Re: mustang P 51

**ribouldingue64** Dim 2 Juin 2013 - 12:37

oui, mais justement, le problème vient surement de là.
J'essaierai avec un autre ensemble (genre BL) qui ne soit pas sophistiqué pour voir.

**Papydenis** Dim 2 Juin 2013 - 23:20

Je viens mettre mon p'tit grain de sel...
Je confirme que lorsqu'on coupe le TX Spektrum, l'ESC cesse d'alimenter le moteur. Les gouvernes reviennent à zéro. Ce qui n'est pas plus mal, finalement, car si ce n'était pas le cas, une fois le signal perdu, le moteur de l'avion continuerait à fonctionner, et l'avion s'en irait Dieu sait où...
Les machins qui font bip bip pour aider à retrouver l'avion (ou autre chose) dans un champ de colza (ou d'autre chose...) ne fonctionnent que si le RX est alimenté. Donc lorsqu'on cherche un avion dans les herbes hautes, il faut que le TX soit allumé.

Denis

**ribouldingue64** Dim 2 Juin 2013 - 23:23

oui mais si le Tx est allumé, le bidule qui fonctionne par absence de signal ne beep pas..

Maintenant, la position des gouvernes et la valeur du moteur dépendent de la position que tout cela occupait lors du "binding" pour bien des recepteurs..

**ribouldingue64** Dim 30 Juin 2013 - 19:20

Aujourd'hui 2 lipos avec le mustang qui commence à accuser les diverses misères que je lui ai fait subir. Il a un peu perdu de sa belle livrée. Cela ne l'empêche pas de voler toujours aussi vite et bien (quand le pilote déconne pas Embarassed

). Au passage il tient mieux le vol tranche que le calmato Shocked

.
De ce fait, les tonneaux à facettes passent ....... enfin ........ 3 parce que je loupe la troisième à chaque fois. Manque d'entrainement mais je l'aurais un jour !!!!!!

20 minutes de vol bien amusantes .

**ribouldingue64** Dim 29 Sep 2013 - 17:57

C'est pas mon jour (bis) Sad

Après avoir consciencieusement ratiboisé le train du calmato, j'ai sorti le mustang "miss suzy".
Le copain me dit "gris sur gris, t'as pas intérêt à voler loin !"

Je décolle et paf, je sais déjà plus dans quel sens il est. Temps de vol 1 mn et paf !

Résultat : une aile cassée en deux et le capot moteur enfoncé.

Y a des jours, j'vous jure !

christ Dim 29 Sep 2013 - 18:28

Il a des jours nous ferions mieux de réster coucher.
Tu vas rafistoler tout ceci vite fait bien fait,nous te connaissons bien. Very Happy

**ribouldingue64** Jeu 3 Oct 2013 - 17:48

pour -a href - mustang P 51 - Page 7 Img_0323

En fait, il y a quand même du dégat !

Aile cassée en deux, capot moteur pulvérisé, bâti moteur en miette et le tout a reculé dans le fuselage en faisant des dégats considérables.

Rien de pas réparable mais ça va être dur.

**ribouldingue64** Jeu 3 Oct 2013 - 18:14

pour -a href - mustang P 51 - Page 7 Img_0324

pour -a href - mustang P 51 - Page 7 Img_0325

Ça calme un peu !

**totoffr28** Jeu 3 Oct 2013 - 18:18

C'est pas un crash ça,t'as sauté à pieds joint dessus ouai,l'hélice est même pas cassée. Rolling Eyes

Non je rigole bien sur(vache il en a pris une bonne). Sad

Mais je me souviens à l'instant d'une belle pelle,c'est sur le sujet F22,t'avais tenté une boucle plus que très basse au départ Laughing

Edit:j'étais en train d'écrire mon message,je viens de voir le second post de photos: Sad

**ribouldingue64** Jeu 3 Oct 2013 - 18:23

C'est pas grave, c'est de la (re)construction, c'est un peu ça aussi le modélisme Wink

J'en ai profité pour voir que le moteur est un 755W pour 1.800 g .......... manque pas de gouache, ceci explique cela !

**totoffr28** Jeu 3 Oct 2013 - 18:24

Les supports avec les scratchs,ça va sous le cockpit?

**ribouldingue64** Jeu 3 Oct 2013 - 18:48

C'est le support batterie et les morceaux autour, ce sont les couples.

pour -a href - mustang P 51 - Page 7 <a href=

pour -a href - mustang P 51 - Page 7 Img_0326

" />

C'est chouette, il n'y a plus rien à l'intérieur.

