses réglages avant de me le vendre et qu'il volait impeccable, c'est certainement vrai mais j'ai fait l'erreur de remettre tous les trims au neutre et donc peut etre déreglé ?

J'attends vos précieux conseils !!

Merci

Calif

[sash28]

Salut.

Je pencherai pour une roue dentée principale légèrement voilée. Le fait qu'il tremble comme cela à la fin ne me gêne pas plus que cela. Il n'y a pas de canopy, ni de pales et il ne fait que bouger donc pour moi rien d'anormal.
Attend les experts.

[loulou14]

Pareil, je dirai une couronne voilé ou, il manque quelques dents... Je trouve que ton anti-couple démarre un peu tard aussi.
Et la vibration à la fin rien d'étonnant

[Papydenis]

Moi ce qui me choque, c'est que, autant que je puisse voir, le 3 en 1 et le RX ne sont pas fixés sur le châssis ! Le 3 en 1 intègre le gyroscope, et il doit absolument être solidaire du châssis, sinon il ne fonctionnera jamais correctement !
Au bruit, aussi, j'ai l'impression qu'il n'y a pas assez de jeu entre couronne et pignon moteur.

Denis

PS Ce n'est pas parce que tu as remis les trims au milieu que tu auras déréglé quoi que ce soit ! Si l'hélico ne vole pas correctement alors que les trims sont au milieu, on ne peut pas dire qu'il soit bien réglé !
Je te conseille d'aller voir la Bible du Big Lama, tu sauras ce qu'il faut faire pour bien le régler !

PPS Voici un lien pour la BIBLE DU BIG LAMA

[totoffr28]

Salut.
Pour moi je dirais la même chose que Denis,vu le bruit de moulin à café,les entre dents sont pas bons,trop près donc,et puis faudra aussi refixer l'électronique.

[Papydenis]

Une couronne voilée sur Big Lama... c'est la règle plutôt que l'exception ! Et ça n'empêche pas de voler (heureusement, sinon, tous nos BL seraient cloués au sol !)
Une dent qui manque, ça se voit facilement, et ça s'entend aussi (clic... clic...clic...)

[Alsaco]

Moi j'avais l'axe du moteur qui avait du jeu, d'abord un peu de bruit et de plus en plus, et pour finir même à la main il ne tourne plus

Mais ça c'était avant

[californie]

Salut à tous

Merci pour vos réponses précieuses

En ce qui concerne l'electonique, je ne comptais pas voler comme ca, j'ai tout simplement démonté l'ensemble pour ressouder mon fil d'antenne et remonter le tout correctement

Je vais donc régler au mieux l'ecartement de ma couronne afin que l''ensemble fasse un bruit normal

Merci pour la bible, quel bel ouvrage !!!!!

Vous me dites: la vibration à la fin rien d'étonnant: que dois-je en conclure svp ?
:Je trouve que ton anti-couple démarre un peu tard aussi: que dois-je faire ?


Merci beaucoup Messieurs

Calif

[Papydenis]

En ce qui concerne l'electonique, je ne comptais pas voler comme ca, j'ai tout simplement démonté l'ensemble pour ressouder mon fil d'antenne et remonter le tout correctement

Certaines vibrations peuvent avoir pour origine un 3 en 1 mal fixé ou mal positionné.

Je vais donc régler au mieux l'ecartement de ma couronne afin que l''ensemble fasse un bruit normal

Pour l'écartement couronne/pignon, tu peux utiliser l'astuce de la feuille de papier : tu introduis une bande entre couronne et pignon, et elle doit sortir en accordéon.

Merci pour la bible, quel bel ouvrage !!!!!

La Bible a été élaborée par les "anciens" de ce forum, et compilée par SmallLama, qui est très actif sur "l'autre" forum. Certains magasins l'ont mise sur leur site, comme si elle était leur oeuvre !

Vous me dites: la vibration à la fin rien d'étonnant: que dois-je en conclure svp ?
:Je trouve que ton anti-couple démarre un peu tard aussi: que dois-je faire ?

Franchement ? Rien !

Bons réglages, et bons vols !

Denis

[californie]

Re

Merci pour tes réponses supers précises
Je vais me faire ces réglages dès ce soir !!

Tu parles d'un autre forum et des anciens d'ici, cela veut dire qu'ils ne font plus partis de bigama.net et qu'ils ont créé un autre forum ??

Calif

[Papydenis]

Les "anciens" du BLFC, ce sont ceux qui étaient là dès le début. En fait, nous étions tous des "fanas" du Big Lama, et c'est Will29, notre Chef Vénéré, qui a eu l'idée de démarrer un forum dédié à cet hélico. A l'époque, nous étions quasiment tous inscrits sur "l'autre" forum, donc c'est le contraire qui s'est passé.
Voici le lien pour le "Big Lama" sur l'autre forum.

