mauvaise nouvelle

**ribouldingue64** le Ven 14 Jan 2011 - 18:37

En ouvrant cette rubrique, cela m'a fait pensé que je n'avais pas téléphoné à une personne depuis plusieurs mois.
Pas de réponse au téléphone, renseignements pris, je viens d'apprendre sa mort.
Celui qui m'a appris à construire, celui qui m'a appris à treuiller un vol libre, celui qui m'a appris les rudiments de l'électronique, celui qui m'a appris à piloter, celui qui ..............
Je ne l'ai certainement pas suffisamment remercié, que ce soit fait ici.
Même si pour vous c'est un inconnu, il ne l'est pas parmi les anciens dont, maintenant, je fais parti.
Il fut président fondateur de la section aéromodélisme à l’aéroclub GASTON CAUDRON (mes débuts) « ACGC » à Chavenay / Beynes
Président fondateur de « EOLE »
Président fondateur de l’association Française des amateurs radio « AFA »
Président fondateur de l’association des amateurs d’aéromodèles anciens « 4A »
J’ai participé, avec lui, à plusieurs championnats, concours nationaux et internationaux.
je fus trésorier ou secrétaire de toutes ces associations avec lui.
C’était lui :

Ce soir, mon cœur est triste.

Salut Michel

axswiss le Sam 30 Avr 2011 - 17:38

Cela m'a rappelé cet engin qui zone dans mon sous-sol. Je n'ai jamais osé, peut-être qu'un jour ??

Aujourd'hui, je fais dans le plus petit

**ribouldingue64** le Sam 30 Avr 2011 - 18:00

Pour ce qui est du Graupner, je pense qu'il aura besoin d'un bon "revamping" moderne avant de prendre l'air.
Bell ( Smile

) engin quand même

**Papy Lee** le Sam 30 Avr 2011 - 19:01

tu parles , charles, on savait faire de la mécanique dans ce temps la.....
et pas besoin des chinois !
je suis sur qu'avec une radio moderne et son electronique embarquée et sans rien modifier il doit voler du tonnerre de dieu !

sar47 le Sam 30 Avr 2011 - 19:02

Magnifique le Bell 212, jamais vu auparavant !! On peut avoir des détails sur ce qu'il y a dedans?

rv44 le Jeu 30 Juin 2011 - 9:33

Salut Nozor.

Sur ta dernière photo on voit des 2 bolides, mais tu nous avais caché que tu étais un vrai rebelle. Et oui, regardez bien sur la gauche de la photo, un poster d’IRON MAIDEN. Un vrai hardeux le petit !!!

J’ai recherché l’affiche sur gogol, mais je ne l’ai pas trouvé… dommage.

Je connais mes classiques, j’avais Killers dans le dos, cousu sur une veste en jean par-dessus mon perfecto quand je roulais en 750 Virago à mon époque rebelle, et je peux te dire que personne ne venait me chercher…
Hhaaaaa lalala, c’etait il y à 20 ans maintenant…

Souvenir souvenir, ta tatata… lol!

villardf le Mer 17 Aoû 2011 - 23:05

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pas mal les reliques, y a pas mal de choses qui ravivent des souvenirs. Moi a cette epoque je faisait du naval et je me souviens que j'avait beaucoup de mal a faire rentrer dans une coque d'a peu pres 1m de long, 1 radio 4 voies, les moteurs et les batteries au plomb qui pesaient une tonne.

**Papydenis** le Jeu 18 Aoû 2011 - 0:40

Et oui, c'est là qu'on peut mesurer les progrès effectués en trente ou quarante ans. Mais le poids c'était tout de même moins gênant pour un bateau que pour un avion ou un hélico...

Denis

scratchman le Mer 11 Jan 2012 - 20:47

Je suis electromecanicien et je bosse en maintenance, toute ces photos sont très interessante pour moi car cette évolution du matériel je ne m'en rend pas compte au quotidien. Mais en regardant ces photos je me dis que c'est dingue ce que ca va vite..
Merci

loic_ig2k le Mar 17 Jan 2012 - 10:10

Voici donc quelques photos de mes vieilleries (je ne les ai pas toutes en photos) :

Ensemble monocanal à lampe de la marque Micron:

Picco Webra proportionnel :

Monocanal transitor de la marque Futaba:

Ensemble Robbe Maroton (jamais servi, mais je dispose d'aucune info dessus):

Ensemble Metz Mecatron monocanal transistorisé:

Radio-Pilote 2 canaux(1 voie tout ou rien, 1 voie proportionnelle):

Voila! Je ferais plus de photos des autres radios!

**ribouldingue64** le Mar 17 Jan 2012 - 19:51

Le micron, je pensais pas qu'il puisse en exister encore.
Le metz mécatron m'a permi de faire pas mal de vols en mono canal.
Un coup pour droite et 2 coups pour gauche (magnifique !)

Le Robbe, c'est un échappement caoutchouc ?

Quand au radio pilote, j'ai eu la chance de connaître Pierre Marrot, le PDG de cette PME et d'essayer le prototype. Servo Graupner digitronique peut être ?

Jando le Mer 18 Jan 2012 - 8:27

Salut

Puisqu'on parle "musée"!!!

j'ai trois radios vintage à la maison, qui datent des année 80, et je m'en sert toujours, avec des récepteurs Esky en 41 et en 72

Robbe Promars, avec module mixage et module de réglage des courses de servo dual-rate

Robbe terratop FM modul, le module HF est le même que la Promars
j'ai rajouté les voies 5 à 8 fit maison et des inverseurs de voies pour les manches

Futaba Conquest FM en 72

la fiabilité de ce materiel est exemplaire

JD

loic_ig2k le Mer 18 Jan 2012 - 13:44

Bonjour Ribould,

Content que cela rappelle des souvenirs (hélas je n'ai pas connu cette glorieuse époque).
Le servo Robbe est un vrai servomécanisme avec un moteur electrique, pas un servo à echappement.

Pour la Radio-Pilote, j'en ai 4 modèles differents.
Celui en photo est un avec servo Graupner Bellamatic.

j'ai eu aussi l'occasion de rencontrer Pierre Marrot chez lui, à Vincennes.
je lui ai demandé si il ne lui restait pas du materiel ou de la documentation, mais pas de réponse de sa part....dommage!

J'ai vu que tu avais des reliques RC, cela m'interresserait si on pouvait s'échanger des photos et/ou de la documentation, car depuis que je "collectionne" le materiel RC, j'ai constitué un dossier avec les photos, l'année de fabrication et la marque de la radio.

Sinon les radios Robbe sont de très bonnes radios! j'ai commencé avec une Robbe Mars en 27MHz. J'ai pu également récuperer une CM-Rex toute neuve, dans sa valise. A l'époque c'était le must en radio programmable, avec modules et compte-tour intégré sur le coté de l'emetteur !

Les radios Lextronic sont bien également, mais difficile a trouver aujourd'hui (sans doute peu de survivantes avec les années....).