**ribouldingue64** Jeu 3 Oct 2013 - 21:10

totoffr28 a écrit:i,l'hélice est même pas cassée.(

c'est une hélice de thermique 10"*6". C'est beaucoup plus solide et j'ai pas vraiment vu de différence avec une "spéciale électrique" !

Tu te crash pareil lol!

**ribouldingue64** Ven 4 Oct 2013 - 14:58

Plus j'avance dans les réparations et plus j'en trouve !

Le servo de direction est cassé, la platine servo est entièrement décollée, l'avant du fuselage est fendu sur la longueur et tous les couples sont en miette.

Ça va être plus long.

**totoffr28** Ven 4 Oct 2013 - 15:14

Salut.
Bon ben bon courage..Tu colles avec quoi sur la fibre,époxy?

**ribouldingue64** Ven 4 Oct 2013 - 15:23

Epoxy rapidité moyenne.

**ribouldingue64** Ven 4 Oct 2013 - 21:32

Aprèsdeux jours de travail intensif, les choses
s'arrange pour -a href - mustang P 51 - Page 7 Img_0310

Il me reste à ré-entoiler l'aile (mais j'ai pas de film argent) et remonter le train rentrant.

Malheureusement, j'ai le malheur d'être obligé de passer une semaine en Corse et de ce fait je vais pas pouvoir finir !

Je vous dit pas ! la retraite, c'est la merde !

On a plus le temps de rien faire !

fdl cendre Sam 5 Oct 2013 - 8:58

Ralala mon pauvre vieux , tu n'as pas de chance.

Moi au moins je sais que j'en aurai pas de retraite ouf !!!

sar47 Sam 5 Oct 2013 - 15:52

Obligé d'aller passer une semaine en corse ? Ah là là, mon pauvre je te plains Razz

**ribouldingue64** Dim 8 Déc 2013 - 18:53

Aujourd'hui, j'ai rsorti la mustang en mousse de Poly modèle.

Le cone ne tourne plus rond ce qui fait entrer en vibration la cellule mais ça fait un tel bruit genre moteur que je vais le laisser comme ça..

Bref 10 minutes de voltige déjantée. Ça défoule.

**ribouldingue64** Lun 9 Juin 2014 - 18:56

Ce week end de pentecôte, j'ai remis en vol le mustang.
Je disais que le cône décentré faisait un joli bruit ?
Ben le couple moteur a pas supporté et s'et arraché en vol.
Pas de mal, cet avion est robuste.
Ça, c'était samedi. Je répare vite fais pour le dimanche et au bout du 2e vol, les vis de fixation sont passées au travers du couple en CtP.

Pas grave, je me suis posé comme ça et ce matin j'ai mis la croix sur l'extérieur du coule pris en sandwich avec le moteur plus les 4 vis à bois de fixation de la croix.
Mon vieux, maintenant ça tient.
J'en ai profité pour virer le cône et redresser l'axe qui avait morflé.
Maintenant tout va bien.
Il est toujours aussi amusant à piloter mais maintenant qu'il est pas mal tordu de partout, il me fait des déclenchés involontaires dans les boucles serrées. Faut juste se méfier de garder "de l'eau sous la quille".
Du coup le calmato est resté au sol tout le WE.

**ribouldingue64** Dim 15 Juin 2014 - 18:26

Aujourd'hui, malgré les 15 à 20 km/h de vent, j'ai fais 3 vols avec le mustang qui vol à merveille sauf qu'en vieillissant, il fini par être un peu tordu. Je parle de l'avion Exclamation

J'aurai bien fais un 4e vol mais le 3e a été écourté par la perte de la lipo en vol suite à un déclenché qui a ouvert la trappe à batterie. J'en étais au 4e de suite. Faut dire aussi .......

On l'a retrouvé assez facilement ainsi que l'émetteur de télémesure qui s'était aussi fait la valise.

Bref il commençait à se faire tard et les copains partant .................

Je ne l'ai pas dis mais évidemment, malgré une descente de 10 m le mustang n'a rien.
Malgré tout ce que je lui fais endurer, il est vraiment solide.
Je vous le recommande en 2e avion pour la voltige. Et encore, j'ai pas une motorisation joufflue.

**ribouldingue64** Sam 21 Juin 2014 - 18:01

mon p'tit mustang a quand même fait ses 3 vols aujourd'hui malgré un vent de plus de 20 km/h.

J'étais le seul à voler.

Chouette.

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