Denis

[sash28]

Mais n'y vas pas! Reste avec nous, les vieux du Big Lama

[Alsaco]

Moi je reste avec vous les petit gars

[ribouldingue64]

Pas grand chose à ajouter à ce qu'a dit Denis.
Tant que l'electronique pendra au bout des fils, tu ne pourra pas juger le big lama. Peut être que l'anti couple démarre un peu tard mais c'est souvent et en plus je ne vois pas comment le gyro pourrait décider d'envoyer de l'anticouple alors qu'il n'est pas fixé au chassis. Il fait donc n'importe quoi. Le fait qu'il tourne sur lui même, c'est normal, il n'y a pas de pale mais il y a la barre de Bell donc action = réaction. Pas de fuselage non plus donc pas de frein.
Enfin, je veux dire que dans ces conditions, tu ne peux tirer aucun enseignement de ton essai. Désolé.
Remonte tout et vas y avec prudence, je pense qu'il devrait décoller, trim biens ou mal réglés, ça va pas l'empêcher de voler. Ensuite, en fonction des réactions tu pourras songer à faire quelques réglages pointus.
Moi, je tenterais comme il est.

[californie]

Hello

Merci encore pour vos réponses qui m'aident vraiment

Je vais rester avec vous, ca c'est sur !!!
Peut etre qu'un jour je pourrai aider à mon tour ?

Je remonte le tout et vous prendrai une photo de l'ensemble avant son 1er vol !
Par contre je vais régler mes soucis de moulin à café car ce bruit m'enerve !!
D'ailleurs j'ai la meme chose sur mon petit S006G de chez Syma, avec lui j'ai fait quelques vols, disons 5/6 en 1 an ...

Calif...

[californie]

Hi

Y-a-t-il un article sur le comment régler ses couronnes sur BL, car je n'ai rien trouvé dans la Bible

Merci

Calif...

[ribouldingue64]

Tu desserres le moteur, tu intercale une petite bande de papier (50 grammes) entre le pignon et la couronne, tu resserres l'entre axe et tu fais tourner pour sortir le papier. Tu dois obtenir une bande ondulée. Tu bloque bien le moteur et tu fais pareil pour l'autre.

[californie]

Tu desserres le moteur, tu intercale une petite bande de papier (50 grammes) entre le pignon et la couronne, tu resserres l'entre axe et tu fais tourner pour sortir le papier. Tu dois obtenir une bande ondulée. Tu bloque bien le moteur et tu fais pareil pour l'autre.

Hello,

Ok, merci

Par contre du 50g je sais pas ou je vais trouver ca ..

Calif

[ribouldingue64]

C'est du papier ordinaire mais du 80g fera aussi l'affaire.

[californie]

C'est du papier ordinaire mais du 80g fera aussi l'affaire.

Ok, merci beaucoup !

Calif

[totoffr28]

Salut.
C'est à faire à l'endroit ou tu as le point dur,sur le reste de la couronne ce sera plus libre vu qu'elle tourne pas rond.

[californie]

Hello,

Je savais pas pour le glissement du papier au niveau du point dur
Je l'ai fait au hasard et ca donne ca

Merci pour vos commentaires

Calif

https://vimeo.com/66812988

[totoffr28]

Vu le bruit c'est pas encore bon,on sent que ça force,d'ailleurs le rotor du bas beaucoup plus que le haut,y a pas autant de décalage normalement entre les 2 rotors.
Bon c'est mon avis,attends en d'autres...

[californie]

Bah quelle galère !

J'attends d'autres posts et vais revoir ca alors ...

Par contre, j'ai une autre question:
J'ai constaté que le régime maxi de mon moteur principal (manche gauche sur sa vertical) n'était opérant que jusqu'au 3/4 du manche, ensuite le régime moteur ne change plus, il faut donc que je règle la course du servo mais dois-je opérer sur la chape ou sur le palonnier ?
Dernier point, j'ai également vu qu'arrivé au 3/4 du manche (régime max) le voyant vert sur le 3-1 passait au rouge, cela veut dire quoi ???

Merci encore

Calif

[ribouldingue64]

Ce n'est pas un servo qui règle le régime moteur mais le 3 en 1. C'est possible que le régime sans les pales fasse ça, ce n'est pas très grave et de toutes façons, tu n'y peut rien.
Le voyant passe rouge mais tant que le régime ne baisse pas, c'est normal.

En passant, sur notre forum, nous n'avons pas l'habitude de citer le message juste au dessus, ça encombre et ne facilite pas la lecture. Je sais qu'ailleurs cela se fait mais c'est ailleurs. Merci.

Quand Denis l'a fait page précédente, c'était pour répondre point par point. Enfin, tu vois l'utilité. ça se gère au coup par coup.

[Contenu sponsorisé]