Rave 450 config 6S lipo.

[J.D.]

bon, apres le crash du T700 et du hurricane, l'envie de faire le con n'etait pas trop là, on verra ça quand la confiance sera revenu. en attendant, voici une petite vidéo de mon rave 450 et sa nouvelle config 6S lipo

[nozor]

NON DI DIOU !!! Y'a des volts là ! Le bruit pour un 450 ! J'aimerais encore moins me prendre un coup de pales qu'a l'accoutumée...
Tu donnes la config détaillée stp ?
Sinon, pas mal le vol, je suis jaloux...

[J.D.]

soit pas jalou, a force de voler, on y arrive....



pour la config:

moteur: Scorpion 2221-2010 (2010kv, 590w)
controleur: Gaui 75A
lipo: 6S 1300mah 25C
servo cyclique: MKS DS470mg
servo d'ac: JR DS3500mg
gyroscope: MiniG curtis Youngblood
pales: Radix 350mm curtis youngblood


les radix y sont pour beaucoup dans le claquement du rotor, et le siflement des moteur 6S est beaucoup plus feutré que les moteur 3S.

coté vitesse, il a été calibré pour tourner aussi vite qu'en 3S avec le 2221-6 4400kv qu'il avait avant. soit 3400 tour au rotor.


disons que moi non plus j'aimerais pas me le prendre dans la tete...

[sar47]

Il me dit quelque chose ce ventilo...

Avec autant de puissance, pas besoin de keycam? Tu emportes directement le camescope?

[christ]

Quel différence entre une 6s 1300 mah 25c et une 3s 2200 mah 25c?

[J.D.]

pour la différence entr eles lipo, c'est simplement que plus tu augmente la tension, plus tu diminu la consomation.

en passant en 6S, j'ai non seulement gagné en puissance, mais j'ai aussi baissé ma consomation, du coup j'ai des accu avec moin de capacité parce qu'il n'y en a pas besoin d'autant. en 1300mah 6S, j'ai gagné 1 minutes face au 3S 2200mah.

[christ]

Quand tu dis gagné en puissance,cela veux veut dire qu'il va plus vite qu'a la normal?Et niveau stabilitée?Sa peut étre intérréssant.

[J.D.]

niveau stabilité ça ne change pas grand chose, mis a part le fait de passer en pales de 350, masi attention, le rave est prévu pour cette taille d'origine, c'est pas le cas de tout les 450, y a que le rave et le G5.

disons que je sui spassé de 525w d'origine à 590, je gagne en puissance, en reprise, en vitesse car foncément, le moteur ne s'écroule pas beaucoup, meme si entre le 2221-6 et le 2221-2010 il est dur de faire la différence a cause des deux puissance déjà élevé, c'est sur le comportement général qu'on le sent plus péchu.


sinon, c'est surtout pour l'avantage de passer en 350mm coté pale et le gain d'autonomie que ça vaut franchement le coup.

[nozor]

Et le temps de charge des lipos !
Les pales Radix semblent être le top du top, équilibrage et centrage au poil, pas d'avance... Mais quel prix !

[J.D.]

ben une quarantaine d'euro la paire... et elles sont réellement top.

pour le temps de charge, ça ne change rien, les lipo etaient toute des nanotech, 12A de charge sur les 2200mah, en 5C, et 6.5A de charge pour les 6S, en 5C aussi.



le principal gain c'est le spales en 350 avec plus de puissance associé a 20% d'autonomie en plus.

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