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    Message  banga34 Lun 28 Mai 2012 - 21:36

    Malgrés un weekend de 3 jours, enfin j'ai trouvé du temps ce matin pour re-fixer le pot d'échappement de mon Lama Hirobo classe 30 "gendarmerie", remplacer quelques vis qui s'étaient barré (surement oublie de freine-filet ! lol...), verifier d'autres vis, consolider la turbine... et le voila prêt à voler Very Happy
    Direction le terrain avec le HK450GT, le moto planeur Elektro junior et le Lama.
    Arrivé sur place, un gars avec SA réalisation :

    Les Banga's journées P1000154u

    Un Constellation quadri moteur thermique !!
    Très beau !!
    Malheureusement, la SD carte de mon apn etait pleine!! quel dommage...
    Au troisième vol, un moteur cale... et il a fini au tapis !

    Un gars avec son Trex500 :
    Translations, vol dos, loopings et... une pale d'anti-couple qui cède, grosse vrille... au tapis ! ! (en mille morceaux)

    un autre gars avec son copterX 450 , 10 secondes... au tapis ! Twisted Evil

    Et moi, avec mon HK et mes 4 lipos sans soucis, l'élektro junior impect, et le lama... décollage, translations, puis le bruit du moteur qui augmente... je pose, le pot qui se dévisse ! Mad
    Je le revisse, mais la vis doit être foirée, au second vol, après quelques translations, le pot tombe ! lol, il perds de la puissance, mais je le pose quand même sans problèmes dans l'herbe.
    Super !! Smile

    D'autres avions, planeurs, hélicos, belle journée

    A+

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    Message  Papydenis Lun 4 Juin 2012 - 0:29

    Ah ! le Constellation ! Toute ma jeunesse ! Dire qu'à l'âge de 10 ans, j'étais capable de reconnaître n'importe quel avion civil et la plupart des avions de la 2e Guerre Mondiale... mais c'est vrai qu'à l'époque, ils ne se ressemblaient pas tous...

    Nostalgie, quand tu nous tiens...

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    Message  sash28 Lun 4 Juin 2012 - 7:59

    Tu as eu du bol toi. Le pauvre gars avec son avion a dû pleurer, car vu le bel engin, il a dû y passer un sacré bout de temps.
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    Message  Papydenis Lun 4 Juin 2012 - 10:04

    Et ben oui, mais ce sont les aléas du modélisme... quand j'ai crashé mon Bell, j'étais plutôt triste aussi... mais qu'y peut-on ?
    De toute façon, gérer quatre moteurs thermiques, ça ne doit pas être si facile que ça. Quand je vois les problèmes qu'ont certains membres avec leurs quadri-rotors avec quatre moteurs électriques... Razz Razz Razz

    Aïe, je vais me faire taper dessus, là...

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    Message  sash28 Lun 4 Juin 2012 - 10:41

    Je ne pense pas que tu vas te faire taper dessus! En tout cas, que ce soit hélico, avion ou planeur il est clair que ça fait toujours un peu de mal au moral.
    Après, un crash n'est pas toujours synonyme de "tas de baguettes" mais en tout cas on sait que c'est toujours du boulot derrière!
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    Message  banga34 Lun 4 Juin 2012 - 14:50

    Le gars n'avait pas 'air très affecté par la chute du constellation.
    Il a eu une aile arraché, quelques moteurs qui pendouillent, un gros trou dans le fuselage, plus de train d’atterrissage.
    Bref, il a dit que ce n’était pas grand chose, juste un peu de boulot pour tout refaire !

    ... y en a des courageux ! Laughing

    J'espère le revoir voler dans quelques mois, et de le filmer.

    A+

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    Message  banga34 Dim 10 Juin 2012 - 14:02

    Ce matin, belle journée en perspective.
    Pas de vent, pas trop de soleil. En route pour le terrain de vol.

    Un gars est venu avec... un drôle d'oiseau ! Razz
    Le lien est ici

    ensuite, quelques vols avec mon HK450GT, sans soucis particuliers...
    après 2 lipos, j'ai l'impression de l'AC réponds... quand il veut... je le pose, vérifie et je vois rien d'anormal.

    Ensuite, le gars avec son oiseau sort son Trex500 et vole. Il se débrouille très bien !!!
    Et d'un coups... son hélico part en tonneau proche du sol, il ne répondais plus et c'est le crash !!
    Beaucoup de dégâts affraid !!!

    Je reprends le mien et vole, de jolies translations... puis, je sais pas pourquoi, j'ai fait un looping, rattrapé in-extrémis ! affraid affraid
    Mes doigts tremblent... j'essaye de le ramener, de vouloir le poser... rien à faire, il devient difficilement pilotable. confused
    Je prends de la hauteur tout en le ramenant, mais il est difficile à diriger et pas loin du sol, impossible de le récupérer.
    Avant de toucher le sol de face, je coupe le moteur et splaaaafffff affraid
    A première vue :
    -Axe d'AC
    -L'axe principal
    -L'axe de pale
    -La fixation sur le châssis d'un hauban
    -Le tube de queue
    -2 chapes
    -Les pales
    -La bulle (pourtant très solide) fissurée
    -La barre de Bell tordue
    Sa a l'air d'être tout... Bref, rien de méchant ! bounce

    Bon, cet après midi, je vais voir un concours F3A dans un club à coté.
    Je prends l'apn pour faire quelques vidéos que je posterais.

    A+
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    Dernière édition par banga34 le Dim 10 Juin 2012 - 20:34, édité 1 fois
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    Message  sash28 Dim 10 Juin 2012 - 15:04

    C'est bizarre ton histoire. Qu'il y ait un hélico au tas, passe encore mais deux? Ce sont des erreurs de pilotage où des pertes de contrôle dû à la radio??

    C'est marrant l'oiseau. Est-ce l'Avitron ou une autre marque?
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    Message  banga34 Dim 10 Juin 2012 - 18:17

    Le gars n'a pas su me dire le nom de cet oiseau... c'est du hongrois!!
    D’ailleurs, il a aussi un accent hongrois (le gars!!)

    Pour ce qui est du crash... il me semblerais, après réflexion, discussion, que sa pourrait être les servos du cyclique qui battent de l'aile.
    Je dois vérifier... mais s'est pas impossible...

    Le temps était maussade cet après midi, direction le terrain ou il y avait un concours F3A ... il n'y avait presque personne. quelques gouttes de pluie et seulement les 2 derniers qui volaient.
    Rien d'extra-ordinaire... pas de film ! Rolling Eyes

    Pour la suite du Lama Hirobo... c'est

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    Message  banga34 Dim 10 Juin 2012 - 20:36

    Temps maussade cet après midi, quelques gouttes et peu de pilotes au concours F3A !
    Donc, pas de film.

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    Message  banga34 Mar 12 Juin 2012 - 19:01

    Hier soir, soirée indoor.
    Nous n'étions que 5.
    6 hélicos et un avion ! Smile
    On a bien rigolé, la salle était entièrement pour nous :



    Sa faisant très longtemps que je n'avais sorti le Big Lama ! Very Happy
    Il vole toujours aussi bien.
    Avec son fuselage de guerre, les feux de position et l'AC qui fonctionne, il a de la gueule et... de la présence Razz

    A+
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    PS : la suite sous peu.... Laughing
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    Message  banga34 Mar 12 Juin 2012 - 19:27

    Voila la suite !!!!

    C'est super marrant !! lol!



    geek

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    Message  ribouldingue64 Mar 12 Juin 2012 - 19:37

    Tu vas te faire embaucher cet automne par ta municipalité pour les feuilles mortes lol!
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    Message  banga34 Mar 12 Juin 2012 - 19:39

    lol!
    oui, j'y pensais, un hélicoptère municipal !!
    ... Sa changerai des moto-crottes ! lol!
    lol!
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    Message  banga34 Jeu 14 Juin 2012 - 22:14

    Cet après midi, je prends le HK, le Lama Hirobo, direction le terrain..
    Arrivé sur place,
    Je prépare le HK et hop! , en l'air...
    ... il se comporte mal, l'AC fouette...
    Je le pose, puis augmente les gaz sans décoller, pour voir ce qui se passe.
    Heureusement je n’étais pas derrière !!!
    D'un coups, un porte pale et sa pale de l'AC se détache tellement vite que je ne l'ai pas retrouvé!! affraid

    Je coupe les gaz...
    J'avais un peu désséré les vis du porte pale de l'AC car je trouvais qu'il tournait pas très bien... et bien, il ne faut pas le faire !! Suspect

    Donc, je le range et au moment de sortir le Lama... je me rends compte que j'ai oublié l'essence à la maison !! pffffffffff
    geek

    Pour me consoler, je suis parti direct chez Ckado chercher un porte pale ! lol
    Retour à la maison pour réparer.
    ...
    ...
    ...
    Vola c'est prêt ! cheers

    La suite demain

    A+
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    Message  banga34 Dim 1 Juil 2012 - 22:31

    Dimanche dernier, le club organisait une rencontre hélico.
    Malheureusement pour moi, j'étais en attente de couronne pour mon lama hirobo et un des servo du HK s'est mis à frétiller donc, pas de vol avec.
    Alors, j'ai filmé Very Happy
    La journée est en 2 parties.

    Il y avait de super belles maquettes et de trés beaux hélicos ! cheers





    Trés belle journée.

    A+

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    Message  fdl cendre Lun 2 Juil 2012 - 8:29

    Superbes vidéos Very Happy
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    Message  sash28 Lun 2 Juil 2012 - 8:58

    Chouettes vidéo. Je ne ferai qu'un reproche: le viseur sale du caméscope qui fait qu'il y a souvent de l'auto focus. Dans ce cas là essayer de le désactiver.

    Mais en tout cas il y a de beaux vols. Et alors l'autorotation avec un 250!! Bravo!!
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    Message  ribouldingue64 Lun 2 Juil 2012 - 9:10

    Toujours des journées sympat.
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    Message  banga34 Lun 2 Juil 2012 - 10:48

    Merci, sa fait plaisir Wink

    Comme vous avez pu le constater, les vidéos avec le viseur sale... ne sont pas de moi, mais de plus tôt dans la matinée.
    J'ai contacté son propriétaire pour lui signaler et il n'y aurait rien à faire (à part démonter) car les poussières sont à l’intérieur.
    Une autre vidéo, avec un autre appareil vidéo se trouve ici
    C'est beaucoups plus net pour les 3 hélicos maquettes.

    A+

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    Message  banga34 Mer 4 Juil 2012 - 0:35

    Ce matin, je suis allé testé le HK ... sans succès :
    il fouètte de l'AC, ...
    ... pendant 2h, j'ai essayé de changer le pourcentage du gyro, bouger le timing, delay, démonter et remonter les vis du porte pale, du slider... rien à faire...
    Je vois pas quoi faire ! Suspect
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    Message  Papydenis Mer 4 Juil 2012 - 12:30

    Je ne suis pas du tout un spécialiste de l'AC (il m'a d'ailleurs donné bien du fil à retordre, cet animal-là...) mais de manière générale, les problèmes viennent au début d'un mauvais réglage mécanique : il faut carrément annuler le gyro pour faire les premiers réglages. (Moi, je branche le servo d'AC carrément sur le RX.)Positionner correctement le palonnier du servo d'AC perpendiculaire à la poutre de queue, et bien positionner le servo de façon à avoir un hélico qui ne tourne pas sur lui-même en stationnaire. Ensuite seulement, on règle la position normale du gyro, en faisant d'éventuelles retouches, pour enfin essayer en position headlock. Normalement, on ne doit pas avoir de battements de queue !
    Maintenant, il faut régler le gain. Commencer avec une valeur assez basse, et en cas de battements lents, augmenter petit à petit. quand arrive le moment où on a des battements rapides, on diminue le gain jusqu'au moment où ça disparaît. Et voilà, le tour est joué...

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    Message  sar47 Mer 4 Juil 2012 - 17:34

    Moi j'ai eu un souci similaire avec un Assan alors que tous mes réglages étaient corrects ; mais il s'est solutionné en mettant la tringle d'anticouple au 2e trou du palonnier au lieu du 4e.

    Essaie, ça coûte rien...
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    Message  banga34 Mer 4 Juil 2012 - 21:00

    Salut,
    pour le palonnier, il n'y a que 2 trous ! lol.
    Le premier est inaccessible. Mais il était déjà là, au second trou quand sa fonctionnait bien.
    Peut etre le porte pale "kds" en lui même.
    Pour la couronne kds, pareille en tout point.. pourtant, elle n'allait pas.
    Je m’aperçois que le slider (align) ne coulisse pas bien sur l'axe (HK)...
    Peut être que sa viendrait de là ..
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    Message  sar47 Jeu 5 Juil 2012 - 0:27

    Mets de l'huile ! Twisted Evil
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